* Onervarenheid: Jongere bestuurders hebben simpelweg niet zoveel tijd achter het stuur gehad om de vaardigheden en het beoordelingsvermogen te ontwikkelen die nodig zijn om veilig met verschillende rijsituaties om te gaan. Dit gebrek aan ervaring vertaalt zich in een groter risico op ongevallen.
* Hoger risicogedrag: Jonge automobilisten vertonen statistisch gezien vaker risicovol rijgedrag, zoals te hard rijden, rijden onder invloed van alcohol of drugs, en afgeleid rijden (sms'en tijdens het rijden). Dit gedrag vergroot de kans op ongevallen en verzekeringsclaims aanzienlijk.
* Hogere ongevallenpercentages: Verzekeringsmaatschappijen vertrouwen op actuariële gegevens – statistische analyses van ongevallencijfers – om premies vast te stellen. Uit de gegevens blijkt consequent dat jongere bestuurders een aanzienlijk hoger aantal ongevallen per gereden kilometer hebben dan oudere bestuurders.
* Hogere ernst van ongevallen: Hoewel dit niet altijd het geval is, zijn jonge bestuurders die wel eens een ongeluk krijgen vaak ernstiger vanwege het bovengenoemde risicogedrag. Dit leidt tot hogere reparatiekosten en medische rekeningen, waardoor de verzekeringsuitkering toeneemt.
* Voertuigkeuze: Jonge bestuurders kiezen soms voor voertuigen met hogere prestaties die duurder zijn om te verzekeren vanwege de hogere reparatiekosten en de kans op grotere schade bij een ongeval.
Kortom, verzekeringsmaatschappijen prijzen beleid op basis van risico. Het hogere risico dat gepaard gaat met jongere bestuurders vertaalt zich direct in hogere premies. Naarmate bestuurders ouder worden en meer ervaring opdoen, neemt het aantal ongevallen doorgaans af, wat leidt tot lagere verzekeringskosten.
