Auto >> Automobiel >  >> Auto zorg

Wat zijn de 6 carburateursystemen?

De zes systemen waaruit een carburateur bestaat, zijn als volgt:

1) Vlottersysteem: Het vlottersysteem regelt het brandstofniveau in de carburateur. Binnen dit systeem vind je een vlotter, een naald en een stoel. Wanneer het brandstofniveau in de carburateur daalt, zorgt de vlotter ervoor dat de naald van de stoel weg beweegt, waardoor brandstof uit de tank in de carburateur kan stromen. Wanneer de brandstof een bepaald niveau bereikt, gaat de vlotter omhoog, waardoor de naald in de stoel wordt gedrukt, waardoor verdere brandstofstroom wordt gestopt.

2) Inactief systeem: Het stationaire systeem zorgt ervoor dat uw motor soepel kan draaien bij lage toerentallen. In het stationairsysteem bevinden zich ontluchtingsgaten en instellingen voor het stationair mengsel waarmee u het juiste brandstof- en luchtmengsel voor de motor kunt aanpassen.

3) Hoofdsysteem: Het hoofdsysteem levert het brandstof-luchtmengsel aan de motor wanneer deze onder enige belasting of bij hogere toerentallen draait. Binnen het hoofdsysteem bevinden zich de hoofdsproeier en een acceleratiepomp.

4) Voedingssysteem: Wanneer de motor wordt blootgesteld aan zware belasting of hoge toerentallen, wordt het aandrijfsysteem ingeschakeld om een ​​rijk mengsel van brandstof en lucht te ondersteunen. Binnen dit systeem bevindt zich een krachtklep en een hogesnelheidsstraal.

5) Meetstoksysteem: Het doseerstangsysteem is een eenvoudige opstelling die gebruik maakt van de beweging van het gaspedaal, het luchtstroomvacuüm en een stang om de brandstofnaald omhoog of omlaag te bewegen om de gewenste hoeveelheid brandstof te geven. Als de gasklep wordt geopend, creëert de motor een hoger vacuüm, waardoor de brandstofnaald lager wordt en er meer brandstof doorstroomt.

6) Chokesysteem: De choke zorgt ervoor dat de motor gemakkelijker start in koudere omstandigheden. Normaal gesproken wordt de choke automatisch geactiveerd wanneer de starttemperatuur van de motor koud is, en uitgeschakeld zodra de motortemperatuur een bepaald punt heeft bereikt. Er is ook een handmatige choke-optie waarmee de machinist de choke handmatig kan in- en uitschakelen.