Betaalbaarheid is dit voorjaar een voortdurend probleem voor autokopers. Maar het betaalbaarheidsverhaal is ingewikkeld.
De prijzen voor nieuwe auto's bleven hoog en gebruikte auto's werden iets duurder. Dat gezegd zijnde bleven de goedkeuringspercentages voor leningen hoog, en er zijn nog steeds deals te sluiten buiten de populairste autosegmenten.
We willen u graag vertellen dat er stabiliteit op komst is. Dat is het niet.
Het verloop van de oorlog – en de gasprijzen die daardoor omhoog gaan – is moeilijk te voorspellen. Bovendien verandert in mei het voorzitterschap van de Federal Reserve, die de belangrijkste rentetarieven controleert. De president benoemt een opvolger en het Congres bevestigt de nominaties. Het debat over het rentebeleid zal dus de komende maanden waarschijnlijk escaleren.
Dit klinkt grimmig, maar het is niet zo erg als het klinkt. Uit een recent onderzoek blijkt dat autokopers steeds tevredener worden over de winkelervaring. En hoewel de prijzen eind vorig jaar piekten, was dat deels te danken aan de keuze van de consument. Amerikanen kozen voor veel dure full-size vrachtwagens, maar het is nog steeds gemakkelijk om een veel betaalbare compacte SUV te vinden.
Een markt als deze lijkt misschien intimiderend. Maar uw individuele omstandigheden zijn waarschijnlijk veel eenvoudiger te navigeren.
We leggen uit wat u kunt verwachten als u een nieuwe of gebruikte auto koopt, of een auto verkoopt of inruilt, en waarom het verstandig kan zijn om snel actie te ondernemen.
Kopers van nieuwe auto's betaalden in maart gemiddeld $ 49.275. Hoewel dat relatief vlak was vergeleken met de maand ervoor, lag het gemiddelde 3,5% hoger dan het jaar ervoor en aanzienlijk boven de gebruikelijke stijging van 0,9% op jaarbasis.
Een groot deel van die 3,5% kan worden verklaard door de markttrend naar duurdere voertuigen, waaronder full-size SUV's en pick-up trucks. Een aanhoudende daling van het verkoopvolume van goedkopere compacte en subcompacte voertuigen droeg ook bij.
Interessant is dat de interesse van kopers in grotere, duurdere voertuigen niet wankelde toen de benzineprijzen stegen als gevolg van de oorlog in het Midden-Oosten. “Ondanks de hogere brandstofkosten bleven Amerikaanse consumenten zich in maart concentreren op grotere segmenten”, legt Erin Keating uit, uitvoerend analist voor Kelley Blue Book-moederbedrijf Cox Automotive. "Koopgedrag verandert niet snel, en de meeste Amerikanen hebben al eerder in de achtbaan van de benzineprijs gezeten. Ze weten waar de rit eindigt."
Een groot deel van die gemiddelde transactieprijs van $ 49.275 was afkomstig van grotere voertuigsegmenten. De gemiddelde pick-up van volledige grootte werd verkocht voor $ 65.964, terwijl middelgrote SUV's gemiddeld $ 49.853 kosten. Het goede nieuws is dat kopers van kleinere voertuigen aanzienlijk minder betaalden.
Kopers van compacte SUV's betaalden $37.055, terwijl kopers van subcompacte SUV's gemiddeld $30.612 betaalden – nog steeds hoger dan het jaar ervoor, maar ver onder de algemene gemiddelde transactieprijs.
Hoewel het bijna altijd verleidelijk is om voor het beste beschikbare model te kiezen, is het nog steeds mogelijk om geld te besparen. Probeer slechts zoveel auto's te kiezen als u werkelijk nodig heeft, en sta open voor merken met meer aanbod op de kavels van dealers.
Dealers streven er over het algemeen naar om een voorraad nieuwe auto's voor 60 dagen op de kavel te hebben en maximaal 15 dagen voor bestellingen. De gemiddelde autofabrikant zat ruim boven dat van maart, met een aanbod van 79 dagen, maar dat is aanzienlijk lager dan het aanbod van 92 dagen in februari.
