Het hebben van een solide set remmen op uw auto is absoluut noodzakelijk om te stoppen voordat er een ongeluk gebeurt. Om de gezondheid van de remmen te bepalen, wordt vaak de remblokdikte gemeten. Als de remblokken te dun worden, komt uw veiligheid op de weg in gevaar. Daarom is het belangrijk om de minimale dikte van de remblokken te kennen voordat ze vervangen moeten worden.
In deze gids bespreken we elke remblokmeting die u moet weten. We kijken niet alleen naar de dikte als de remblokken nieuw zijn, maar kijken ook naar wat het minimum moet zijn. Ons artikel behandelt ook de ideale dikte van de remblokken en de wetten rondom de remblokken.
Voordat u vertrekt, weet u hoe u remblokken moet meten, hoe u kunt beoordelen waarom sommige langer meegaan en hoe vaak u ze moet controleren. Eindelijk worden uw belangrijkste vragen beantwoord.
Remblokken worden als matig versleten beschouwd als ze 4 tot 6 millimeter (1/8 tot 1/4 inch) dik zijn. Zodra de remblokken lager zijn geworden, tussen 2 en 3 millimeter (onder 1/8 inch), moeten ze onmiddellijk worden vervangen.
Het is echter niet meer veilig om met uw auto te rijden zodra de remblokken zo dun worden. U moet stoppen met rijden totdat u nieuwe remblokken heeft geïnstalleerd.
Als u blijft rijden, ook al zijn de remblokken zo dun, loopt u het risico de rotoren kapot te maken. Het metaal-op-metaal contact kan ook een schurend geluid veroorzaken dat moeilijk te verdragen is.
GERELATEERD:5 symptomen van versleten of slechte remblokken (en vervangingskosten)
Wanneer u nieuwe remblokken aanschaft, kunnen deze ongeveer 12 millimeter (1/2 inch) dik zijn. Sommige auto's hebben echter dunnere remblokken aan de achterkant, vaak acht tot tien millimeter dik.
Remblokken kunnen dit dikteniveau geruime tijd behouden. Als je voorzichtig bent met hoe hard je breekt en niet plotseling stopt, zal het veel langer duren voordat de remblokken verslijten.
Het is altijd het beste om remblokken van zes millimeter of meer te hebben. Zodra ze onder dit punt komen, zullen ze niet meer zo goed presteren. Als je weinig geld hebt, kun je er misschien wat meer leven uit halen, maar je wilt de vervanging niet te lang verlengen.
Tegen de tijd dat de remblokken drie millimeter dik zijn, loop je gevaar. Veiligheid wordt een probleem en er kan verdere schade ontstaan aan andere componenten van het remsysteem.
Volgens de federale overheid mogen de remblokken op de stuuras nooit lager worden dan 1,6 millimeter bij de hydraulische schijf-, trommel- of elektrische remmen. Bij luchtschijfremmen is de eis minimaal 3,2 millimeter.
Waar deze metingen geen rekening mee houden, is dat geen van deze termen ideaal is. Tegen de tijd dat de remmen zo laag staan, is de veiligheid op de weg ernstig in gevaar. Daarom is het nooit verstandig om zo lang te wachten met het vervangen van de remblokken.
LEES MEER:Hoe vaak moet u remblokken vervangen? (5 tekenen dat het tijd is)
Versleten versus nieuw remblok Zoals bij alle auto-onderdelen kunt u kiezen uit een reeks producten. Als je een beperkt budget hebt, kun je goedkope remblokken vinden. Aan de andere kant, als u op zoek bent naar een premium set pads, dan zijn deze ook beschikbaar. In bijna alle gevallen krijgt u waar u voor betaalt.
De goedkope remblokken zijn gemaakt van goedkope materialen. Ze zullen de thermische energie ook niet afvoeren, dus ze gaan niet zo lang mee. Aan de andere kant betaal je meer voor prestatieremmen, maar ze kunnen beter met de hitte omgaan, waardoor ze langzamer slijten en het remvermogen toeneemt.
Dit zijn de drie belangrijkste typen remmen waar u naar kunt kijken.
Idealiter kiest u voor keramische remblokken als u meer efficiëntie wilt. Hiermee moet je misschien meer uitgeven om ook een goed paar rotors te krijgen. Dat gezegd hebbende, profiteert niet elke auto van hoogwaardige remmen. Als u bijvoorbeeld een kleine hatchback heeft, is het onwaarschijnlijk dat u prestatieremmen nodig heeft.
LEES MEER:Keramische versus organische remblokken (wat is beter?)
Naast het type kunt u ook slim zijn bij het kiezen van een merk. Er is geen reden om het duurste merk te kopen als dit niet is wat u nodig heeft. Er zijn voldoende remblokken van hoge kwaliteit voor een redelijke prijs.
