Bij Wrench werken we er hard aan om ervoor te zorgen dat het onderhoud en de reparatie van uw auto eenvoudiger dan ooit zijn. Wij begrijpen wat een gedoe auto-onderhoud kan zijn en hoe tijdrovend het kan zijn. Niettemin speelt onderhoud een essentiële rol in de prestaties en levensduur van uw voertuig. Uit ervaring hebben veel leden van ons team echter te maken gehad met serieuze auto-horrorverhalen. Dus ter ere van vrijdag de 13e hebben we de tijd genomen om enkele mensen binnen het kantoor te interviewen, en we hebben een aantal geweldige verhalen te delen.
Ontvang een gratis offerte
Van roadtrips tot reparaties thuis:auto's kunnen problemen hebben. Sommige van onze medewerkers deelden enkele van hun slechtste ervaringen met auto's. Bovendien zorgen de verschillende achtergronden van ons hele team voor een breed scala aan auto-horrorverhalen die we hieronder hebben opgenomen.
Roadtriprampen:
Een van onze teamleden deelde het verhaal van toen ze haar zus naar de universiteit bracht en het ergste gebeurde:ze kregen een lekke band!
"Ik reed mijn zus samen met mijn moeder naar een universiteit in een andere staat en met nog een uur te gaan van onze
12 uur durende roadtrip , we hebben een lekke band. Het reserveonderdeel lag in de kofferbak van de auto, onder al haar bewegende spullen, en het leek erop dat het zou gaan regenen. We zaten ongeveer twintig minuten aan de kant van de snelweg toen een oudere man stopte en vroeg of we hulp nodig hadden. Ik sloeg beleefd zijn hulp af en hij vertelde me dat als ik van gedachten zou veranderen, hij verderop in de straat woonde en een winkel had. Na nog eens 20 minuten proberen contact op te nemen met de wegenwacht, besloten we zijn hulp in te schakelen. We parkeerden in zijn winkel, laadden alle spullen van mijn zus uit, pakten het reservewiel en vervingen het. Daarna moesten we Tetris spelen en al haar spullen en de lekke band terug in de kofferbak van de auto stoppen. Ondertussen begon het te regenen, dus we waren erg dankbaar dat iemand ons wilde helpen."
Autoband
Een ander lid van ons team beschreef hun reis van Washington naar Californië:
"Ik reed door de buitenwijken van Idaho, op weg naar Californië tijdens een zomerse roadtrip. De lucht was warm en de hitte voelde alsof het mijn hersenen kookte terwijl ik zigzaggend de hoogste heuvel van heel Idaho beklom. Ik zorgde ervoor dat ik alle borden in de gaten hield die waarschuwden voor een scherpe bocht, en inderdaad, ik kwam voorbij de laatste bocht, dat dacht ik tenminste. Misschien was het de hitte, misschien was het de lange afstand die mijn rijgedrag beïnvloedde, maar ja hoor,
voor je het weet, vliegen mijn auto en ik een veld met hoog gras in sinds de laatste bocht geen waarschuwingen gehad. Ik brak mijn motorthermostaat en strandde bijna in Oregon toen ik terugkwam van de reis. Ik moest met een snelheid van 80 tot 100 km per uur terugrijden naar Washington, met regelmatig pauzes om mijn motor af te koelen, terwijl ik me ook haastte om terug te komen vanwege school die een paar dagen na het incident begon, de engste 800 kilometer van mijn leven.
Voor meer informatie over het voorbereiden van je auto op een roadtrip, bekijk je onze nieuwste blogpost en vermijd je dit soort horrorverhalen over roadtrips!
Veel Wrench-teamleden hebben ervaring met werken in fysieke winkels. Als gevolg daarvan hadden ze mooie verhalen over onderhoud, of vaker, het gebrek daaraan. We hopen dat de conclusie uit deze korte verhalen het belang is van regelmatig onderhoud om uw auto optimaal te laten presteren.
Auto-onderhoud en werkverhalen:
"Na jarenlang winkels te hebben gerund, kan ik je vertellen dat elke keer dat ik dacht dat er een beste-slechtste verhaal was, dat snel werd verzonnen. Noem maar op, van ratten, fretten, katten, kakkerlakken, vlooien en afgehakte grote teen in een kofferbak. Ik heb nog nooit een lichaam gevonden, maar ik heb het gevoel dat de tijd een ander verhaal zou vertellen als ik nog steeds in een bakstenen en mortel zat." uitrusting
Geen enkele schok/vering ." "Had een vrouw gezegd dat ze de radio harder zou zetten in plaats van de remschijven te vervangen.
