Volgens de online statistieken worden recent geproduceerde auto's niet geleverd met het automatische versnellingsmechanisme. Hoewel het klopt dat deze nieuwe versnellingsauto de stress van het altijd bewegen van de koppeling vermindert, kunt u op een dag gedwongen worden om een handgeschakelde auto te besturen.
Het kan zijn dat u zich in het Wilde Westen bevindt en op zoek bent naar een huurauto door de stad. Om deze redenen is het essentieel dat u leert hoe u een handgeschakelde auto moet besturen als u niet weet hoe u dat moet doen.
Het zal niet verkeerd zijn als je dat aan je kennisbox toevoegt; handgeschakelde voertuigen hebben immers een lager brandstofverbruik. Wil je leren rijden in een handgeschakelde auto? Lees dan verder.
Hier is een richtlijn voor het besturen van alles met een koppelingspedaal of versnellingspook, van kleine zuinige voertuigen tot sedans en zelfs vorkheftrucks. Wie rijdt er nog met een automatische heftruck? Niemand denk ik, dus hier is hoe je stap voor stap een handgeschakelde auto bestuurt.
U moet proberen vertrouwd te raken met het werkingsmechanisme van een handgeschakelde auto terwijl deze niet in beweging is. U moet er op zijn minst voor zorgen dat u de locatie van het kritieke onderdeel weet, zoals het koppelingspedaal aan de linkerkant van het rempedaal. De reden is dat dit het belangrijkste is dat een handgeschakelde auto onderscheidt van een automaat.
Wen aan de pushback die het geeft als je erop stapt en pas je stoel aan om beter op alle pedalen te stappen. Het volgende is om te wennen aan de versnellingspook. Deze bediening bevindt zich precies tussen de voorkant en naast het stuur tegenover de autostereo-spot.
Kijk nu naar de bovenkant van de versnellingspook, er is een diagramweergave van hoe het werkt. De rangschikking van de nummers erop beschrijft de manier om de stickbasis op het commando te verplaatsen. In de meeste auto's vindt u bijvoorbeeld de achteruit in tegengestelde versnelling vijf.
Dus je beweegt de stick naar de vijfde versnelling en trekt hem vervolgens naar beneden om in de achteruit te komen. Door op de koppeling te trappen en de stick naar het midden van versnelling één en twee te trekken, wordt deze in neutraal gezet. Wanneer u een voertuig met automatische transmissie bestuurt, regelt het dit allemaal zelf.
U moet het belangrijkste principe van een handmatig automechanisme kennen. Dat betekent dat je de stick begint te bewegen met je voet op de koppeling en vervolgens je voet op het gas zet na het schakelen.
Zet het contact van de auto uit, trap de koppeling in, trek de stick in versnelling één en schakel voorzichtig het gaspedaal in.
Houd de voetschakelaar ingedrukt totdat hij volledig op het gas staat en niet meer op de koppeling. Dit zorgt ervoor dat de auto in beweging komt als het contact aan was. Herhaal deze stap als u naar de volgende versnelling wilt schakelen, maar voorzichtiger terwijl u in beweging bent.
Hetzelfde geldt ook voor de vijf versnellingen en de achteruitversnelling. Samengevat, neem deze drie stappen om van versnelling te veranderen:
Het vereist meer nauwkeurigheid wanneer u in beweging bent of in een snel tempo beweegt; ook niet dat het voor groentjes veiliger is om de stick geleidelijk te verplaatsen.
Terwijl u de auto verplaatst, moet u, om sneller te gaan, de versnelling wijzigen in handmatige voertuigen. De standaard benchmark voor een versnellingswisseling is ongeveer 3000 tpm, en je ziet het op de snelheidsmeter. De motor geeft aan dat u moet wisselen met een kreunend geluid dat wijst op overbelasting, of u kunt het bijhouden met uw snelheidsmeter.
