Hé, racers! Weet jij wat toerentalafstemming is op de auto ? Als je dat nog steeds niet doet, is dit onderwerp iets voor jou. Het matchen van toerentallen is een cruciale vaardigheid die elke bestuurder moet kennen bij het besturen van een handgeschakeld voertuig. Dus is rev-matching goed voor uw auto? Hieronder wordt alles duidelijk gemaakt:
Rev-matching of wat je hiel-en-teen-terugschakelen kunt noemen, is een rijtechniek die wordt gebruikt op auto's met handgeschakelde versnellingsbakken, waarbij je het gaspedaal aanraakt wanneer je een versnelling terugschakelt en net voordat je de koppeling weer inschakelt. Rev-matching is een term die de aanpassing van het toerental (motorrotatie) beschrijft aan de snelheid van het voertuig om het op- en terugschakelen soepeler te laten verlopen. Als uw auto bijvoorbeeld in de 4e versnelling staat met een motortoerental van 8.000 tpm, en als uw auto zich in de 5e versnelling bevindt met dezelfde snelheid, neemt het motortoerental af tot slechts ongeveer 6.000 tpm. Dat betekent dat wanneer u bij 80 km/u in de 4e versnelling rijdt en naar de 5e versnelling schakelt, de bestuurder het gaspedaal moet verlagen van 8.000 tpm naar 6.000 tpm voordat hij de koppeling loslaat. Zo gaat uw auto niet schokken.
Rev matching is een techniek die wordt gebruikt om soepel en met minimale verstoring van de balans van de auto te schakelen. Is het dus de moeite waard om de handleiding voor het matchen van toerentallen te doen?
Houd er rekening mee dat rev-matching alleen werkt voor een echte handgeschakelde versnellingsbak. Als u een automatische versnellingsbak heeft, is rev-matching niet nodig, omdat er geen sprake is van in elkaar grijpende versnellingen of honden.
Hoe toerental matchen op een auto? (Foto:istockphoto.com) Over het algemeen is het niet slecht om het toerental te matchen, omdat dit de slijtage van de koppeling en de motor helpt verminderen. Het afstemmen van het toerental tijdens het terugschakelen (vooral bij het bergop rijden) zorgt ervoor dat de rit minder schokkerig wordt en is inherent minder belastend voor de koppeling. Vooral bij het rijden met hoge snelheid op het circuit zorgt het gebruik van de Rev Matching-vaardigheid in combinatie met het Quickshifter-systeem voor een hoge efficiëntie in elke bocht en vermindert de motorremkracht bij snel schakelen, waardoor de gevaarlijke schok van het achterwiel wordt geëlimineerd.
Bovendien, als u het rev-matchen onder de knie heeft, zullen de voordelen die het biedt er niet alleen voor zorgen dat uw auto niet schokt, maar dat de motor ook niet schokt en soepel schakelt. Deze vaardigheid vermindert ook de slijtage van het transmissiesysteem, is goed voor de motor en als het correct wordt gedaan, zullen er geen brandende of kapotte versnellingsbakken zijn. Heeft u zich ooit afgevraagd waarom de auto met rev-matching soepeler en gemakkelijker schakelt?
De functie van de transmissie is om het voertuig soepel te laten bewegen bij verschillende snelheden. Door het ontwerp is elke versnelling alleen geschikt voor een optimaal motortoerentalbereik, dat overeenkomt met het werkelijke snelheidsbereik van het voertuig. Bij een bepaald versnellingsniveau geldt:hoe sneller de motor draait (hoog toerental), hoe sneller het voertuig zal accelereren tot het punt waarop het nodig is om naar een hogere versnelling te schakelen.
Er is altijd een toerentalbereik waarbij de auto optimale efficiëntie behaalt, de zogenaamde powerband. Dit is het punt waarop de auto het snelst accelereert, ongeacht de versnelling. Bij het bereiken van de juiste vermogensbanddrempel (geel) voor acceleratie schakelt de bestuurder naar een hogere versnelling, bijvoorbeeld van de 2e naar de 3e versnelling. De transmissie is zo ontworpen dat bij het schakelen van de 2e naar de 3e versnelling bij dezelfde snelheid het toerental binnen het effectieve bereik begint te vallen. Als het toerental in de 2e versnelling bijna aan het einde van het gele bereik ligt, zal het toerental bij het schakelen naar de 3e versnelling in het gele bereik beginnen. Hierdoor bereikt het voertuig in elke versnelling een optimale acceleratie.
