U wilt dus een goede goedkope auto kopen. Denk aan het autokerkhof. Ernstig. Loop gewoon over de achterste kavels tot je een autokarkas vindt dat al een paar seizoenen aan het vermolmen is. Als je hem eenmaal hebt gekocht, heb je natuurlijk een nieuwe batterij, banden, slangen, vloeistoffen en misschien zelfs een paar belangrijke carrosseriedelen zoals deuren en een stuur nodig. Maar als je goedkoop wilt, daar ga je!
Het probleem is dat als de meeste mensen goedkope auto zeggen, ze eigenlijk bedoelen:"Waar kan ik een goede auto vinden?" goedkope auto?”
Ik heb het grootste deel van mijn 17-jarige carrière besteed aan het kopen en verkopen van auto's als autoveilingmeester, autodealer en mede-eigenaar van een autoveiling. Dus laat me je een ongemakkelijk antwoord geven dat begint met de conventionele plaatsen die de dure bijenkorven van de detailhandel zijn, en geleidelijk gaat naar die lang verlaten plaatsen die je veel kunnen opleveren als je bent bereid om de opleiding en het risico op je te nemen.
Van slechtste naar eerste:
Als je wilt betalen voor dakramen, marmeren vloeren, een niet zo klein leger van onderbetaalde werknemers en ten minste één valse vergoeding die is vernoemd naar de hond van de eigenaar, koop je volgende niet zo goedkope gebruikte auto bij een nieuwe autodealer. /P>
De prijzen van nieuwe autodealers zijn om twee redenen torenhoog. Ten eerste verwachten ze wat rijden en dealen met hun gebruikte auto's, en ten tweede betalen ze een hoop overhead. Het kost ontzettend veel geld om een nieuwe autodealer te exploiteren. Na investeringen in een plattegrond, fysieke uitrusting, personeel, de fysieke dealer en lokale advertenties, blijven de meeste dealers achter met een financieel gat dat moet worden opgevuld met een stevige prijspremie voor hun gebruikte auto's.
$ 700 naar beneden en $ 60 per week voor 2 jaar! Klinkt als een geweldige deal totdat je de wiskunde doet. Dan realiseer je je dat wat ze eigenlijk bedoelen een prijskaartje van $ 7.000 is voor een 12-jarige Chevy Impala.
Ik heb een dealerbedrijf dat dit doet voor mensen die onlangs hun eigen krediet hebben opgeblazen en geen conventionele lening kunnen krijgen. Hun beslissingen uit het verleden hebben iemand daar al duizenden dollars gekost. Soms zelfs tienduizenden dollars. Het is mijn taak om dat risico op wanbetaling af te dekken en geld te verdienen. Meestal zal ik rond de negende of tiende maand break-even spelen if de klant betaalt voor de auto en het voertuig blijft in goede staat.
Is dit goedkoop? Geen kans. Dit is de diepe subprime-wereld van het kopen van auto's waar de riskanten veel meer geld betalen. Als je het geld of het krediet hebt, ga hier dan niet heen.
Carmax verkoopt niet goedkoop. Hetzelfde geldt voor andere grote populaire retailers zoals Carvana, Vroom en Shift.
Ze hebben een moeilijke evenwichtsoefening. Aan de ene kant moeten ze betalen voor dezelfde soorten overhead als de meeste nieuwe autodealers, samen met aandeelhouders en particuliere investeerders.
Ze zijn echter ongelooflijk goed in het verkopen van grote hoeveelheden. Ze hebben ook een welverdiende reputatie voor het uitkiezen van de betere voertuigen op de groothandelsveilingen waar elk jaar miljoenen voertuigen worden verkocht (daarover later meer). Deze dealers hebben een gemiddelde winst vóór kosten van ongeveer $ 2.000 tot $ 3.000. Als je met hen financiert, kan die marge flink oplopen.
Deze plaatsen zijn niet goedkoop, maar ze zijn gemakkelijk te kopen en doen het beter dan de meeste concurrenten in de detailhandel.
Deze plaatsen financieren doorgaans hun eigen voertuigen niet. U ziet de contante prijzen op de voorruiten en de beter geleide dealers bestaan al een tijdje.
Een tweedehands autodealer heeft net zoveel toegang tot de mooie auto's als de grote jongens zonder bijna evenveel overhead, en ze bieden een contante prijs in plaats van te vragen om "$ 499 down". De prijzen zijn aanzienlijk lager dan die van de grote volumedealers, maar deze dealers zullen doorgaans ook minder geld uitgeven aan het reviseren van hun voertuigen om ze verkoopklaar te maken.
Dus als je last hebt van een paar deuken en krassen, ga dan naar de superstores met grote volumes. Als je denkt dat iemand op een bepaald moment zeker een klein deukje in je auto zal zetten of als je bereid bent een impopulaire auto te kopen met minder dan 100.000 mijl, ga dan zeker hier winkelen. De kwaliteit varieert en je moet de auto's absoluut onafhankelijk laten keuren, maar de deals zijn vaak beter.
