Geen enkele autobezitter zal het belang van automatische transmissievloeistof kunnen ondermijnen. Het smeermiddel kan de soepele werking van de auto garanderen door onderdelen te helpen wrijving te voorkomen.
Bovendien conditioneert de automatische transmissievloeistof afdichtingen en pakkingen, regelt de temperatuur en maakt metalen oppervlakken slijtvast. Gezien de zeer belangrijke rol ervan is het net zo belangrijk hoeveel transmissievloeistof er moet worden toegevoegd.
In dit artikel vindt u alles over automatische transmissievloeistof en de hoeveelheid transmissievloeistof waarmee u uw auto moet vullen!
Automatische transmissievloeistof, of ATF, is een smeermiddel dat verantwoordelijk is voor soepel schakelen, bescherming tegen slijtage van transmissiecomponenten en verhoogde toerentallen en manoeuvreerbaarheid van uw voertuig.
Transmissievloeistof brengt veel voordelen met zich mee, en daarom willen steeds meer eigenaren ervoor zorgen dat er altijd voldoende vloeistof in de transmissie zit.
De echte vraag is wanneer weet ik wanneer ik de transmissievloeistof moet vervangen en hoeveel transmissievloeistof moet ik toevoegen?
Hier is een voorbeeld van een automatische transmissievloeistof die direct verkrijgbaar is op Amazon:
Prijzen opgehaald uit de Amazon Product Advertising API op:
Productprijzen en beschikbaarheid zijn accuraat op de aangegeven datum/tijd en kunnen worden gewijzigd. Alle prijs- en beschikbaarheidsinformatie die op het moment van aankoop op [relevante Amazon-site(s), indien van toepassing] wordt weergegeven, is van toepassing op de aankoop van dit product.
Het bepalen van de noodzaak voor het verversen van de automatische transmissievloeistof is nooit een kwestie van raden. De sleutel is het inspecteren van de vloeistofniveaus, aangezien dit doorgaans aangeeft wanneer u uw voertuig moet bijvullen.
Veel chauffeurs hebben echter vaak de neiging om de reguliere inspecties te verwaarlozen, wat vervolgens leidt tot een van de volgende bekende transmissieproblemen:
Als u versnellings- of transmissieproblemen zoals hierboven tegenkomt, moet u onmiddellijk het niveau van uw transmissievloeistof en de kwaliteit ervan onderzoeken. Bij voertuigen met peilstokken kunt u het vloeistofpeil gemakkelijker controleren. Dan vraag je je af hoeveel transmissievloeistof er op de peilstok moet zitten? Daar komen we later in dit artikel op terug, maak je geen zorgen!
Als u echter een auto bezit die geen peilstok heeft, hoeft u zich geen zorgen te maken. ATF op voertuigen met afgedichte transmissies kan worden geïnspecteerd door ze horizontaal op te tillen en toegang te krijgen tot de onderkant.
Zorg er bij het controleren voor dat er geen lekkage is en dat de transmissievloeistof roze, helder amber of kersenrood is. Je wilt geen dieprode, bruine of melkachtige ATF zien.
Waarom? Welnu, het duurt niet lang voordat de automatische transmissievloeistof (ATF) is opgewarmd zodra het voertuig in beweging is. Normaal rijden zal de vloeistoftemperatuur verhogen tot ongeveer 80 graden Celsius (175 F), wat een normaal temperatuurbereik is waarbij de meeste ATF's zijn ontworpen om te werken.
Als de vloeistoftemperatuur echter een stuk hoger wordt, zal de levensduur van de vloeistof snel beginnen te dalen. En het echte probleem hier is dat zelfs als u normaal over de weg rijdt, de vloeistoftemperatuur tot ver buiten de veilige limieten kan stijgen. En zodra dat gebeurt, zullen de problemen beginnen.
Wanneer de bedrijfstemperaturen stijgen, oxideert de automatische transmissievloeistof, waardoor deze bruin van kleur wordt en een geur krijgt die lijkt op die van verbrande toast.
