Oververhitting: Een kapotte koppakking kan ervoor zorgen dat er koelvloeistof in de verbrandingskamer lekt, wat tot oververhitting kan leiden. Houd de temperatuurmeter van uw auto in de gaten, vooral tijdens lange ritten of bij warm weer.
Koelvloeistofverlies: Controleer regelmatig het koelvloeistofpeil in de overlooptank van uw auto. Als het blijft vallen of regelmatig moet worden bijgevuld, kan dit duiden op een lek in de koppakking.
Witte rook: Als u merkt dat er witte of grijsachtige rook uit uw uitlaat komt, kan dit een teken zijn dat de koelvloeistof in de verbrandingskamer verbrandt, wat een typisch symptoom is van een doorgebrande koppakking.
Olievervuiling: Door een geblazen koppakking kan koelvloeistof zich vermengen met motorolie, wat kan leiden tot een melkachtig bruinachtige verkleuring. Controleer uw oliepeilstok om te zien of de olie er dik en schuimig uitziet.
Ruw stationair draaien/mislukken: Een aangetaste koppakking kan de motorprestaties beïnvloeden, wat kan leiden tot ruw stationair draaien of ontstekingsfouten.
Bubbels in het koelsysteem: Als u de radiateurdop van uw auto opent en belletjes ziet terwijl de motor draait, kan dit duiden op een defecte koppakking.
Het is belangrijk op te merken dat deze symptomen ook door andere problemen kunnen worden veroorzaakt. Het is dus raadzaam om uw auto te laten inspecteren door een gekwalificeerde monteur om te bevestigen of de koppakking inderdaad de oorzaak van het probleem is.