Er zijn twee soorten particuliere eigenaren die hun eigen auto's verkopen:de boetiekdealers en de vereffenaars van de werfverkoop. Boetiekdealers willen dat je betaalt voor alle sentimentele waarde die ze in die auto hebben. Voor hen zijn de vlekken op de achterbank een vertederende herinnering aan de tijd dat hun kleine kind zijn eerste Kit Kat-reep at. Maar voor jou is het een akelig overblijfsel dat een shampoo-detail nodig heeft.
Dan zijn er de vereffenaars van de werfverkoop. Ze willen de auto gewoon uit hun leven bannen, ofwel omdat ze al iets anders hebben gekocht, ofwel omdat ze toekomstige reparatiekosten willen vermijden voordat deze vol is.
Koop bij de werfverkoopverkoper, maar zorg ervoor dat u het laat inspecteren voordat u de dosh overhandigt. Veel van deze auto's zijn in veel slechtere staat dan ze lijken.
Dit is waar ik zou kopen als mijn persoonlijke prioriteiten conditie, prijs en de kleur wit waren.
De meeste van deze voertuigen kosten $ 2.500 of minder en de overgrote meerderheid heeft minder dan 100.000 mijl op de teller. De vangst? Je moet ze persoonlijk bekijken, want "ZOALS HET IS" betekent echt "Zoals het is", wat betekent dat je ze niet mag rondrijden, en er zijn geen garanties. Maar wat u wel kunt doen, is de onderhoudsdienst van de gemeente vragen of u de onderhoudsboekjes mag inzien. De meeste overheidsvoertuigen worden om de 5.000 mijl onderhouden en in tegenstelling tot de moderne mythe zijn de meeste geen versleten politieauto's.
Dit is waar verlaten voertuigen, in beslag genomen auto's en auto's die zonder verzekering werden bestuurd allemaal terechtkomen. U vindt deze veilingen hier online geadverteerd en in uw plaatselijke krant.
Zijn hun deals te krijgen? Absoluut! Maar u weet veel minder over de voertuigen dan op een overheidsveiling. Bij sommige sleepkavels en sloperijen kun je de auto's starten. Anderen willen gewoon dat je de vloeistoffen controleert en je fantasie gebruikt.
Ik heb veel voertuigen gekocht op deze verkopen waar de auto's doorgaans voor minder dan duizend dollar worden verkocht. Maar ik had een groot voordeel. Ik was de veilingmeester en de eigenaar kon het zich niet veroorloven me te verbranden. Deze plaatsen zijn een goedkoop imperium, maar ze zijn ook een no-no dieptepunt voor degenen die geen echte hardcore doe-het-zelf autobezitters zijn met veel extra geld en tijd.
Als ik makelaar zeg, bedoel ik echt iedereen met een licentie voor een tweedehands autodealer die bereid is om voor iemand anders te kopen op een groothandelsveiling. De typische vergoeding is de werkelijke kosten van het voertuig plus $ 500 en de slimmere operators vragen vooraf een aanbetaling van 20%. Ik laat een variant hiervan zien op een Facebook-pagina die ik heb ontwikkeld en ik doe dit al iets meer dan tien jaar in metro-Atlanta.
Het risico is tweeledig. U moet kopen van iemand die u kunt vertrouwen en u moet ook realistisch zijn. De meeste veilingvoertuigen hebben een kortingsprijs variërend van 10% tot 30% korting op de detailhandel. Met impopulaire auto's die een veel grotere korting krijgen dan een populair laat model voertuig.
De meeste makelaars die dit doen, kopen sterk voor bedrijven in plaats van voor particulieren. Waarom? Want bedrijven en zelfstandigen die veel autorijden vinden het prima om een werkpaard te kopen, terwijl particulieren altijd een showpaard willen en niet begrijpen dat er een paar deukjes en deukjes bij die kortingsprijs horen.
Dus als je een echte vrek bent die niets om auto's geeft, zou ik kiezen voor de overheidsveilingen en zou ik me concentreren op die steden en provincies die het meest welvarend zijn. Die plaatsen zullen het gemiddeld beter doen met onderhoud en reparatie. Wilt u een laat model auto van vijf jaar of nieuwer? Ga met een particulier of een makelaar. En als je huis al een ingebouwde lift heeft, je helemaal gek bent op goedkope auto's en je absoluut niets beters te doen hebt met je leven, ga dan naar de veilingen van in beslag genomen kavels.Onthoud één ding.
Het is de gierige persoon die het meest betaalt. Dus doe je onderzoek naar het verleden van de auto, laat hem inspecteren of laat het recente onderhoud verifiëren en wees brutaal eerlijk tegen jezelf. Niets is erger dan een dure auto te bezitten waarvoor je champagnegeld nodig hebt als je een goedkoop bierbudget hebt.