Voordat de bestuurder een bocht neemt, moet hij naar de juiste versnelling schakelen om de auto grip te geven bij het nemen van bochten, maar tegelijkertijd om een optimale acceleratie mogelijk te maken bij het verlaten van de bocht. Als de gekozen versnelling echter onmiddellijk wordt losgelaten, doen zich drie fenomenen voor:de motorrem wordt plotseling sterker, de wielen kunnen blokkeren en het gewicht wordt plotseling naar voren verschoven, waardoor de bestuurder en de passagiers zich niet op hun gemak voelen. Om dit probleem op te lossen, is de vaardigheid van ‘rev-matching’ vereist.
Eén ding om op te merken is dat deze vaardigheid niet mag worden misbruikt, maar alleen op het juiste moment moet worden gebruikt om duidelijke resultaten te zien.
Het klinkt goed als je op straat terugschakelt (Foto:istockphoto.com) Als je een soepele werking of overgang wilt hebben, vooral als je terugschakelt, moet je rev-matching toepassen. Het klinkt goed als je op straat terugschakelt, dus hoe kun je rev-matchen als een professional?
Eerst moet u bepalen in welke versnelling u rijdt voordat u de bocht ingaat. Wanneer u zich voorbereidt om de bocht in te gaan, tilt u uw rechtervoet van het gaspedaal en beweegt u snel met de juiste kracht naar het rempedaal. Plaats tegelijkertijd uw rechterhand op de versnellingspook en houd het stuur stevig vast met uw linkerhand.
Plaats uw linkervoet op het koppelingspedaal als dit opzij rust, zodat u klaar bent voor de volgende stap.
Trap de koppeling snel in terwijl u de versnellingspook naar N zet en terugschakelt.
Terwijl u naar N schakelt, laat u de koppeling snel los. Tijdens deze stap moet u remmen.
Terwijl de rechterteen op het rempedaal staat, draait u de hiel naar het gaspedaal en drukt u snel ongeveer 40-70% van de weg in (terwijl u de koppeling loslaat).
Het doel is om het benodigde toerental te creëren voor de volgende versnelling lager, zodat de achterkant van de auto niet instabiel wordt bij het terugschakelen. Nadat u de koppeling heeft losgelaten, tilt u de hiel van het gaspedaal terwijl u de tenen op het rempedaal houdt.
Trap de koppeling in en schakel snel terug vanuit de voorgaande hogere versnelling, terwijl u de koppeling snel en voorzichtig loslaat. Dit vergt oefening om onder de knie te krijgen, aangezien elk voertuig een ander systeem heeft. Houd daarbij het rempedaal ingedrukt.
Herhaal stappen 2-3-4 terwijl u nog steeds het rempedaal intrapt om de bocht in te gaan als een lagere versnelling nodig is.
Probeer niet sneller terug te schakelen dan het voertuig aankan, omdat dit instabiliteit veroorzaakt en het risico bestaat dat de transmissie beschadigd raakt.
Zodra het remmen en terugschakelen voltooid zijn en u zich in de bocht bevindt, haalt u uw voet van het rempedaal en op het gaspedaal om de bocht uit te accelereren.
Je kunt in het begin elke stap afzonderlijk oefenen, wat kan helpen om vertrouwd te raken met de beweging. Als je bekend bent met de bewegingen, probeer ze dan samen te timen met vloeiendere actie.
Meer bekijken:
Soepel schakelen is een belangrijke vaardigheid voor elke automobilist met een handgeschakelde versnellingsbak, maar soms kan het moeilijk zijn om zonder vervelende schokken terug te schakelen naar een lagere versnelling. Rev-matching kan in deze omstandigheden helpen. Als het correct wordt uitgevoerd, zal rev-matching veel helpen bij de controle over het voertuig, snel vertragen en plotseling accelereren om inhalen gemakkelijker te maken, of in combinatie met remmen om veiliger te vertragen. Hopelijk helpt het onderwerp van vandaag je deze term beter te begrijpen.