Die daling zou voor sommige merken minder prikkels kunnen betekenen, maar veel autofabrikanten zaten ruim boven het gemiddelde, wat tot meer aanbiedingen en lagere prijzen zou kunnen leiden.
In 2025 bemoeilijkten grote schommelingen in het tariefbeleid de beslissingen voor autofabrikanten en dealers. Elke autofabrikant heeft anders op tarieven gereageerd. Zolang de tarieven blijven gelden, zullen deze reacties waarschijnlijk voortdurend veranderen.
Sommigen, zoals Hyundai en Mercedes-Benz, beloofden aanvankelijk de prijzen niet te verhogen, hoewel de stijgingen binnensijpelen met de verandering van modeljaar. Anderen beslissen van geval tot geval.
RELATED:Hoe elke autofabrikant reageert op tarieven
Autofabrikanten hebben een tijdje een deel van de kosten van tarieven geabsorbeerd. Ze zouden zelfs kunnen reageren door de prijs van de ene auto te verhogen om het tarief voor een andere auto te helpen betalen.
Omdat er voortdurend zoveel verandert, is uw beste hulpmiddel om lokale prijsveranderingen te begrijpen de Kelley Blue Book Fair Purchase Price, die we berekenen op basis van recente transacties voor die auto bij u in de buurt. We werken elke eerlijke aankoopprijs wekelijks bij en laten u zien hoe tarieven en tariefangst van invloed zijn op de prijzen van de specifieke voertuigen waar u naar winkelt waar u woont.
Prijzen zijn het enige waar contante kopers zich zorgen over hoeven te maken. Er zijn echter maar weinig autokopers die contant geld kopen. De meeste Amerikanen lenen geld om een nieuwe auto te kopen.
Op dat vlak is het nieuws goed. Het is nog nooit zo eenvoudig geweest om in drie jaar tijd in aanmerking te komen voor een nieuwe autolening.
De meeste Amerikanen kopen auto's op krediet, en het goede nieuws voor maart is dat de goedkeuringspercentages voor leningen op ongeveer 71% bleven, waarmee een daling van twee maanden werd gestopt. Kopers deden ook grotere aanbetalingen, tot 13,9%, tegen 13,4% in februari.
De Federal Reserve, gewoonlijk ‘de Fed’ genoemd, heeft ook een rol gespeeld. De Fed stelt de Federal Funds Rate vast, de rente die banken gebruiken als ze elkaar geld lenen. De Federal Funds-rente bepaalt de rentetarieven voor alle soorten leningen, inclusief autoleningen. Het is nog steeds op weg naar beneden, wat de komende maanden door de economie zou moeten stromen.
De Fed heeft de rente nu tijdens de laatste drie bijeenkomsten verlaagd. Het duurt doorgaans een paar maanden voordat tariefverlagingen het winkelend publiek bereiken, dus de beste tarieven kunnen begin 2026 nog steeds beschikbaar zijn.
De Fed zal overigens begin 2026 waarschijnlijk een vast onderdeel van het politieke debat worden. De huidige voorzitter Jerome Powell ziet zijn termijn in mei eindigen. De president moet hem vervangen met toestemming van het Congres, en het Witte Huis heeft duidelijk gemaakt dat het op zoek is naar een voorzitter die zo vaak mogelijk zal neigen naar renteverlagingen.
Economen en politici zullen debatteren over de wijsheid hiervan. De werkelijke leningvoorwaarden zijn mogelijk stabieler dan de nieuwsverhalen suggereren.
Het nadeel is dat meer kredietnemers een negatief eigen vermogen hadden, tot 59,2%, een nieuw record ooit voor de derde maand op rij. Negatief eigen vermogen, ook wel 'ondersteboven' op een autolening genoemd, is wanneer leners meer schulden hebben dan het voertuig waard is.
De gemiddelde prijs voor gebruikte auto's bedroeg in maart $ 25.390, een lichte stijging ten opzichte van februari. Het aanbod daalde tot 37 dagen, een daling van twee dagen op jaarbasis en zeven dagen lager vanaf februari, omdat de verkoop toenam en het volume het laagste niveau ooit bereikte. De verkoop van gebruikte auto's stijgt doorgaans tijdens het seizoen voor de teruggaaf van de inkomstenbelasting. De voorraad bleef in maart beperkt in vergelijking met de afgelopen jaren.
