De kronkelige riem van een voertuig zal waarschijnlijk in kwaliteit afnemen naarmate de kilometers oplopen. Het begint met het piepen. Het harde geluid is het teken dat de kronkelige riem moet worden vervangen. Zo niet, dan kan de auto beginnen af te sterven (stuurbekrachtiging, airco, waterpomp, etc.). Het is een reparatie met gemiddelde kosten tot $ 250.
De kronkelige riem drijft verschillende voertuigaccessoires aan, zoals de waterpomp, de dynamo en de airconditioning. Wanneer de riem het echter begeeft, kan het lijken alsof de auto op zijn laatste been is.
Het begint een afschuwelijk piepend geluid te maken bij het opstarten en bij U-bochten. Sommige bestuurders melden dat ze het geluid horen wanneer ze accelereren.
Wanneer chauffeurs de waslijst zien met problemen die optreden vanwege één slechte riem, een reparatie die meestal niet meer dan $ 300 kost, hebben ze misschien geluk (als het probleem vroeg wordt opgemerkt).
Als autobezitters willen voorkomen dat die kronkelige riem piept, moeten ze eerst de ins en outs leren van welke indicaties zich voordoen wanneer de riem kapot gaat, welke opties er zijn voor de reparatie en hoeveel een bestuurder moet betalen om het probleem op te lossen. kwestie.
Als u wilt dat een kronkelige riem stopt met piepen , kunt u net zo goed de problemen identificeren. Er zijn tal van tekenen die erop wijzen dat de kronkelige riem slecht gaat.
Over het algemeen is de kronkelige riem, net als elk ander auto-onderdeel, na verloop van tijd onderhevig aan slijtage door slijtage. Als de kronkelige riem niet stopt met piepen , het kan beschadigd raken.
Het gepiep is een klassiek geluid in oude auto's. 's Ochtends de motor starten voor die rit naar het werk, en eeek – wat is DAT lawaai? Het is waarschijnlijk de kronkelige riem.
Onder de motorkap heeft de riem een belangrijke taak. Het beweegt de verschillende accessoires van de motor. Het voedt bijvoorbeeld de dynamo.
Sommige mensen vragen zich af of dat gepiep echt de remmen is. Als je het geluid hoort wanneer je het rempedaal indrukt, dan is het waarschijnlijk niet de kronkelige riem. Als je het hoort bij het starten van de auto of bij het maken van een U-bocht, kan het de kronkelige riem zijn die je vuil maakt.
In oude auto's kan het allebei!
Het komt erop neer dat het geluid betekent dat het tijd is om de kronkelige riem te laten nakijken en mogelijk te repareren. De auto naar de monteur brengen is de enige trefzekere manier om de riem te laten stoppen met piepen.
Mensen die het beu zijn om de slangengordel te horen piepen kunnen zich afvragen hoeveel ze moeten betalen om het te laten stoppen .
Monteurs zullen slechts tussen de $ 30 en $ 80 voor het onderdeel uitgeven. De prijs van het onderdeel hangt af van het merk en model van de auto, het jaartal en de beschikbaarheid van het onderdeel.
De extra arbeidskosten om het te laten installeren lopen tussen de $ 100 en $ 200. De monteur besteedt meestal een uur of zo aan het werk. Dit betekent dat de reparatie redelijk snel en eenvoudig is. Op het gebied van autoreparaties is het niet te duur.
Dit kan goed nieuws zijn voor de persoon die de problemen met de kronkelige riem in een vroeg stadium oplost. Als de riem gewoon piept, maar de stuurbekrachtiging, dynamo, waterpomp en airconditioningmodule nog in goede staat zijn, is dat goed. Het zal in de meeste gevallen geen al te grote reparatie zijn.
Als u de auto echter met het probleem laat rijden totdat deze modules of accessoires worden getroffen, kunnen de kosten behoorlijk snel oplopen.
Als de batterij bijvoorbeeld leeg is, moet u die vervangen. Als de auto oververhit raakt, kunnen veel onderdelen van de motor in de war raken.
Als je denkt aan de onheilspellende waarschuwing van de monteur dat een kronkelige riem slecht gaat, schrijf het dan niet af. Laat de reparatie uitvoeren terwijl het goedkoop, snel en gemakkelijk is. Als je wacht tot het probleem zich voordoet, kan het in je gezicht ontploffen.
Als de stuurbekrachtiging of dynamo niet meer werkt terwijl u aan het rijden bent, krijgt u niet alleen hoofdpijn van een sleepwagen, maar kunt u ook uzelf, uw passagiers en het grote publiek in gevaar brengen. Het is het niet waard!
Het is niet veilig om met een slechte kronkelige riem te rijden. Het wordt niet aanbevolen. Chauffeurs met dit probleem moeten de bus nemen, een monteur bellen of de auto naar een autokerkhof sturen.
Nee. Als u wilt dat een kronkelige riem stopt met piepen , wilt u misschien nog eens nadenken voordat u dat oude blikje WD40 kapot maakt.
Er zijn veel mensen die rennen om glijmiddel te halen zodra ze een piep horen. Dat is echter niet de juiste manier van handelen als het gaat om een kronkelige riem.
De WD40 verwijdert wrijving van de riem, die hij eigenlijk nodig heeft om zijn werk te doen. Bovendien breekt de chemische stof rubber af. Je hebt binnen de kortste keren een nieuwe riem nodig als je er een bijtende stof op smeert.
Mensen raken hierdoor in de war omdat het smeermiddel is ontworpen voor metaal, maar niet voor rubber. WD betekent waterverdringing, en dat is wat de chemische stof beoogt te doen - om deze reden helpt het vocht in metalen te voorkomen.
Om nog maar te zwijgen, het probleem is niet altijd de riem. Ja, er kunnen slijtageplekken zijn op de riem. Er kan ook een riemschijf zijn die niet goed is. Wanneer de riem rond de groef glijdt, maakt deze geen verbinding. Deze slip veroorzaakt problemen. Soms is de riem in orde, maar zit hij te strak of te los.
Nog een opmerking:sommige mensen zeggen dat de kronkelige riem alleen luidruchtig is op echt koude dagen. Dit kan waar zijn. De riem is gemaakt van rubber, dus het kan behoorlijk ijzig zijn na een lange nacht op straat. Vertel het uw monteur als het geluid verdwijnt of erger wordt in verschillende weersomstandigheden.
Het vervangen van de riem kost gemiddeld ongeveer $ 250,00.
Hoewel $ 250 tot $ 300 niet slecht is om te voorkomen dat de kronkelige riem piept, zijn er altijd mensen die de tussenpersoon willen uitschakelen en het werk zelf willen doen.
Als je de tools en de knowhow hebt, en je identificeert met de doe-het-zelvers op deze, zou je geluk kunnen hebben.
Monteurs beweren dat deze reparatie nu gemakkelijker is dan ooit dankzij automatische riemspanners.
Het enige dat u nodig hebt om het werk te doen, is een meter, de kronkelige riem en een gereedschap voor het vervangen van de kronkelige riem.
Vroeger zaten er nog meer gordels in auto's. Geloof het of niet, chauffeurs verwisselden deze riemen vaak zelf in garages, steegjes en parkeerplaatsen. Maar nu heeft de kronkelige gordel, ook wel een 'serp belt' genoemd, de manier waarop het spel werkt veranderd.
Oude auto's hebben mogelijk nog steeds een spanrol nodig, dus gebruik uw gezond verstand op dat gebied.
Het algemene proces is als volgt:
De riem heeft groeven om hem op het goede spoor te houden. Als de meter in de groeven valt wanneer deze tegen de riem wordt gedrukt, moet de riem worden vervangen.
Er zijn zelfs toepassingen voor smartphones waarmee monteurs en doe-het-zelvers de riem kunnen markeren en snel een foto kunnen maken om te zien of de riem slecht is.
Barsten kunnen een ander teken zijn dat vervanging toe is.
Leuk weetje:in 2000 veranderde de auto-industrie van versnelling met de riemen. Ze waren ooit gemaakt van nitril, maar nu zijn ze samengesteld uit een materiaal dat ethyleenpropyleendieenmonomeer of EPDM wordt genoemd. Dit was een verandering in de goede richting omdat het nieuwere product langer meegaat.
Dit betekent ook dat als je een retro-rit van vóór Y2K rijdt, je bereid moet zijn om die riem in een oogwenk te vervangen (tenzij je dit onlangs hebt gedaan). Dit is slechts een van de vele voordelen van het bezitten van een oldtimer.
Maak je geen zorgen als de hier vermelde instructies je al doen zweten. Een monteur zal het werk prima afhandelen en de gemiddelde reparatiekosten bedragen $ 150- $ 300. We raden zelfs aan dat alle autoreparaties worden uitgevoerd door een getrainde en erkende professional.
Wanneer we eindelijk worden gedreven om onze piepende kronkelige riemproblemen op te lossen, komen we misschien in de verleiding om kortere wegen te nemen, vooral waar de kosten een probleem zijn.
Ja, economy-riemen bieden goedkope prijzen. Volgens een lokale monteur gaan premium riemen echter twee keer zo lang mee tussen wissels.
Op zichzelf klinkt de kronkelige riem niet als een grote reparatie. In feite doen veel old school autoliefhebbers de reparatie zelf voor niets meer dan de kosten van het onderdeel ($ 30- $ 80) en een middag in de garage.
Anderen zullen echter genoeg hebben van autoreparaties tegen de tijd dat de monteur deze noemt. Als je in een klopper, een oude auto of een roestbak rijdt en de kronkelige riem breekt, kun je overwegen om de auto voor eens en voor altijd weg te gooien.
De gemiddelde levensduur van een auto is ongeveer twaalf jaar. Er zijn tal van auto's die het langer maken, tot 100.000 mijl, zelfs 200.000 mijl. Dat gezegd hebbende, er zijn tal van andere merken en modellen die de 70.000 niet halen voor terugroepacties en reparaties. Die auto's gaan rechtstreeks naar het autokerkhof.
Als het piepen van de kronkelige riem de laatste druppel is, kun je overwegen opnieuw te beginnen met een nieuwe rit. Stuur de oude piepende auto naar het autokerkhof en ontvang een contante betaling voor de transactie.