Deze verhoogde hitte zal vervolgens de smerende eigenschappen en wrijvingseigenschappen van de transmissievloeistof vernietigen. Er zal zich dan vernis gaan vormen op interne onderdelen (zoals het klephuis) en de werking van de transmissie verstoren.
Als de temperatuur boven de 180 graden Celsius (250 F) zou stijgen, beginnen rubberen afdichtingen uit te harden, wat uiteindelijk leidt tot talloze lekkages en het daaruit voortvloeiende drukverlies. Bij hogere temperaturen begint de transmissie te slippen, wat de oververhitting alleen maar verder zal verergeren.
Uiteindelijk branden de koppelingen door en stopt de transmissie ermee. En wat dan? Je blijft achter met een zeer hoge rekening om het allemaal te laten repareren. Daarom is het belangrijk om uw transmissievloeistof consequent te controleren en indien nodig te vervangen.
Als u uw ATF-niveau hebt geïnspecteerd en dit bevestigt dat er onvoldoende vloeistofniveaus zijn, moet u zich voorbereiden om uw auto bij te vullen door deze op te warmen. Doe dit door de motor van de auto te starten en deze ongeveer vijf minuten te laten draaien, of totdat deze is opgewarmd tot bedrijfstemperatuur.
Nadat u dit heeft gedaan, moet u de vloeistofniveaus opnieuw controleren. Als ze nog steeds ontbreken, voeg dan langzaam een kwart tot een halve liter transmissievloeistof per keer toe. En doe dit herhaaldelijk totdat u het voldoende niveau op de peilstok heeft bereikt.
Tip :Controleer het vloeistofpeil altijd op bedrijfstemperatuur.
Inspecteer de koude en warme markeringen en zorg ervoor dat het vloeistofpeil zich in het midden van deze twee bevindt als de motor warm is. Het maakt niet uit hoe leeg de transmissie is, het is altijd het beste om de transmissievloeistof beetje bij beetje bij te gieten om ervoor te zorgen dat u de transmissie niet te vol doet, omdat dit schadelijke effecten kan veroorzaken.
Wat er ook gebeurt, een van de belangrijkste overwegingen bij het bijvullen van transmissievloeistof in uw auto is dat u deze nooit te vol doet. Er zijn verschillende belangrijke redenen waarom het overvullen van ATF wordt afgeraden, waaronder:
Rekening houdend met alle bovengenoemde gevolgen, bent u veel veiliger als u zich strikt houdt aan de door de fabrikant aanbevolen hoeveelheden transmissievloeistof. Deze kunt u vinden in de gebruikershandleiding of door rechtstreeks contact met hen op te nemen.
Als u hun richtlijnen volgt, voorkomt u dat een van de bovenstaande problemen zich voordoet en zorgt u voor een naadloze werking van uw voertuig.
Hieronder vindt u een tabel die kan worden gebruikt als indicatie van de hoeveelheid transmissievloeistof die moet worden toegevoegd. Het is echter raadzaam om de gebruikershandleiding van uw voertuig te raadplegen voor de specifieke transmissievloeistofcapaciteit van uw voertuig.
Het verschil in grootte tussen de verschillende autotypes heeft een vrijwel verwaarloosbare impact op de vereisten voor transmissievloeistoffen. Het omgekeerde is echter waar als je andere factoren in ogenschouw neemt.
Hoeveel transmissievloeistof er moet worden bijgevuld, hangt af van het type transmissie, de versie van de versnellingsbak, het aantal cilinders voor de brandstofinlaat, de aanwezigheid van een sperdifferentieel en of er benzine of diesel nodig is.
Recentere auto's met een dieselmotor en auto's met automatische transmissie lijken bijvoorbeeld meer transmissievloeistof nodig te hebben dan de verder afgelegen auto's. Op vrijwel dezelfde manier hebben modellen met handgeschakelde versnellingsbak minder transmissievloeistof nodig dan halfautomatische en automatische modellen.
Er is ook een groot verschil in de hoeveelheid transmissievloeistof die u moet toevoegen, afhankelijk van of u een transmissiespoeling uitvoert of een droge vulling of onderhoudsvulling.
