Hoe beklim je een steile heuvel terwijl je off-road rijdt

Of je nu door Moab of je lokale offroad-park gaat, het beklimmen van absurd steile heuvels maakt deel uit van het plezier. Afhankelijk van de bestuurder en het voertuig kan het proces er vrij eenvoudig uitzien, maar er zijn een aantal dingen waar u rekening mee moet houden voordat u een helling oprijdt.

Hoeveel aandrijfwielen je hebt, maakt deel uit van de vergelijking, maar het is nog belangrijker om te begrijpen hoe snelheid, vermogen en tractie zich verhouden tot het oppervlak waarop je rijdt. Je wilt de tijd nemen om je eenden op een rij te krijgen voordat je op pad gaat.

De Drive's redacteuren hebben genoeg vage heuvels beklommen om je te vertellen dat er meer is dan gas geven, maar er is geen reden waarom je de meeste obstakels niet zou kunnen beklimmen met de juiste voorbereiding en het juiste voertuig. Laten we erin duiken en kijken wat erbij komt kijken.

Hoe steil praten we?

Voor de doeleinden van dit artikel hebben we het over het beklimmen van een heuvel met een hellingsgraad van 15 procent of meer. Met andere woorden, een heuvel die 15 voet of meer in hoogte klimt voor elke 100 voet horizontale verplaatsing. Deze hellingen kom je vaak tegen tijdens off-road rijden, dus je moet voorbereid zijn en weten wat je doet.

Veiligheid bij bergbeklimmen en offroad rijden

Off-road rijden kan extreem gevaarlijk zijn en moet serieus worden genomen. Gebruik deze tips om ervoor te zorgen dat u er klaar voor bent.

• Zorg ervoor dat uw banden in goede staat verkeren en goed zijn opgepompt. Dit omvat overwegingen voor terrein, zoals rotsen en zand, die u onderweg kunt tegenkomen.
• Als uw voertuig een handgeschakelde versnellingsbak heeft en u zich op de een of andere manier ongemakkelijk of onzeker voelt over het rijden in sommige scenario's, kunt u het beste oefenen in een minder veeleisende situatie dan het beklimmen van een heuvel. Als je van plan bent om met een handgeschakeld voertuig off-road te rijden, probeer dan eerst op de stoep te oefenen.
• Let op andere voertuigen om je heen en houd altijd voldoende ruimte tussen voertuigen. Misschien wil je zelfs de persoon die voor je ligt de heuvel helemaal laten beklimmen voordat je begint.
• Loop eerst de heuvel op om er zeker van te zijn dat er geen wortels of losse plekken zijn die je op weg naar boven zouden kunnen verrassen. Dit geldt ook voor de top van de heuvel. Er is niets erger dan de top van de heuvel te bereiken en te beseffen dat er aan de andere kant een waanzinnig steile helling is.

Klimmen als een professional

Voor deze gids gaan we ervan uit dat je off-road rijdt en heuvels beklimt voor de lol. Sommige van dezelfde stappen zijn van toepassing als u zich tijdens uw dagelijkse woon-werkverkeer op een verrassend steile heuvel bevindt.

Laten we dit doen!

Controleer uw voertuig 

1. Je dag op de paden zou moeten beginnen met een grondige inspectie van banden, remmen, verlichting en meer
2. Controleer uw vloeistoffen. Off-road rijden van welke aard dan ook belast de mechanische componenten van uw voertuig, maar het beklimmen van heuvels, vooral herhaaldelijk, zal het systeem veel meer belasten. Dit omvat differentiëlen, remvloeistof en motor- en transmissieoliën.
3. Controleer uw batterij om er zeker van te zijn dat deze goed is aangesloten, vastgezet en in goede staat verkeert (geen corrosie).
4. Test de remmen van uw installatie op goede werking en inspecteer visueel op schade.
5. Als je in staat bent, schuif dan onder het voertuig om te controleren op schade aan het frame, zoals scheuren of corrosie. Dit omvat ook uw veersysteem, vooral als er aftermarket-componenten zijn, zoals een liftkit of offroad-schokken/dempers.
6. Uw uitlaatsysteem moet intact zijn, wat betekent dat de hangers en componenten in goede staat moeten zijn en niet beschadigd of ontbrekend moeten zijn.
7. Zorg ervoor dat uw banden goed zijn opgepompt. Dit kan betekenen dat u wat lucht uit de band moet laten voor een goede offroad-tractie. Controleer op lekke banden, ongelijkmatige slijtage van het loopvlak en andere schade. Zorg er daarbij ook voor dat uw wielmoeren goed zijn aangedraaid en dat u er geen mist.
8. Uw wisserbladen moeten in goede staat verkeren en lichte modder en vuil van uw voorruit kunnen verwijderen.
9. Als u een lier, extra verlichting of andere onderdelen van de aftermarket heeft, zorg er dan voor dat deze correct zijn geïnstalleerd en vastgezet en dat ze werken zoals u verwacht.
10. Als je door off-road terrein moet reizen om op de plek van de opstijging te komen, controleer het voertuig dan nog een keer voordat je de heuvel op gaat. Zelfs zacht off-road rijden kan delen van de ophanging, wielen of andere componenten van uw rig beschadigen of losmaken.
11. Je kunt het beste alles uitschakelen wat je niet nodig hebt. Als uw voertuig airconditioning of andere elektrische systemen heeft, zoals een aftermarket-stereo, schakelt u deze uit. Het gebruik van deze systemen kan uw batterij belasten en kan oververhitting veroorzaken als de klim uitdagend genoeg is.

