Ik heb vrijwel mijn hele leven in het zuidwesten van de VS gewoond. Naast een sabbatical van 13 jaar om te genieten van het strooizout en het sneeuwweer van het metrogebied van Denver, heb ik mijn tijd doorgebracht in droge, warme klimaten, met opwaaiend zand, tonnen zonneschijn en andere elementen die schade aan autolak veroorzaken, voorruiten en andere zichtbare auto-onderdelen.
Een constante strijd die wij, Desert Rats, voeren om voor onze ritten te zorgen. Of het nu gaat om ons buitenspeelgoed, dagelijkse chauffeurs of vrachtwagens om het speelgoed te slepen, het leven in de woestijn gaat gepaard met blootstelling aan elementen die verfklussen, pitwindschermen en andere externe componenten vernielen.
Dit introduceert het blogonderwerp van vandaag vrij goed - hoe bescherm je onze autolak en andere items in gebieden met warm en droog weer?
Net als bij elke andere milieuoverweging, zijn er meerdere variabelen die lakschade in de woestijn versnellen. Er zijn verschillende redenen waarom u extra maatregelen moet nemen om uw voertuigen te beschermen, en meerdere manieren om deze taak te volbrengen. Laten we deze onderwerpen in de onderstaande informatie bekijken.
Er zijn twee belangrijke bronnen van versnelde schade aan autolak:blootstelling aan UV-stralen en opwaaiend zand. En raad eens - de woestijn heeft deze twee ingrediënten in schoppen.
De autolak wordt aangebracht als primer (base coat), kleurpigment en blanke lak (die de glans van de onderliggende kleur beschermt en versterkt). Autolak heeft de luxe van een harde beschermingslaag.
Andere items op uw voertuig zoals plastic bekleding, windschermen, koplampen, chroom en andere materialen hebben niet zoveel geluk. Zelfs die harde beschermingslaag op de verf zal dun slijten door overmatige blootstelling aan deze barre omgeving.
Zure regen
Ja - dit is echt. Zure regen ontstaat door luchtvervuiling te mengen met traditionele neerslag. Het is in feite een regen met een lage pH, met versnelde niveaus van waterstofionen. Als de pH-balans lager is dan 5,6 op de schaal, wordt dit als zure regen beschouwd.
Meestal wordt het gewonnen wanneer gasvormige verbindingen van koolstof, ammonium, zwavel en stikstof in de atmosfeer vrijkomen. Omdat deze gassen in de wolken worden geabsorbeerd en die wolken regen genereren, komt er zure regen op ons af.
Dus - hier is de vraag van een miljoen dollar - waarom is zure regen een probleem in de woestijn, met name in het zuidwesten van de VS? Nou, omdat de meeste smog vrijkomt in Zuid-Californië. Aangezien de meeste weerpatronen van west naar oost bewegen, net als de wind in de bovenste atmosfeer, zijn degenen onder ons in de woestijn de ontvangers van zure regen.
Vogelpoep
Hoewel we niet veel vogels in de woestijn hebben, hebben metrosteden in het zuidwesten er genoeg. Vogelpoep is erg zuur, omdat het wordt gecombineerd met good old #1 en #2. Dat klopt - vogelpoep wordt gecombineerd met urine - dus vogels hebben geen chronische diarree - het is gewoon de manier waarop hun lichaam is gemaakt.
Dus wanneer vogels tijdens uw rit poepen, zorgen de zuren en andere dingen ervoor dat het aan de oppervlakken van uw voertuig blijft kleven, inclusief blanke jassen, ramen, yada - yada - yada. Als het op het oppervlak blijft, zullen de zuren gaan branden en vlekken of blijvende schade veroorzaken.
UV-stralen
Deze heeft echt geen uitleg nodig. Woestijn staat gelijk aan VEEL ZON. Deze zonnestralen zijn extreem HEET en produceren veel ultraviolette straling - niet gezegd?
Bug splatters
Rijd over de I-10 van Phoenix naar Zuid-Californië en bekijk de voorkant van je rit. Als het niet ingebed is met ingewanden van insecten, moet het hebben geregend. De woestijn is een toevluchtsoord voor tonnen verschillende vliegende insecten, van sprinkhanen, vlinders, motten en nog veel meer.
Net als elk ander dier bevat hun binnenkant veel zure ingrediënten, zoals vogelpoep. Aangezien de bug bij 75 mph in uw auto wordt geïntroduceerd, nou ja, meestal wint de auto.
