DPF CLEAN® Diesel DPF, uitlaat- en emissiesysteemreiniger bevat hoogwaardige reinigingsmiddelen en krachtige reinigingsmiddelen die verontreinigingen, roet, koolstofophoping en olieachtige resten effectief schrobben en verwijderen uit de brandstofinjectoren, verbrandingskamers, turbo, EGR, dieseloxidatiekatalysator, dieselpartikelfilter en uitlaatsysteem.
Deze formule is uw oplossing in één fles om uw dieselvoertuig te helpen verloren vermogen/prestaties te herstellen, verstopte DPF te ontstoppen, het controlelampje uit te schakelen en P242F en soortgelijke OBD-codes te wissen.
Gebruik hem eens per 8.000 kilometer om uw diesel optimaal te laten werken, de levensduur van het roetfilter te verlengen en de regeneratiecycli te verkorten. Met geld-terug-garantie.
Onderdeelnummer: 4744
Dosering: Voeg de hele fles toe aan een ongeveer 1/4 volle tankwagen of grote SUV (1/2 volle tankwagen of kleine tot middelgrote SUV) dieselbrandstof.
Maat: 500 ml
DPF CLEAN® Diesel DPF, uitlaat- en emissiesysteemreiniger heeft hoogwaardige reinigingsmiddelen en krachtige reinigingsmiddelen die effectief verontreinigingen, roet, koolstofophoping en olieachtige resten schrobben en verwijderen uit de brandstofinjectoren, verbrandingskamers, turbo, EGR, dieseloxidatiekatalysator, dieselpartikelfilter en het uitlaatsysteem. Deze reageren, samen met andere actieve chemische middelen, met de gassen die tijdens het verbrandingsproces ontstaan om de resterende anorganische afzettingen te verwijderen. Dit proces herstelt hun functie en zorgt bij regelmatig gebruik voor behoud van de efficiëntie.
Ja, dat kan vaak, vooral als je het vroeg ontdekt en het niet volledig geblokkeerd is.
P/N 4744 / 16,9 ounce fles – Eén volle fles wordt gebruikt voor de behandeling van lichte voertuigen. Middelzware en zware diesel - Tankinhoud van 40 tot 80 gallon gebruikt 1,5 flessen. Voor 81 gallons en groter zijn 2 flessen nodig.
Ja, de instructies moeten worden gevolgd om de beste resultaten te verkrijgen. Voeg de hele fles DPF Clean® Fuel, Exhaust &Emissions Systems Cleaner toe aan een ongeveer 1/4 volle tankwagen of grote SUV (1/2 volle tankauto of kleine tot middelgrote SUV) dieselbrandstof. Rijd het voertuig idealiter in een lagere versnelling dan u normaal zou doen, indien mogelijk, gedurende 30 tot 50 kilometer. Blijf normaal rijden met een volle tank dieselbrandstof. Bij voertuigen met extreem vervuilde filters kan nu een krachtregeneratie worden gestart. Als het lampje nog steeds brandt, kan een tweede toepassing nodig zijn of is mechanische aandacht nodig.
Bij regelmatig gebruik om de 8.000 kilometer worden de brandstof-, emissie- en uitlaatsystemen afgestemd, waardoor ze schoon blijven en frequente regeneratie wordt voorkomen. Dit bespaart ook dure reparaties aan het brandstofsysteem en de emissiecontrole.
Ja, Rislone DPF, Exhaust &Emissions System Cleaner werkt met alle ULSD-, reguliere diesel-offroad- en biodieselmengsels B2, B5 en B20.
Nee, Rislone DPF, Exhaust &Emissions Systems Cleaner is alleen bedoeld voor gebruik met dieselmotoren.
Terwijl brandstof wordt verbrand, ontstaan er verontreinigende bijproducten die door verschillende voertuigsystemen circuleren. Deze systemen zijn ontworpen om dit proces tijdens de meeste normale werking van de motor aan te kunnen. Het gebruik van brandstof van slechte kwaliteit, korte rijafstanden, koud weer, onjuist onderhoud en defecten aan onderdelen kunnen echter de hoeveelheid vervuiling en afzettingen in deze systemen veroorzaken en aanzienlijk vergroten.