Start de klim

1.  Als uw voertuig is uitgerust met een automatische transmissie, moet u een lagere versnelling kunnen selecteren. Afhankelijk van het type versnellingspook dat uw auto heeft, kunt u mogelijk de versnellingspook naar voren schuiven of op een knop drukken om handmatig een versnelling te selecteren. Selecteer D1, de laagste beschikbare versnelling, en schakel deze omhoog als het voertuig sneller gaat.
2. Als uw voertuig is uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak, is het proces iets gecompliceerder. Het is beter om hier op zijn minst een kleine rennende start te maken, indien mogelijk, in plaats van helemaal onderaan de heuvel te beginnen. Het doel is om voldoende momentum te behouden om het grootste deel van de heuvel te beklimmen voordat terugschakelen nodig is.

A. Afhankelijk van uw snelheid bij het naderen van de heuvel, moet u in de tweede of derde versnelling staan ​​en zo min mogelijk gas geven om te klimmen. Te zwaar gaan met uw rechtervoet kan leiden tot verlies van grip, vooral als de heuvel een losse ondergrond heeft, zoals grind.

B. Je zou naar je motor moeten luisteren terwijl je de heuvel opgaat. U begint vrijwel onmiddellijk met snelheidsverlies en u kunt de motor horen vastlopen. Wanneer dit gebeurt, is het tijd om terug te schakelen.

Tijdens de klim

1. Tijdens de klim is het belangrijk om op je snelheid en versnelling te letten. Als uw motor begint te sputteren of het toerental niet kan vasthouden, is het tijd om terug te schakelen. Aarzel niet om naar het lage bereik te gaan als je rig dit heeft.
2. Let tijdens het klimmen op je snelheid. Houd een constant maar langzaam tempo aan terwijl je klimt. Dit helpt slippen van de wielen te voorkomen en zorgt ervoor dat u blijft klimmen.
3. Als je vastloopt of grip verliest, raak dan niet in paniek. Trek de handrem aan en beoordeel de situatie. Ga indien mogelijk zo voorzichtig mogelijk de heuvel af. Stap niet uit het voertuig tenzij u er absoluut zeker van bent dat het stilstaat en niet zal bewegen als u eenmaal weg bent.

Wat als ik vastloop?

Als je vast komt te zitten of merkt dat je banden doordraaien, gefeliciteerd, dan ben je de wereld van offroaden binnengegaan. Raak niet in paniek en trap niet op het gas totdat je een gigantische sleur in het vuil hebt gegraven. Pauzeer, haal diep adem en beoordeel de situatie.

Met de voetrem en de parkeerremmen ingeschakeld, kijk je naar je omgeving om de volgende stappen te bepalen. Ten eerste moet je ervoor zorgen dat er niemand anders om je heen of achter je is, en als dat zo is, wil je ze erop wijzen dat je wat tijd nodig hebt om door de situatie te werken.

Als je bijna onderaan de heuvel bent en de grond stabiel is, kun je langzaam achteruit rijden vanuit je positie en terug de heuvel af, maar dat is niet altijd mogelijk. Mogelijk moet u iets achteruit rijden om weer grip te krijgen en proberen de heuvel op te blijven kruipen. Gebruik gewoon langzame, doelbewuste bewegingen en invoer en probeer rond de zachte grond te gaan waar iets stevigers zou kunnen zijn. Als dat nog steeds niet werkt, is dit het moment om tractieborden te gebruiken, als je die hebt.