Het kan enige tijd duren voordat deze trend omkeert, omdat Amerikanen hun auto's veel langer vasthouden en autofabrikanten al een aantal jaren minder auto's produceren. Dat betekent minder beschikbare gebruikte auto's en hogere prijzen voor de eenheden die op de kavels van de dealers staan.
Als u een ouder voertuig hoopt te vinden en uw budget minder dan $ 15.000 bedraagt, zijn deze auto's nog steeds schaars. Dealers sloten maart af met slechts 27 dagen aan gebruikte auto's met een prijs van minder dan $ 15.000 – 11 dagen onder het algemene sectorgemiddelde.
De tariefdreiging zou de prijzen van gebruikte auto's echter kunnen opdrijven. Wanneer de prijzen van nieuwe auto's stijgen, gaan potentiële kopers van nieuwe auto's naar gebruikte kavels op zoek naar iets dat nog steeds in hun prijsklasse ligt. Meer potentiële kopers van nieuwe auto's beginnen de beschikbare gebruikte voertuigen op te kopen, waardoor de voorraad afneemt. Bovendien houden Amerikanen hun auto’s langer dan ooit vast. Het gemiddelde voertuig op de Amerikaanse wegen is 12,8 jaar oud. Autofabrikanten produceerden na de recessie van 2008 ook een aantal jaren minder auto's, waardoor er minder oudere gebruikte voertuigen met een hogere kilometerstand beschikbaar waren om te verkopen.
De meest toegankelijke gebruikte auto's hebben prijzen tussen $15.000 en $30.000.
Als u al een tijdje geen auto-shoppen meer heeft gedaan, zullen de aangeboden auto's u misschien verrassen.
De afgelopen jaren zijn goedkope auto’s schaars geworden. Uit een recente analyse blijkt dat de verkoop van auto's met een prijs van $ 25.000 of minder in slechts vijf jaar tijd met 78% is gedaald. Zes jaar geleden boden autofabrikanten 36 nieuwe modellen in die prijsklasse aan. Vandaag? Vier.
Aan de andere kant van de schaal, in 2017, bouwden ze 61 modellen met een prijs van $ 60.000 of meer. Dit jaar bouwden ze er 114.
Dealers dringen terug en vertellen autofabrikanten dat ze meer reguliere auto's nodig hebben om te verkopen, maar het oplossen van het probleem zal tijd vergen.
De prijzen voor nieuwe auto’s blijven ongeveer $8.000 hoger dan vijf jaar geleden, en dateren uit de tijd van de COVID-19-pandemie. Toen bedroeg de gemiddelde transactieprijs voor nieuwe voertuigen iets minder dan $ 41.000. Met alle technologische ontwikkelingen en aanbiedingen zal uw volgende auto echter waarschijnlijk langer meegaan en u helpen veiliger dan ooit te rijden.
GERELATEERD : Oudere, gebruikte auto's kopen in 2026
Onderzoek naar voertuigkwaliteit toont herhaaldelijk aan dat de nieuwe auto’s van vandaag minder problemen ondervinden dan die van slechts een paar jaar eerder. Kopers van duurdere gebruikte auto's zullen deze voertuigen waarschijnlijk nog langer op de weg zien blijven. Hetzelfde geldt voor degenen die nieuwe kopen.
Nu de meeste autofabrikanten zulke duurzame auto's bouwen, concurreren ze door meer hightechfuncties toe te voegen. Functies als adaptieve cruisecontrol en Apple CarPlay zijn nu gebruikelijker dan ooit op instapmodellen. Lees verder voor onze tips om nu een auto te kopen.
Vorige maand vormden autoprikkels ongeveer 7,2% van de gemiddelde deal. Om te leren hoe u kunt profiteren van incentives, leest u over onze maandelijkse beste autodeals om aanbiedingen van dealers of fabrikanten te vinden, inclusief geld terug en lagere rentetarieven voor de financiering van uw volgende auto.
