Metalen:
* IJzererts: Het belangrijkste onderdeel van staal, dat veelvuldig wordt gebruikt in de carrosserie, het chassis en vele andere onderdelen.
* Aluminium: Wordt gebruikt in motorblokken, carrosseriepanelen (steeds vaker), wielen en andere componenten vanwege de lichtgewicht en corrosiebestendige eigenschappen.
* Koper: Essentieel voor elektrische bedrading en diverse elektrische componenten.
* Zink: Gebruikt bij het verzinken van staal om roest te voorkomen.
* Mangaan: Toegevoegd aan staal om de sterkte en duurzaamheid ervan te verbeteren.
* Nikkel: Gebruikt in roestvrij staallegeringen voor corrosiebestendigheid.
* Chroom: Een ander onderdeel van roestvrij staal, dat bijdraagt aan de sterkte en glans.
* Zeldzame aardelementen: Gevonden in sommige magneten die worden gebruikt in elektromotoren en andere elektronische systemen.
Niet-metaalhoudende mineralen:
* Zand: Gebruikt bij de glasproductie voor ramen en andere componenten.
* Klei: Gebruikt in de keramische componenten en in sommige gietprocessen.
* Kalksteen: Gebruikt bij de staal- en cementproductie.
* Rubber: Afkomstig van de rubberboom, gebruikt in banden en diverse afdichtingen.
Fossiele brandstoffen:
* Ruwe olie: Wordt gebruikt voor het maken van kunststoffen (voor interieuronderdelen, buitenbekleding), smeermiddelen en brandstoffen voor het productieproces zelf. Het speelt ook een rol bij het creëren van synthetisch rubber.
* Aardgas: Gebruikt als brandstofbron bij de productie en mogelijk als grondstof voor sommige kunststoffen.
* Steenkool: Hoewel het nu minder voorkomt dan in het verleden, kan het nog steeds worden gebruikt in sommige staalproductieprocessen voor energie.
Andere organische materialen:
* Hout: Gebruikt in sommige interieurbekleding, maar steeds vaker vervangen door synthetische materialen.
* Katoen: Gebruikt in stoelbekleding, hoewel vaak gemengd met synthetische vezels.
* Wol: Vergelijkbaar met katoen, gebruikt in sommige bekledingen.
* Leer: Gebruikt in sommige auto-interieurs, hoewel het gebruik ervan afneemt vanwege ethische en milieuoverwegingen.
Het is van cruciaal belang om te onthouden dat de exacte mix en hoeveelheden van deze hulpbronnen aanzienlijk variëren, afhankelijk van het ontwerp, de grootte en de specifieke processen van de fabrikant van de auto. Bovendien verbruikt het productieproces zelf aanzienlijke hoeveelheden energie, vaak afkomstig van fossiele brandstoffen, wat nog meer gevolgen voor het milieu heeft.
