De 'Dutch Reach' is in wezen een manier om uit te kijken naar fietsers voordat je het portier van je auto op hun pad opent.
Het ministerie van Transport heeft zelfs aangegeven dat de manoeuvre moet worden opgenomen in de wegcode.
Wanneer u uw auto aan de kant van de weg parkeert, gebruik dan uw hand die het verst van de deur verwijderd is om aan de hendel te trekken. De beweging dwingt je om je lichaam te draaien, je hoofd en ogen in de richting van je dode hoek te draaien, zodat je over je schouder op fietsers kunt letten voordat je een deur opent en mogelijk een ongeluk veroorzaakt.
Maak van de Dutch Reach een gewoonte en moedig uw passagiers aan hetzelfde te doen om de veiligheid van fietsers te waarborgen.
De wegcode staat bezaaid met verwijzingen naar uw dode hoek, dus nog een herinnering op onze lijst zou geen kwaad kunnen, vooral omdat het controleren van de uwe een ongeval kan voorkomen.
Denk eraan om over uw schouder te kijken bij het invoegen in het verkeer, inparkeren, het wisselen van rijstrook en voor elke manoeuvre waarbij andere weggebruikers zich achter u kunnen bevinden. Je kunt wegen nog veiliger maken door je bewust te zijn van de dode hoeken van andere bestuurders en te proberen daar waar mogelijk uit de buurt te blijven.
Het controleren van uw blinde vlekken kan ook voorkomen dat u het slachtoffer wordt van verzekeringsfraude. Oplichters gebruiken soms de 'hide and crash'-techniek, waarbij ze uit het zicht wachten en voor nietsvermoedende chauffeurs trekken voordat ze op hun rem trappen om een ongeluk te veroorzaken.
We weten allemaal dat we onze achteruitkijkspiegels moeten controleren voordat we hard inbreken, maar soms vergeet je dat in het heetst van de strijd.
Een snelle blik in je spiegel laat je zien hoe hard je moet remmen om te voorkomen dat voertuigen achter je achterop botsen.
Denk eraan dat u regelmatig in uw achteruitkijkspiegel moet kijken en vooral op momenten waarop u zou verwachten plotseling langzamer te gaan rijden, bijvoorbeeld bij een zebrapad.
Rotondes werken op een ongelooflijk eenvoudig uitgangspunt; om voorrang te geven aan verkeer dat van rechts nadert. Er is echter zoveel meer aan onze favoriete cirkelvormige kruispunten.
Let niet alleen op verkeerslichten, wegmarkeringen en gebruik de richtingaanwijzers op de juiste manier, maar het is ook belangrijk om rekening te houden met fietsers. Nadat u hebt gecontroleerd op verkeer van rechts, vergeet dan niet te zoeken naar fietsen die mogelijk rechtdoor rijden als u linksaf slaat. Je buitenspiegels zijn je beste vriend.
Als u zelden passagiers in uw auto heeft, vergeet u gemakkelijk de veiligheidsgordels van uw passagiers te controleren. Een regelmatige controle kan de noodzaak aan het licht brengen om de riemen te repareren of te vervangen voordat het probleem een probleem wordt.
Zoek een monteur die u kunt vertrouwen om het werk te voltooien met behulp van het door RAC goedgekeurde garagenetwerk.
Maakt het uit of uw passagier achterover wil leunen en ontspannen met de voeten op het dashboard? Kortom, ja. Passagiers ergens anders dan in de voetenruimte laten rusten, kan enkele ongelukkige gevolgen hebben.
Airbags zijn ontworpen om de impact van een botsing te minimaliseren, dus als ze met hoge snelheid worden opgeblazen, kunnen de benen van uw passagier in de richting van hun lichaam en gezicht razen.
Als je nog steeds moeite hebt om je passagiers te overtuigen, kan het de moeite waard zijn om ze de pijnlijk uitziende röntgenfoto's te laten zien van ongelukken waarbij mensen hun voeten op het dashboard hadden. Alleen zij zouden iedereen moeten overtuigen.
We zijn allemaal later op een autorit vertrokken dan we hadden moeten doen, of hebben in het verkeer gezeten achter een automobilist die het iets langzamer deed dan we hadden gehoopt. Ondanks de frustratie is het in deze situaties belangrijk om niet dicht achter andere voertuigen te rijden.
De wegcode zegt dat je "voldoende ruimte moet laten tussen jou en het voertuig voor je, zodat je veilig kunt optrekken als het plotseling vertraagt of stopt. De veilige regel is om nooit dichterbij te komen dan de totale stopafstand”.
Het is belangrijk om op snel bewegende wegen en in tunnels een opening van twee seconden te laten tussen u en de voorligger. Dit zou moeten verdubbelen tot vier seconden op natte wegen en verder toenemen als de omstandigheden ijzig zijn.
Deze redt misschien niet het leven van een mens, maar we zouden natuurlijk ook allemaal het leven van een kat willen redden, vooral als het zo weinig moeite kost.
Katten vinden vaak beschutting onder auto's in natte en koude omstandigheden. De slimme dieren gaan zelfs op zoek naar recent geparkeerde voertuigen, zodat ze zich kunnen koesteren in de hitte van een warme motor.
Voordat u op uw volgende reis vertrekt, moet u onder uw auto, op de banden en onder de wielkasten kijken om te voorkomen dat u per ongeluk een kat verwondt.
Regel 116 van de wegcode zegt:"U MAG GEEN waarschuwingslichten gebruiken tijdens het rijden of worden gesleept, tenzij u zich op een snelweg of een onbeperkte vierbaansweg bevindt en u bestuurders achter u moet waarschuwen voor een gevaar of obstakel verderop."
Als u merkt dat het verkeer drastisch is vertraagd of als er verderop een ongeval plaatsvindt op een snelweg of een onbeperkte vierbaansweg, kunt u andere weggebruikers waarschuwen voor mogelijke gevaren door tijdelijk uw alarmlichten aan te zetten.
Remmen worden vaak licht gebruikt op snel bewegende wegen, dus het kan moeilijk zijn om te bepalen wanneer we ze harder moeten gebruiken. Deze simpele zet kan levens redden.
Gebruik waarschuwingslichten alleen lang genoeg om er zeker van te zijn dat uw waarschuwing in acht is genomen en onthoud dat ze bijzonder nuttig kunnen zijn voor andere bestuurders in een bocht of op een heuvel waar het zicht beperkt is.
Bij veel nieuwere auto's detecteren sensoren omstandigheden met weinig licht en schakelen automatisch de koplampen in. Voor veel auto's op de weg is echter ouderwets menselijk ingrijpen nodig en soms vergeten we gewoon onze lichten aan te doen.
Als u een auto bij weinig licht ziet rijden met uitgeschakelde koplampen, kan een simpele 'uit en dan aan' van uw eigen dimlichten een nuttige herinnering zijn.
Probeer te voorkomen dat uw grootlichtlampen knipperen, omdat ze andere bestuurders kunnen verblinden.
Wees op uw hoede dat uw bedoeling niet ook verkeerd wordt geïnterpreteerd door de andere bestuurders om u heen. Onder normale rijomstandigheden mag u alleen met uw lichten naar andere weggebruikers knipperen om hen op uw aanwezigheid te wijzen, maar het is gebruikelijk dat deze actie wordt geïnterpreteerd als het tonen van uw intentie om voorrang te verlenen aan een andere bestuurder.
Pas op dat u niet het verkeerde bericht verzendt - als u het niet zeker weet, neem dan geen risico.
