Burn-outs bij handgeschakelde versnellingsbakken:een stapsgewijze handleiding voor beginners

Je auto begon de motor te brullen, maar bleef stilstaan, ook al begonnen de 2 achterwielen te draaien en te glijden over het wegdek… Dat was Burnout! Burn-outs kunnen worden bereikt met slechts een paar eenvoudige stappen, maar de stappen verschillen afhankelijk van wat u rijdt. Dus als je een beginner bent en je afvraagt hoe je een burn-out veroorzaakt bij een handgeschakelde versnellingsbak , laten we de handleidingen in ons onderstaande artikel volgen: 

Wat is een burn-out-auto?

Volgens de Dictionary of Car Enthusiasts is burn-out een techniek die het voertuig stilhoudt, het achterwiel laat draaien en ervoor zorgt dat de band geleidelijk opwarmt en gaat roken als gevolg van wrijving. Burn-out is een traditionele manier om banden op te warmen voor een race.

Door de banden op te warmen wordt het rubber zachter en wordt het vuil van de banden verwijderd, waardoor de auto een veel betere grip krijgt. Banden zijn een van de belangrijkste onderdelen die verband houden met de prestaties en werking van een auto, en zijn ook het enige onderdeel van de auto dat in contact komt met de weg; daarom is de burn-outtechniek voor elke race vrij essentieel. 

Een burn-out ontstaat wanneer het motorvermogen de wrijving tussen de banden en het wegdek overwint en het remsysteem krachtig genoeg is om te voorkomen dat het voertuig vooruitrijdt.

Er ontstaat dan een sterke wrijving tussen de banden en het wegdek, waardoor het rubber smelt en er rook ontstaat. Tijdens het burn-outproces kan de temperatuur van de band oplopen tot meer dan 204 graden Celsius, afhankelijk van de tijd en het niveau van wrijving.

In elke professionele race is er meestal een specifiek gebied voor Burnout-auto's, de "Burnout-box". Dit gebied wordt bewaterd om de wrijving tussen de banden en het wegdek te verminderen, waardoor auto's vóór elke wedstrijd gemakkelijker doorbranden. Momenteel zijn sommige racewagens uitgerust met een Line Lock-systeem (onafhankelijke remmen op de 2 voorwielen of 2 achterwielen) om Burnout het meest eenvoudig te bedienen. 

Burn-out is niet moeilijk; de bestuurder hoeft alleen maar flexibel te zijn met een paar handelingen, afhankelijk van het voertuigtype. Laten we nu eens kijken hoe je kunt doorbranden met een handgeschakelde versnellingsbak.

Burnout is een techniek die het voertuig stilhoudt (Foto:istockphoto)

Hoe kom je tot een burn-out bij een handgeschakelde versnellingsbak? 

Burn-outs kunnen heel spannend zijn om je rijvaardigheid te laten zien; Als u het echter niet goed doet, is het gevaarlijk. Hier is dus een stapsgewijze handleiding over hoe kom je aan een burn-out veilig en effectief:

Voorbereiding 

Het doorbranden van je banden is een techniek die veel oefening vereist en in sommige gevallen riskant zal zijn. Daarom is voorbereiding essentieel:

• Om een burn-out uit te voeren, moet je een veiligheidsgordel dragen en een wijd open plek zoeken, vrij van voetgangers en obstakels, om te oefenen. U moet ervoor zorgen dat er op zijn minst een kans van 15 tot 30 meter vóór uw auto is, want als uw remmen falen, zal uw auto opstijgen en dat zal erg gevaarlijk zijn. Doe geen burn-outs op straat.

• Vergeet niet de staat van de banden te controleren voordat u het burn-outproces uitvoert. Als uw band versleten is, zal deze waarschijnlijk tijdens de burn-out kapot gaan. 
• Zorg ervoor dat de tractiecontrole en stabiliteitscontrole volledig zijn uitgeschakeld vóór de burn-out, en uw auto voorkomt dat de banden doorslippen. 

Stap voor stap naar een burn-out

1. Handgeschakelde versnellingsbak, voorwielaandrijving

• Zet de parkeerrem aan:dit voorkomt dat de auto gaat rollen terwijl u toeren opbouwt
• Schakel naar de 1e versnelling en houd de koppeling ingedrukt (ontkoppel de koppeling)
• Trap het gaspedaal naar 3.000-4.000, afhankelijk van uw voertuig
• Laat de koppeling los en houd het gaspedaal ingedrukt; de voorwielen draaien
• Bedien het gaspedaal volgens het Burnout-niveau, maar zorg ervoor dat het motortoerental de rode zone niet raakt
• Beëindig een burn-out, geef minder gas, laat de handrem los en laat uw banden afkoelen voordat u gaat rijden

Zijn burn-outs slecht voor je auto (Foto:istockphoto)

1. Handgeschakelde versnellingsbak, achterwielaandrijving

• Zet de 1e versnelling en houd de koppeling ingedrukt (ontkoppel de koppeling)
• Druk op het gaspedaal om het motortoerental langzaam te verhogen tot ongeveer 4.000 tpm
• Snel de koppeling naar het rempedaal schakelen terwijl u de rechtervoet stabiel houdt
• Controleer het motortoerental en de kracht van het rempedaal. Voeg meer gas toe, verminder de rem tot de tijd die het meest geschikt is om het achterwiel te laten draaien (de remkracht en wrijvingskracht op de weg te overwinnen) en houd het voertuig stil.
• Verlaag het gaspedaal om de burn-out te beëindigen.

Opmerking :Wanneer u voelt dat de auto naar een van beide kanten overhelt, verliest u de controle. In dit geval moet u de koppeling snel loslaten en het gaspedaal in één beweging loslaten. Probeer het een paar keer totdat je eraan gewend bent.

Zijn burn-outs slecht voor je auto?

Hoewel het verleidelijk kan zijn om uw banden op te branden, kan dit uw auto extra belasten en enige slijtage veroorzaken: 

• Het meest voor de hand liggende gevolg is dat de banden supersnel verslijten. Een goede bandburn-out is hetzelfde als 1000 km met uw banden rijden, wat de levensduur van uw banden aanzienlijk zal verkorten. Niet alleen dat, wanneer er sprake is van een burn-out, er intense hitte ontstaat, die de structuur van de band kan beschadigen en een klapband kan veroorzaken. 
• Het gebruik van het rempedaal tijdens het burn-outproces kan veel hitte genereren, wat de effectiviteit ervan kan verminderen en het remsysteem kan oververhitten. 

• Bij een automatische transmissie mag u het motortoerental niet te hoog opvoeren en dan plotseling schakelen, omdat u dan ernstige schade aan de transmissie kunt veroorzaken
• Breek de as bij burn-out
• Vernietig de koppeling als de burn-out niet goed wordt uitgevoerd
• Beschadig de motor als deze continu op maximale snelheid draait.

Bekijk meer :

Een burn-out hebben is niet goed voor je auto; het kan tot veel problemen leiden, niet alleen voor de remmen en banden, maar ook voor rode lijnen en schade aan de motor van uw auto. Regelmatige bestuurders moeten dus niet proberen een burn-out uit te voeren op gewone voertuigen, omdat dit onherstelbare schade aan hun auto-onderdelen kan veroorzaken. En deze activiteit kan het beste worden overgelaten aan dragraceprofessionals. 

Wij hopen dat u iets van dit onderwerp leert. Als u opmerkingen heeft, laten we deze achter in het commentaargedeelte hieronder: