Zo werkt een distributeur:
1. Mechanische distributeur:
a) Contactonderbrekerpunten:In een mechanische verdeler gaat een reeks contactonderbrekerpunten herhaaldelijk open en dicht terwijl de verdeler draait. Deze punten onderbreken de stroomstroom in het primaire circuit van de bobine.
b) Verdeleras:De verdeleras, aangedreven door de nokkenas of krukas, draait synchroon met de werking van de motor.
c) Verdelerkap en rotor:De verdelerkap bevindt zich bovenop het verdelerhuis. In de dop bevinden zich metalen contacten die zijn aangesloten op de bougiekabels. De rotor, gemonteerd op de verdeleras, roteert binnen de kap en maakt achtereenvolgens contact met deze aansluitingen.
d) Ontstekingstijdstip:Terwijl de verdeleras draait, wordt de rotor uitgelijnd met de corresponderende bougieaansluitingen op het precieze moment waarop ontsteking voor elke cilinder vereist is. Dit zorgt ervoor dat de bougies op het juiste moment ontsteken, geregeld door de timinginstellingen van de motor.
2. Elektronische distributeur (elektronisch ontstekingssysteem):
a) Hall-effectsensor of optische sensor:In plaats van mechanische contactonderbrekerpunten gebruiken elektronische verdelers een hall-effectsensor (magnetisch) of een optische sensor (op licht gebaseerd) om de positie van de verdeleras te detecteren.
b) Elektronische regelmodule (ECM):De ECM ontvangt de signalen van de sensor en berekent het juiste ontstekingstijdstip op basis van verschillende bedrijfsparameters van de motor.
c) Bobine en vermogenstransistor:De ECM bestuurt het primaire circuit van de bobine met behulp van een vermogenstransistor. Wanneer de transistor een signaal ontvangt van de ECM, laat hij stroom door de spoel stromen, waardoor een hoge spanning in het secundaire circuit ontstaat.
d) Ontstekingstijdstip:Net als bij een mechanische verdeler zorgt de roterende as bij een elektronische verdeler ervoor dat de rotor op het juiste moment uitgelijnd is met de juiste bougieaansluitingen, op basis van de signalen van de ECM.
Door het tijdstip van de vonkontsteking in elke cilinder nauwkeurig te regelen, zorgt de verdeler ervoor dat de motor soepel en efficiënt draait en optimale prestaties levert. In moderne voertuigen is de functie van de verdeler grotendeels vervangen door meer geavanceerde elektronische ontstekingssystemen zoals directe ontsteking of bobine-op-stekkersystemen.