Ze leken op pizzasnijders ." "Ongeveer vijf jaar geleden was mijn voormalige werkgever eindelijk bezig met het upgraden van de motor in zijn raceauto naar een 426 Hemi. Omdat Hemi honderden kilo's meer woog dan de motor die hij in de auto had, besloot hij zijn Dodge Challenger uit '71 op dieet te zetten. De noppen van de nokken werden vervangen door korte noppen om ons te besparen, en de stalen achterplaat voor de rembekrachtiger op de firewall werd vervangen door een tinnen dakspaan in de vorm van de vorm van de plaat. Alle voedingen en andere noodzakelijke accessoires die verplaatst konden worden, werden verplaatst naar de brandstoftank (die een lege huls was omdat je op het circuit alleen brandstofcellen met een liter benzine mag gebruiken) of naar een nieuw neppaneel dat we in de kofferbak achter de achterbank hebben geïnstalleerd. Het idee was om zoveel mogelijk gewicht te dumpen en zoveel mogelijk naar de achteras te verplaatsen; iets anders dat we deden, en dat is waar de gruwel van dit verhaal om de hoek komt kijken, is dat we de achterste standaardveren gingen vervangen door een aantal andere, minder sterke, zodat er bij de lancering meer gewicht naar de achteras zou verschuiven. Ik was bezig met dit onderdeel en was bezig de as los te maken van de bladveren aan de achterkant van de auto; We hadden hem op een stevig paar kriksteunen met krikken gezet, en er waren meer kriksteunen bij de hand als dat nodig was. Pas toen ik de laatste bout losmaakte en de auto naar me toe viel terwijl de as omhoog schoot, herinnerde ik me dat de kriksteunen zich onder de as bevonden en dat ik er een paar onder het frame ging plaatsen voordat ik de as losmaakte (ja, oeps!) Mijn baas vroeg meteen of alles in orde was (goed om te zien dat hij zijn prioriteiten op een rij had), en ik keek of de auto beschadigd was. Gelukkig had de andere veer voorkomen dat de as de auto daadwerkelijk raakte, maar ik had zin om mezelf neer te schieten omdat ik een absolute idioot was. De gruwel van het verhaal was dat ik door mijn eigen domheid bijna een Challenger uit '71 in prachtige staat 60 cm op een betonnen vloer liet vallen! De combinatie van mijn eigen domheid en de bijna tragedie van het beschadigen van zo'n mooi stukje Amerikaanse Muscle Car-geschiedenis achtervolgt me nog steeds en bezorgt me rillingen!" "Professionele" monteurs vroegen om parkeerstekkers voor voertuigen met dieselmotor ." "Verhuisd van Zuid-Californië naar Fargo, North Dakota... wie zou denken dat batterijen bevriezen? Ik denk dat klanten dit ook niet wisten..."
Batterijen zijn leeg
Bij Wrench hebben we een auto-onderhouds- en reparatieservice gecreëerd die gebaseerd is op gemak. Door het fysieke aspect van auto-onderhoud te elimineren, zijn we in staat een flexibele en stressvrije service aan te bieden.
Daarnaast hadden we verhalen over vrienden, autoreparaties thuis en bugs.
Verhalen over misrekeningen:
"Dus we hebben hier June Bugs, en ik haat ze. Op de middelbare school waren mijn vriend en ik in de schuur aan het werken aan mijn oude Blazer, en aangezien er daar geen radio was, had ik de auto waarin ik toen reed, en '89 Olds Cutlass Ciera zat in de open deur met de ramen open en de radio aan. Ik had 6x9's in op maat gemaakte luidsprekerboxen met extra lange draden, zodat ik de boxen op het dak van de auto kon zetten en muziek kon luisteren. We zijn eindelijk gestopt rond middernacht en ging naar de auto, maar ontdekte dat het schuurlicht direct boven de auto veel June Bugs had aangetrokken,
en nu krioelde de auto, vooral de achterbank, van de June Bugs. Dat was niet leuk om op te ruimen. Je hebt geluk als je niet weet wat een June Bug is. Ze zijn niet schadelijk, alleen vervelend." "Op de middelbare school had ik een paar vrienden die me hielpen de motor uit mijn Blazer te trekken. Ze hadden moeite om het belhuis van de transmissie los te krijgen, dus vroegen ze me of ik het erg vond als ze de transmissie en de motor gewoon samen zouden trekken. Ik zei zeker. Ze zaten dus met z’n tweeën onder de vrachtwagen en waren de boel aan het losmaken toen ik een klap hoorde, gevolgd door:‘Pak de Jack! Pak de krik!"
Ze hadden alle bouten uit de dwarsbalk onder de transmissie gehaald en de tussenbak, transmissie en motor op zichzelf laten vallen. De motorsteunen waren nog steeds met elkaar verbonden, dus het draaide al dat gewicht naar beneden en viel volledig naar beneden, maar ze hadden nog steeds veel geluk. Ik kreeg de krik eronder en haalde hem eraf, en nadat de dwarsbalk opnieuw was geïnstalleerd, ging ik verder met helpen bij het losmaken van de belhuisbouten. In het rapport na de actie vergeleken ze de aantekeningen, en blijkbaar was het gesprek vlak daarvoor geweest:'Heb je daar nog steeds bouten zitten?' "Ja, deze haal ik eruit." "Goed, ik heb net deze, ik haal hier de rest weg." Geen van beiden besefte dat ze allebei de laatste bouten eruit haalden. De dingen die we hebben overleefd door puur dom geluk!"
Hoe te boeken met Wrench:
Nog niet eerder bij Wrench geboekt? Maak je geen zorgen, het is eenvoudiger dan ooit met ons online boekingsplatform. Via de knop bovenaan en onderaan deze pagina wordt u naar het boekingsplatform geleid. U wordt gevraagd het VIN van uw voertuig in te voeren, of u kunt handmatig het jaar, het merk en het model invoeren. Op dit punt kunt u kiezen welke services uw voertuig nodig heeft. Nadat u wat aanvullende algemene informatie heeft ingevoerd, krijgt u de kans om de tijd, datum en locatie van uw dienst te selecteren. Er worden geen kosten in rekening gebracht totdat de service is voltooid. Begin dus vandaag nog met boeken bij Wrench!
Ontvang een gratis offerte
Dit bericht is ook getagd in:
Beste Drives, autoschade, auto-onderhoud, autoreparatie, autoservice, algemene reparaties, gemak, lekke band, onderhoud, roadtrip, veiligheid, moersleutel