RELATED: Hoe u in 10 stappen een nieuwe auto koopt
Weinigen van ons kunnen een auto verkopen zonder een vervanging te hoeven kopen. Als u nu kunt verkopen, waar wacht u dan nog op? U kunt meer voor uw voertuig krijgen als er veel vraag naar is, en dat is uitstekend nieuws. De beste manier om het meeste geld voor uw gebruikte auto te krijgen, is door deze particulier te verkopen. Maar als u geen zin heeft in al het gedoe, is er nog steeds een mogelijkheid om aan een dealer te verkopen.
PRO TIP :Als u een auto verkoopt, overweeg dan om deze peer-to-peer te verkopen via de Private Seller Exchange-marktplaats van Kelley Blue Book. Het is een goedkope methode waarmee consumenten meer aan hun voertuigen kunnen verdienen dan wanneer ze aan een dealer zouden verkopen.
Het aanhoudende tekort aan gebruikte auto’s zal ons nog jaren achtervolgen. Als gevolg hiervan zult u deze maand waarschijnlijk nog steeds respectabele aanbiedingen voor uw gebruikte auto zien.
Zoeken naar een fatsoenlijke prijs voor je inruil is nog steeds een goed idee. Winkel rond. Elke dealer probeert het aantal voertuigen op zijn perceel in evenwicht te houden. Soms heeft degene van wie u wilt kopen uw inruil niet dringend nodig, maar een concurrent wel.
Onderzoek de Kelley Blue Book-waarde van uw voertuig en bel vervolgens verschillende lokale dealers om te zien wat zij u ervoor bieden. Of probeer onze Instant Cash Offer-tool, waarmee u vrijblijvend aanbiedingen van verschillende dealers krijgt. U kunt uw voorkeursaanbieding kiezen of deze gebruiken om met anderen te onderhandelen.
Mogelijk. U kunt meer geld krijgen dan normaal als er veel vraag is naar uw voertuig. Het helpt de kosten van het kopen van een nieuwe of gebruikte auto te dekken. Als er echter niet veel vraag is naar uw voertuig, kunt u verwachten dat u in de buurt van de Kelley Blue Book-waarde komt. Gebruik de autowaarderingstool van Kelley Blue Book om de prijs van uw nieuwe of gebruikte auto te achterhalen.
Ja. Of u uw auto nu wel of niet heeft afbetaald, u kunt hem nog steeds inruilen. Een auto wordt echter afgeschreven als u hem uit de dealer rijdt. Het is het beste om te inventariseren hoeveel eigen vermogen u in het voertuig hebt. Neem het verschil tussen de huidige marktwaarde van de auto en wat u verschuldigd bent om dat uit te zoeken. Lees ons verhaal over het verkopen van een auto.
De prijzen voor nieuwe auto's overschreden eind vorig jaar de grens van $ 50.000 en zullen dat dit jaar waarschijnlijk opnieuw doen. Autofabrikanten zullen uiteindelijk de gapende kloof aan de goedkope kant van de automarkt moeten aanpakken. Maar ze zijn nu conservatief met hun zakelijke beslissingen, en weinigen zijn bereid het risico te nemen goedkopere auto's te ontwerpen terwijl de dure auto's zo goed verkopen.
De prijzen voor gebruikte auto's zouden, behoudens ongebruikelijke marktverstoringen, slechts licht moeten stijgen.
Als u binnenkort een nieuwe auto nodig heeft, kan het zinvol zijn om nu actie te ondernemen zolang de prijzen stabiel blijven.
GERELATEERD:10 beste aanbiedingen voor gebruikte auto's
Als u nu winkelt, raden we u een aantal strategieën aan om u te helpen de juiste nieuwe of gebruikte auto te vinden die bij uw budget past.
Het kan verstandiger zijn om uw bestaande auto nog een jaar of twee te behouden. Als u toch een auto moet kopen, zorg er dan voor dat u goed voor uw volgende auto zorgt, zodat deze lang meegaat.
Noot van de redactie:we hebben dit artikel sinds de eerste publicatie bijgewerkt. Chris Teague heeft bijgedragen aan het rapport.