Remblok versleten, als het er zo uitziet, is het zeker tijd voor vervanging Het controleren van de remblokken moet deel uitmaken van het reguliere onderhoudsschema van uw auto. Als u uw voertuig voor onderhoud naar de winkel brengt, controleren de technici waarschijnlijk elke keer de remblokken. Als u dit echter allemaal zelf doet, zou u de remblokdikte elke 8.000 km of twee keer per jaar willen bekijken.
Remblokken moeten veel langer meegaan dan 8.000 kilometer, maar het is goed om de dikte in de gaten te houden, zodat je niet voor verrassingen komt te staan. De meeste remblokken zijn ontworpen om tussen de 25.000 en 75.000 kilometer mee te gaan. Rotors kunnen normaal gesproken nog langer meegaan als ze goed worden onderhouden.
Naast het regelmatig controleren van de remblokken raden wij u ook aan even te kijken of u tekenen van slijtage opmerkt. Enkele van de meest voorkomende tekenen van remblokslijtage zijn:
Als u de remblokken controleert nadat u deze symptomen heeft opgemerkt en niets aan de hand ziet, kunt u de auto wellicht naar de winkel brengen. Er kan zich een groter probleem voordoen in het remsysteem.
Als u wilt weten hoe dik de remblokken van uw auto zijn, kunt u deze thuis opmeten. Bij veel auto's kunt u, afhankelijk van het automodel en het velgtype, de remblokken ook controleren zonder de wielen te verwijderen. Hier leest u echter hoe u dit op de juiste manier kunt doen. Het enige wat u nodig heeft is een krik, zaklamp, wielsleutel en remmeetinstrument.
Hier volgen de stappen die u moet volgen om de dikte van de remblokken te controleren.
Als u problemen ondervindt bij het verkrijgen van de metingen of als u meer hulp nodig heeft, kunt u contact opnemen met uw plaatselijke autoreparatiewerkplaats. Veel winkels bieden remblokinspecties aan voor een redelijke prijs als u het werk met hen gedaan krijgt.
De levensduur van de remblokken heeft veel te maken met hoe u rijdt. Als u geen rekening houdt met uw rijgedrag, is het mogelijk dat u meer remmen verslijt dan nodig is.
Om die reden hebben we een paar tips samengesteld waarmee u rekening kunt houden.
Bovendien is het van cruciaal belang dat u alle remonderhoudsschema’s opvolgt. Ontdek wanneer de autofabrikant onderhoud aanbeveelt en laat het uitvoeren.
Zodra de remblokken lager zijn dan vier mm, worden ze geacht zich in de gevarenzone te bevinden. Op dit punt kunt u het beste de remblokken laten vervangen om uw veiligheid op de weg te garanderen. Een lagere waarde kan leiden tot slijtage van de rotoren wanneer metaal in contact komt met metaal.
Elke fatsoenlijke monteur zal je vertellen dat je je remblokken moet vervangen als ze drie millimeter meten. Er is geen reden om te zien hoe lang ze nog kunnen duren, omdat falen op elk moment mogelijk is. Om maximale remkracht te garanderen, kun je ze het beste nu vervangen.
Zodra de remblokken onder de zes millimeter komen, worden ze als half versleten beschouwd. Je kunt er wat meer leven uit halen, maar je zou ze idealiter moeten vervangen voordat ze drie millimeter dik worden. Als ze twee of drie millimeter meten, is er geen tijd meer om te wachten.
Zodra de remblokken onder de zes millimeter komen, worden ze als half versleten beschouwd. Je kunt er wat meer leven uit halen, maar je zou ze idealiter moeten vervangen voordat ze drie millimeter dik worden. Als ze twee of drie millimeter meten, is er geen tijd meer om te wachten.
Als u niet aan de wielen wilt trekken, kunt u mogelijk door de gaten kijken om de dikte van de remblokken te onderzoeken. Hoewel je ze niet kunt meten, kun je wel een idee krijgen van hoeveel er nog over is. Bovendien kunt u zoeken naar een slijtage-indicatorlipje aan de zijkant van het kussen. Als het de rotor raakt of kapot is, heb je mogelijk nieuwe remblokken nodig.
Nieuwe remblokken zijn tussen de 8 en 12 mm dik. Door middel van zes millimeter worden de remblokken geacht in goede staat te zijn. Zodra de remblokken vier tot zes millimeter bereiken, is er sprake van matige slijtage en moet u vervanging overwegen. Verder is twee tot drie millimeter gevaarlijk.
Als u leert hoe u uw eigen remblokken kunt meten, kunt u uw onderhoud onder controle krijgen. Er is geen reden om uzelf in gevaar te brengen als u weet wanneer het tijd is om nieuwe remblokken te laten installeren.
Meer informatie:
