Degenen onder ons die leven waar de lucht een groot deel van het jaar pijn doet aan ons gezicht (huilt in Maine) zijn grotendeels bekend met wat het betekent om in de sneeuw te rijden, maar voor mensen in gebieden met slechts sporadisch winterweer kan een winterse explosie grote hoofdpijn veroorzaken. Elk jaar rijden mensen te hard met hun banden, de omstandigheden en (het allerbelangrijkste) hun vaardigheidsniveau, en uiteindelijk betalen ze de prijs door vast te zitten in de sneeuw.
Vast komen te zitten kan beschamend zijn, maar het is niet het einde van de wereld. Je kunt jezelf op verschillende manieren losmaken, maar het is het beste om hulp te krijgen als je kunt. Met extra ogen en handen kom je veel sneller in beweging dan wanneer je het alleen doet.
Een paar van The Drive's onderzoekers hebben het geluk om op plaatsen met mooi weer te wonen, maar sommige - inclusief die van de auteur - niet. Hoe dan ook, we hebben onze winterritten betaald door vaker vast te lopen dan we graag toegeven. Blijf bij ons en we helpen je verder.
Ongeacht het voertuig waarin u zich bevindt, er zijn een paar dingen die u kunt doen om de kans dat u vast komt te zitten te vergroten. Laten we erin duiken:
Als je je voor het eerst realiseert dat je vastzit, zijn er een paar dingen die je nooit zou moeten doen:
Om u beter te beschermen tegen wintergekte en vast komen te zitten in allerlei soorten sneeuw en sneeuwbanken, wilt u de juiste banden voor de gelegenheid. Hier zijn uw opties en hun specifieke toepassingen. Let op!
Hoewel ze "all-season" worden genoemd, zijn deze banden eigenlijk alleen geschikt voor alle seizoenen als u op een plaats woont met matig gematigd weer het hele jaar door. Deze banden gebruiken rubbercompounds die uitharden als de temperatuur onder de 40 graden Fahrenheit daalt.
All-weatherbanden zijn gemaakt met speciale rubbercompounds die ervoor zorgen dat ze grip hebben bij kouder weer en op besneeuwd wegdek.
Winterbanden hebben loopvlakpatronen waardoor ze in de sneeuw kunnen bijten en grip hebben, en ze maken gebruik van rubbercompounds waardoor ze flexibel blijven als het weer omslaat. U moet uw gewone zomer-/vierseizoenenbanden vervangen door winterbanden als het kouder wordt. Het is zo simpel.
Als u in de winter op zomerrubber rijdt, bel ons dan. We willen weten hoe het leven op het randje is. Zomerbanden zijn gemaakt met kleverige rubbercompounds voor ultieme grip bij warm weer. Ze hebben ook loopvlakpatronen waar je in de sneeuw niets aan hebt.
De term "bandenkettingen" kan verwijzen naar een grote verscheidenheid aan producten om de tractie te verbeteren, waarvan sommige niet eens in de buurt komen van een ketting. Bij sommige van de oudere varianten moet het voertuig erop worden gereden voordat ze op hun plaats kunnen worden vastgezet, maar in sommige gevallen kunnen nieuwere versies worden geïnstalleerd zonder het voertuig te verplaatsen. Het is belangrijk op te merken dat ze niet zo goed zijn voor de levensduur en duurzaamheid van uw banden, dus ze mogen alleen worden gebruikt als er weinig tot geen tractie is zonder ze.
Het gedrag van sneeuw, ijs en natte sneeuw leren kan je alleen doen, maar dat doe je niet bepaald in een vacuüm. Een gemist rempunt of een doelwit dat zich fixeert op die boom daar kan een kromme bumper of serieuze medische rekeningen betekenen. Waarom het risico nemen als je veilig kunt leren rijden in de sneeuw van de professionals van Skip Barber's Winter Driving Clinic?
De schijf werkt samen met Skip Barber, de legendarische raceschool, om ervoor te zorgen dat wanneer de sneeuw begint te vallen, je niet vast komt te zitten in een greppel.
Je hebt vragen, The Drive heeft antwoorden!
A.
Het hebben van meer dan twee aangedreven wielen is een geweldige manier om sneller los te komen, maar het zal je voertuig niet groter maken of je banden meer grip geven. Auto's met vierwielaandrijving en kleine cross-overs zullen nog steeds voor de enorme uitdaging staan om voldoende bodemvrijheid te hebben om over de sneeuw te komen en in beweging te komen, terwijl bestuurders van grote vrachtwagens en SUV's met kalende banden hopeloos vast kunnen komen te zitten in de sneeuw.
A. Dit hangt af van hoe vast je zit, wat voor soort voertuig je hebt en hoe ver je vast komt te zitten. Gemiddeld betaal je tussen $ 50 en $ 300 om uit een greppel te worden gesleept, maar als je ver van de weg af bent gereden, kunnen de kosten hoger zijn voor een gespecialiseerd tuig om je eruit te trekken.
A. Als u verderop in de straat van een tankstation bent, laat dan uw voertuig achter om hulp te gaan halen. Als je ergens bent zonder zicht op een deel van de beschaving, kun je het beste in je voertuig blijven als dat veilig is.
A. U dient minimaal altijd het volgende te hebben:
Bonuspunten voor het hebben van:
We zijn hier om deskundige gidsen te zijn in alles wat met How-To te maken heeft. Gebruik ons, complimenteer ons, schreeuw tegen ons. Reageer hieronder en laten we praten! Je kunt ons ook uitschreeuwen op Twitter of Instagram, hier zijn onze profielen.
Weergaloze Auto-Trac lichte vrachtwagen/SUV sneeuwkettingen
Arm &Hammer kattenbakvulling
EHBO-doos voor op reis
Mylar nooddekens
Heeft u een vraag? Heb je een pro-tip? Stuur ons een berichtje: [email protected]