Kortom, een transmissiespoeling zuivert (of spoelt) uw voertuig van transmissievloeistof. Terwijl een droge of onderhoudsvulling, ook wel pan-drop genoemd, de vuile vloeistof uit de transmissiebak zal verwijderen en deze zal vervangen door verse vloeistof die zich vermengt met oude maar bruikbare transmissievloeistof die in de auto is achtergebleven.
De meeste fabrikanten raden aan om elke 30.000-60.000 kilometer een vloeistofspoeling uit te voeren voor een handgeschakelde auto, en vervolgens om de 60.000-100.000 kilometer voor een automatische auto. Voor beide moet het peil van de automatische transmissievloeistof minimaal tweemaal per jaar worden gecontroleerd.
Wanneer u echter uw transmissievloeistof moet vervangen, hangt dit uiteindelijk af van uw specifieke voertuigmerk en -model. Bovendien kan de omgeving waarin u rijdt de frequentie beïnvloeden. Bij voertuigen die onder zware rijomstandigheden rijden, is het mogelijk dat de vloeistof vaker moet worden ververst en geïnspecteerd.
Het verversen van de transmissievloeistof is een erg rommelig klusje, omdat er meestal geen aftapplug is om de vloeistof te verversen, maar je kunt het zelf doen als je dat wilt.
Om de vloeistof te verversen, moet u onder het voertuig kruipen en de pan van de onderkant van de transmissie verwijderen. Zodra je de pan losmaakt, begint de transmissievloeistof in alle richtingen naar buiten te druppelen. Het is dus belangrijk om een redelijk grote opvangbak klaar te hebben staan.
Het is ook belangrijk om te weten dat het verwijderen van de pan niet noodzakelijkerwijs alle oude vloeistof uit de transmissie afvoert. Er wordt geschat dat ongeveer een derde van de oude vloeistof zich nog in de koppelomvormer bevindt.
Bovendien zit er geen aftapplug op de converter, dus technisch gezien voer je slechts een gedeeltelijke vloeistofverversing uit. Hoe dan ook, een gedeeltelijke verversing van de transmissievloeistof is beter dan helemaal geen transmissievloeistof verversen.
Voor een typische vloeistofverversing is afhankelijk van het voertuig 2,5 tot 5,5 liter automatische transmissievloeistof nodig, samen met een nieuw filter en een panpakking voor de transmissiepan.
De pan moet grondig worden gereinigd voordat deze opnieuw wordt geïnstalleerd. Deze taak omvat het verwijderen van alle vloeistofresten aan de binnenkant van de pan, het schrapen van alle sporen van de oude pakking van het afdichtingsoppervlak van de pan en het reinigen van de montageflens op de transmissie.
Wanneer u het nieuwe filter installeert, moet u ervoor zorgen dat het stevig is gemonteerd in de exacte positie als het origineel en dat eventuele O-ringen op de juiste plaats zijn geplaatst voordat u een van de bouten vastdraait. Vervolgens kunt u doorgaan met het vastdraaien van de bouten volgens de door de fabrikant aanbevolen specificaties.
Voor het bijvullen van de transmissievloeistof wordt aanbevolen een trechter met lange hals en een ingebouwd scherm te gebruiken, omdat dit kan helpen voorkomen dat er vuil of vuil binnendringt.
Hier is een geweldige YouTube-demonstratie over het verversen van de automatische transmissievloeistof.
Hoeveel transmissievloeistof heb ik nodig voor mijn auto?
Voor een typische vloeistofverversing is tussen de 2,5 en 5,5 liter (3 tot 6 US quarts) automatische transmissievloeistof nodig, afhankelijk van het merk en model van het voertuig. Sommigen hebben misschien veel meer nodig.
Hoeveel liter transmissievloeistof is er nodig om bij te vullen?
Over het algemeen heeft u slechts ongeveer 3 tot 6 liter transmissievloeistof nodig om uw transmissie te vullen. Hoewel er veel meer in past, zitten er veel liters transmissievloeistof in de koppelomvormer.