Voer deze oefening uit als de auto uit staat en probeer na enige tijd rijden te schakelen. Probeer ook eerst de koppeling in te trappen en vervolgens uw voet op het gas te zetten totdat u bij versnelling vier bent.
Visualiseer nu een verkeersbord een paar palen verderop, je moet terugschakelen. Terugschakelen houdt in dat je aan de stick trekt voor lagere snelheden, en dit gebeurt wanneer je merkt dat de motor friemelt. Als de motor hapert, moet je terugschakelen om de stroomtoevoer van de motor te vergroten.
Match op de koppeling terwijl u de stick rustig in de liggende versnellingen beweegt om terugschakelen aan te geven. Om tot stilstand te komen, moet je het opnieuw matchen.
Verplaats daarna de vastzittende naar neutraal. U vindt deze bediening tussen twee versnellingen.
Het besturen van een auto met het contact is niet hetzelfde als het besturen van een voertuig terwijl het aan staat. Het gevoel is anders; daar krijg je een rilling van als je het geluid van de motor hoort. Oefen daarom na de simulaties met een automotor. Zorg ervoor dat uw proeven worden gedaan binnen een gebied dat is afgezet van de hoofdweg en looppaden.
Zoek een leeg en uitgestrekt stuk land op, zoals een veld of speeltuin zonder kinderen voor de echte autooefening. Bibber niet bij het geluid van de motor of bij het af en toe afslaan van de motor die daarbij optreedt.
Oefen niet alleen, zelfs niet met uw licentie. Zorg in plaats daarvan dat je altijd een expert of een vriend naast je hebt.
Voordat u de motor van de auto start, moet u ervoor zorgen dat het voertuig in de neutrale versnelling staat en vervolgens het koppelingspedaal intrapt. Nadat je de motor hebt aangezet, selecteer je de versnellingen terwijl je met je voeten op het gas drukt. Hierdoor kan het voertuig in beweging komen.
Trap niet te hard op het gas, dus accelereer niet te veel. Schakel nu van versnelling wanneer u 15 mph of 3000 tpm op de snelheidsmeter hebt. Doe dit herhaaldelijk en als je deze techniek onder de knie hebt, zou je als James Bond kunnen geven als je wilt.
Een van de meest uitdagende aspecten van handgeschakelde typen is het rijden met een handgeschakelde auto een heuvel op. De reden is dat je de koppeling moet intrappen, van versnelling moet wisselen en gas moet geven om omhoog te komen.
Je moet je voeten op het rempedaal houden om te voorkomen dat je weer naar beneden gaat. Het is op zijn zachtst gezegd erg riskant, tenzij je natuurlijk een derde been hebt.
Op dit punt moet u de handrem achter de versnellingspook gebruiken om de auto tot stilstand te brengen. Wanneer u een stukje omhoog gaat, trekt u aan de handrem om te stoppen en herhaalt u de procedure van het koppelingsgas en het gaspedaal om te bewegen. Precisie is het probleem, het proces goed krijgen zonder de auto per ongeluk achteruit te rollen.
Trek gewoon de handrem langzaam omlaag terwijl u de auto in de versnellingen zet om verder te rijden. Als u merkt dat de motor stopt, moet u niet huiveren, maar het proces opnieuw uitvoeren. Na verloop van tijd realiseer je je dat je al 90 kunt rijden op een snelweg!
Het is opmerkelijk als je weet hoe je een handgeschakelde auto en het voertuig met automatische transmissie moet besturen. Nou, als je net onze richtlijnen hebt doorgenomen, betekent dit dat je vol vertrouwen alles kunt besturen met een handgeschakelde versnellingsbak.
Als je er echter nog steeds niet van overtuigd bent dat je soepel met een handgeschakelde auto kunt rijden, kun je commentaar geven op je verwarring in het opmerkingengedeelte, laten we je duidelijk maken.
Wanneer u aan handgeschakelde auto's denkt, onthoud dan de drie principes