Bloeiend zand
Je hebt gehoord van een zandstraalmachine - toch? Waar kleine korrels silica in een slang worden samengeperst en door perslucht onder hoge druk worden gestuurd - die verontreinigingen van metalen en andere oppervlakken verwijdert - toch?
Welnu, als de wind in de woestijn waait, raken stof, vuil en andere kleine, maar zeer harde materialen uw auto met hoge snelheid. Voeg die Haboob's van de late zomer, het moessonseizoen - zoals de afbeelding hierboven toe aan de vergelijking, en je hebt serieuze kans op lakschade.
Hoewel de initiële schade niet zo groot is als die van een zandstraler, kan deze na verloop van tijd veel schade veroorzaken, vooral aan blanke lak, koplampafdekkingen en voorruiten.
Vanwege de versnelde aanwezigheid van deze vijf oorzaken van woestijnlakschade, is het belangrijk om creatieve manieren te vinden om autolak en andere onderdelen te beschermen. Constante blootstelling aan weerselementen en andere dingen zullen deze materialen langzaam wegvreten. Uiteindelijk zorgt dit er niet alleen voor dat uw vrachtwagen, auto of ander voertuig er waardeloos uitziet, maar het kan ook leiden tot voortijdige slijtage.
Sommige items, zoals windschermen, kunnen beschadigd raken, vooral door opwaaiend zand. Dit leidt tot pitting, krassen en uiteindelijk verminderd zicht. Als het regent (en ja, het regent in de woestijn - en als het regent, giet het), heb je nog meer problemen met zien. Dit kan leiden tot mogelijke voertuigongevallen.
Blootstelling aan woestijnklimaten kan ook de schade aan koplampen versnellen, wat opnieuw de verlichting en het vermogen om 's nachts te zien verminderen. Lak - nou, kijk maar eens naar al die auto's, vrachtwagens en SUV's met verfschilfers, afbladderende en uiteindelijk roest.
Hoewel er verschillende manieren zijn om uw voertuig te beschermen tegen schade door woestijnweersomstandigheden, zijn sommige beter dan andere. Hier zijn vijf van mijn favoriete methoden/technieken die kunnen helpen de schade veroorzaakt door woestijnklimaatomstandigheden te verminderen.
Autohoezen
Beschouw dit als de goedkoopste, maar meest onhandige methode om je rit te beschermen. De meeste schade aan de carrosserie vindt plaats wanneer hij gewoon buiten zit, die stralen opzuigt, zand blaast of wacht om besodemieterd te worden. De autohoes kan de meeste van deze staande gevaren verminderen.
Als u er een gaat kopen, zorg er dan voor dat deze geschikt is voor uw voertuig. Dit zorgt voor een betere en veiligere bedekking, die niet wegwaait als de woestijnwinden toenemen.
Parkeerstructuur
Volgens het concept van de autodekking zorgt u ervoor dat u uw voertuig in garages of op zijn minst onder parkeergarages parkeert. Veel woestijngemeenschappen bieden parkeerplaatsen aan bij supermarkten, winkelcentra en andere openbare locaties. Het is ook gebruikelijk dat appartementen en herenhuizen parkeerplaatsen hebben.
De sleutel is om het voertuig waar mogelijk in garages of andere overdekte parkeerplaatsen te parkeren om blootstelling aan weersinvloeden te verminderen. Het belangrijkste waartegen u moet beschermen, vooral overdag, is bescherming tegen blootstelling aan UV-straling.
Direct zonlicht, vooral in het zomerseizoen, kan de verfafbraak snel versnellen.
Breng Car Wax &Sealants aan
Hoewel de twee bovenstaande items zeer effectief zijn wanneer uw voertuig stilstaat, hoe zit het dan wanneer u aan het rijden, reizen of onderweg bent. Naast de UV-blootstelling, is dit het moment waarop de andere vier items zullen optreden die voertuigschade in de woestijn kunnen versnellen.
Dit is wanneer het gebruik van autowas of sealants een goed uitgangspunt is.
De oplossing voor deze problemen is om een soort beschermende coating of product rechtstreeks op het voertuigoppervlak aan te brengen. Een van de meest traditionele producten zijn autowax en sealant. De ene is natuurlijk, de andere is synthetisch.