Als niets werkt en je denkt dat je de rest van de heuvel niet kunt halen, moet je een exit-strategie bedenken. Dat kan betekenen dat u anderen moet laten passeren totdat de heuvel vrij is om af te dalen, of dat u een sleepkabel of lier moet gebruiken om u naar een plek te brengen waar u veilig op eigen kracht verder kunt.

Professionele tips om een ​​steile heuvel te beklimmen

Deze extra tips helpen je op weg.

• Als je voldoende snelheid kunt krijgen, schakel dan waar mogelijk op om brandstof te besparen.
• Geef jezelf tijd en ruimte om op obstakels te reageren. Dit houdt ook in dat u niet te dicht bij andere voertuigen voor of achter de uwe komt.
• Zorg ervoor dat je je gordel omdoet. Afgezien van de voor de hand liggende veiligheidsredenen, kan je gesp je helpen als de heuvel op de weg naar boven hobbelig is.
• Als je moet stoppen op een steile heuvel en je rijdt in een voertuig met handgeschakelde versnellingsbak, moet je mogelijk de handrem gebruiken om opnieuw te beginnen. Trek de handrem aan, zet de auto in de versnelling, trap het gaspedaal langzaam in en laat de koppeling los totdat u voelt dat de auto naar voren trekt, laat dan langzaam de handrem los totdat de auto vooruit rijdt.

Veelgestelde vragen over het beklimmen van een steile heuvel

Je hebt vragen. De schijf heeft antwoorden.

V: Is het schadelijk voor mijn voertuig als ik voor langere tijd op een heuvel parkeer?

A: Als u voor een korte tijd parkeert of niet vaak op heuvels stopt en daarbij goed oplet, komt het waarschijnlijk goed. Als u vaak op een steil oppervlak moet parkeren, heeft uw voertuig mogelijk onderhoud en vervanging van componenten zoals de transmissie, het remsysteem en de handrem nodig, maar dat is alleen als dit gedurende lange tijd herhaaldelijk en onzorgvuldig wordt gedaan. Gebruik uw handrem/noodrem/parkeerrem voordat u de voetrem loslaat en in versnelling schakelt om de druk op de transmissie te verlichten.

V: Kunnen auto's met automatische transmissie achteruit rollen op heuvels?

A: Absoluut, hoewel het niet zo snel rolt als voertuigen met een handgeschakelde versnellingsbak. Tegenwoordig zijn veel voertuigen uitgerust met een rem-houdsysteem, dat beweging verhindert totdat de bestuurder begint te accelereren.

V: Helpt vierwielaandrijving bij het beklimmen van steile heuvels?

A: Ja dat doet het. Wanneer ingeschakeld, houdt de vierwielaandrijving alle vier de wielen op dezelfde snelheid. Dit is niet geweldig voor rijden op de weg, omdat de wielen van uw voertuig met verschillende snelheden moeten draaien wanneer u een bocht omgaat. Off-road, maar vier gesynchroniseerde wielen die samen draaien, zorgen voor tractie op glad of los terrein.

V: Heb ik een handgeschakelde versnellingsbak nodig om offroad te gaan?

A: Helemaal niet, hoewel sommige puristen je het tegenovergestelde zullen vertellen. Sommige nieuwe voertuigen met vierwielaandrijving zijn alleen verkrijgbaar met een automatische transmissie, zoals de Land Rover Defender, en niemand twijfelt aan zijn offroad-capaciteiten.

Video

Voor sommigen is het misschien gemakkelijker en nuttiger om iemand een heuvel te zien beklimmen. Leer meer over het proces in deze video hieronder.

Laten we eens praten:reageer hieronder en neem contact op met de gidsen en uitrustingseditors

We zijn hier om deskundige gidsen te zijn in alles wat met "hoe" te maken heeft. Gebruik ons, complimenteer ons, schreeuw tegen ons. Reageer hieronder en laten we praten. Je kunt ook naar ons schreeuwen op Twitter of Instagram of ons hier allemaal bereiken:[email protected].

• Jonathon Klein:Twitter | Instagram
• Tony Markovich:Twitter | Instagram
• Chris Teague:Twitter | Instagram
• Hank O'Hop:Twitter | Instagram