Het DPF of Diesel Particulate Filter is een emissiecontroleapparaat dat in het uitlaatsysteem van een voertuig is gemonteerd en dat asdeeltjes en andere verontreinigingen uit de uitlaat opvangt en opslaat om de uitstoot van roetdeeltjes (PM) van dieselmotoren te verminderen. Hoewel er talloze soorten roetfilters bestaan (siliciumcarbide roetfilters, metaalvezel roetfilters, cordieriet roetfilters), komen cellulaire keramische honingraatfilters het meest voor. Om een goede werking van het filter mogelijk te maken, moet het opgevangen roet worden verwijderd. Dit proces wordt DPF-regeneratie genoemd. Tijdens de DPF-regeneratie wordt overtollig roet in het filter verbrand.
Voertuigfabrikanten zeggen dat het DPF de hele levensduur van het voertuig moet meegaan, maar in de echte wereld is dit meestal niet het geval. Veel dingen kunnen ervoor zorgen dat het DPF niet goed functioneert, maar in de meeste gevallen wordt dit veroorzaakt door onjuiste of gebrekkige regeneratiecycli. De regeneratie van een roetfilter vindt alleen plaats als aan bepaalde criteria wordt voldaan. Enkele van de factoren die hierop van invloed kunnen zijn, zijn de motortemperatuur, de voertuigsnelheid, het toerental van het voertuig en de temperatuur van de uitlaatgassen. Als de regeneratiecycli niet goed plaatsvinden of niet op het maximale niveau presteren, zorgt dit ervoor dat overtollig roet zich ophoopt in het DPF, waardoor uiteindelijk defecten ontstaan.
Vanwege de verhoogde tegendruk die ontstaat door een verstopt DPF, zal het voertuig rijproblemen ondervinden zoals een laag vermogen en lage prestaties, een lager brandstofverbruik, moeilijk starten, afslaan, verhoogde emissies en de verlichting van het controlelampje van de motor.
Nee, dit is niet schadelijk voor uw motor of eventuele emissiecomponenten. Dit product is speciaal ontworpen voor veilig gebruik in voertuigen met dieseloxidatiekatalysatoren, roetfilters, selectieve katalytische reductiesystemen en DEF-systemen. Op dezelfde manier vervalt de fabrieksgarantie op nieuwe voertuigen niet. Overtreft de prestatiecriteria voor naleving van de EPA.
Het gebruik van een product als DPF CLEAN® Diesel DPF, Exhaust &Emissions System Cleaner zou de eerste stap moeten zijn voordat het DPF vervangen wordt, wat behoorlijk duur kan zijn. Dit geeft het voertuig niet alleen de beste kans om betaalbaar gerepareerd te worden, maar werkt ook om een bijdragend probleem op te lossen dat mogelijk het probleem met de omvormer heeft veroorzaakt.
De nummer één controlemotorlichtcode is P242F - deze heeft zustergerelateerde codes, namelijk P2002, P2459 en P2463. Deze codes betekenen dat de efficiëntie van het DPF- of dieselemissiesysteem onder de functionele drempel ligt.
Normale diesel-, direct ingespoten (DI), indirect ingespoten (IDI), Turbo Direct Injected (TDI) en turbodieselmotoren.
Veel staten of regio's vereisen regelmatige emissie-inspecties voordat voertuigkentekens worden vernieuwd of de eerste keer worden geregistreerd. Als er tijdens een visuele inspectie ontbrekende of geknoeide emissiecomponenten zijn, kan dit een automatische storing zijn. Het kan ook iets simpels zijn, zoals een ontbrekende tankdop of een dop met een slechte afdichting. Defecte mechanische onderdelen die kapot zijn gegaan, zouden een andere reden kunnen zijn. Vaak is er geen mechanisch probleem nodig om een mislukt resultaat bij een voertuigemissietest te veroorzaken. Als u niet zeker weet of uw voertuig de laatste test zal doorstaan, of misschien nauwelijks de laatste test heeft doorstaan, adviseren wij vóór het testen een nieuwe olieverversing en reiniging van het emissiesysteem met Rislone DPF CLEAN® Diesel DPF, Exhaust &Emissions System Cleaner. Andere zaken waarmee u rekening moet houden, zijn onder meer de lucht- en brandstoffilters als deze aan vervanging toe zijn. Hierdoor heeft uw voertuig de meeste kans om te passeren.
Rislone-producten zijn verkrijgbaar waar auto-onderdelen worden verkocht.
Bespaar $ 10,00 wanneer u tot en met 31 december 2026 de DPF Clean Diesel DPF Exhaust Emissions Cleaner aanschaft.
Klik hier om uw kwitantie in te dienen
Lees meer
Lees meer
Lees meer