Een autowax van hoge kwaliteit heeft een natuurlijke constructie en is afgeleid van een palmboom die inheems is in Brazilië. Als de zon of specifiek UV-stralen op die boom schijnen, wordt er een carnaubawas uitgescheiden die die grote bladeren beschermt.
Hetzelfde spul wordt gevonden in natuurlijke autowax en gaat ongeveer drie maanden mee in de topklasse. Je auto waxen met synthetische autowaxproducten kan een paar maanden langer duren.
Het volgende niveau van 'wax' is een verfafdichtmiddel. Dit is een 100% synthetisch product, dat hecht op blanke lakken. Wanneer het correct is voorbereid en toegepast, kan het ongeveer 9 maanden standhouden in woestijnklimaten.
Vinyl of verfbeschermfolie aanbrengen
Het volgende niveau van lakbescherming is een vinylfolie of lakbeschermingsfolie. Laat me het van tevoren verduidelijken - dit zijn twee verschillende producten gemaakt van verschillende materialen.
Een vinylfolie is een polymeerproduct, maar is meestal gekleurd, een beetje dikker en over het algemeen gemakkelijker aan te brengen. Het is bestand tegen extreme hitte, veel regen en andere items die het voertuigoppervlak kunnen beschadigen in droge, warme klimaten.
De lakbeschermingsfolie of PPF is van oudsher een heldere, dunnere substantie. Het is echter zelfherstellend, wat betekent dat als het beschadigd is door steenslag, het kan worden gerepareerd met wat warmtetoepassing.
Gewoonlijk brengen mensen in de woestijn PPF aan op de grille en motorkap van hun voertuig, omdat dit helpt om het oppervlak tegen deze materialen te beschermen.
PPF-producten zoals Clear Bra en vinyl kunnen vele jaren standhouden. Het grootste probleem met hen is hun gebrek aan hydrofobe eigenschappen om water af te stoten. Bovendien kun je het niet echt op je voorruit aanbrengen. Dit betekent dat vogelpoep, ingewanden van insecten en andere items de neiging hebben om gemakkelijker te blijven plakken. Het kan het ook moeilijker maken om te wassen en te verwijderen.
Er is een oplossing voor dit veelvoorkomende probleem:het aanbrengen van een nano-keramische coating op deze materialen.
Nano-keramische coating aanbrengen
Over nanocoatings gesproken. De laatste stap in lakbescherming in woestijngebieden is het aanbrengen van een semi-permanente en extreem duurzame nano-keramische coating. Dit product is bedoeld om te hechten aan meerdere poreuze materialen, waaronder glas, wielen, plastic bekleding, verchroomd plastic, koolstofvezel, heldere coatings en natuurlijk vinyl en lakbeschermingsfilm.
De nano-coating is in wezen de vijfvoudige bedreiging van woestijnverfbescherming. Het helpt om te blokkeren:
Wanneer de coating uithardt, kan deze drie tot vijf jaar bestand zijn tegen deze harde zandstormen en verontreinigingen. Veel fabrikanten van doe-het-zelf nano-keramische coatings bieden zelfs keramische boostersprays aan, die een extra beschermingslaag bovenop de harde coating bieden.
De boosterspray heeft meestal een veel lager percentage SiO2 en gaat ongeveer drie maanden mee voordat hij opnieuw moet worden aangebracht. Door de boosterspray te gebruiken in combinatie met een hoogwaardige nano-coating verleng je de levensduur aanzienlijk.
Het is eigenlijk alsof je een doorzichtige plastic wikkel over een harde snoepschaal aanbrengt die de taaie goedheid eronder bedekt.
Wonen in de woestijn is geweldig van oktober tot april. Het weer is geweldig, golfen en motorsporten zijn in een hogere versnelling, en je kunt vrijwel iets buiten doen terwijl anderen sneeuw aan het scheppen zijn. De zon schijnt echter voortdurend, de wind waait en vogels en insecten vormen nog steeds een bedreiging voor uw kostbare lakwerk en auto-onderdelen.
De sleutel tot het beschermen van auto's in de woestijn is het gebruik van hoogwaardige lakbeschermingsproducten, zoals een doe-het-zelf nano-keramische coating. Maar het is net zo cruciaal om voor deze coatings te zorgen door uw auto te wassen zoals aanbevolen, op de juiste manier te drogen en door producten te gebruiken die speciaal voor deze keramische coatings zijn samengesteld.
Zo kunt u jarenlang uw lak, koplampen, wielen en voorruiten beschermen.
