* Hoger profiel: Het hogere ontwerp versterkt het effect van het hoge zwaartepunt.
* Gewichtsverdeling: De gewichtsverdeling in een SUV kan hem soms minder stabiel maken dan een auto.
* Smallere spoorbreedte (soms): Hoewel dit niet altijd het geval is, hebben sommige SUV's een relatief smalle spoorbreedte in vergelijking met hun hoogte, wat verder bijdraagt aan de instabiliteit.
* Plotselinge manoeuvres: Agressieve rijmanoeuvres verhogen het risico op kantelen voor elk voertuig, maar het effect is groter bij SUV's.
Kortom, de combinatie van hoogte- en gewichtsverdeling zorgt ervoor dat SUV's inherent gevoeliger zijn voor kantelen dan auto's met een lager zwaartepunt.
