In 1926, toen Les Kelley zijn eerste Kelley Blue Book publiceerde, moest je, als je met de auto wilde reizen, vertrouwen op je richtingsgevoel.
25.000 v.Chr. :Niet alle archeologen zijn het daarmee eens, maar ik hou van het idee dat de Pavlov-kaart de vroegste kaart is die door een mens is gemaakt. Het bestaat uit lijnen die op de slagtand van een wolharige mammoet zijn gesneden en die informatie lijken te geven over het landschap rond de plek waar de vogel werd ontdekt in Tsjechië.
600 v.Chr. :De Mesopotamiërs waren opmerkelijk vooruitstrevend. Archeologen hebben de Babylonische wereldkaart ontdekt in wat nu Irak is. Er wordt aangenomen dat dit geëtste kleitablet de eerste kosmografische kaart is, met het noorden bovenaan en de afbeelding van de zon die langs de hemel beweegt.
1789-1792 :Christopher Colles was een ingenieur en landmeter. Vanaf 1789 begon hij met het maken van de eerste wegenatlas van de Verenigde Staten. Hij begon in Albany, New York, en in 1792 had hij de belangrijkste routes naar Williamsburg, Virginia, 1600 kilometer verderop, in kaart gebracht. Hij publiceerde ‘A Survey of the Roads of the United States of America’, een pionier op het gebied van de wegenatlas voor het nieuwe land. Colles heeft de atlas in eigen beheer uitgegeven, bestaande uit 83 kaarten.
1904: Andrew McNally en William Rand vormden hun partnerschap in een drukkerij in 1868 en namen de drukkerij van de Chicago Tribune over als Rand, McNally &Co. Het bedrijf vond een niche in het drukken van spoorweggidsen en breidde zich uit met kaarten, globes en aardrijkskundeboeken. In 1904 publiceerde Rand McNally zijn eerste wegenkaart voor automobilisten, ‘New Automobile Road Map of New York City &Vicinity’. Dit debuut leidde tot een voortdurende reeks wegenatlassen en regionale wegenkaarten die benzinestations in het hele land verkochten aan de lokale bevolking en toeristen. Het huwelijk tussen benzinestations en wegenkaarten was een natuurlijk verschijnsel en bloeide gedurende de 20e eeuw.
1906: De Automobile Association of America opende in 1902 haar eerste hoofdkantoor in New York City. In 1906 publiceerde de AAA haar eerste stratenkaart, een met de hand getekend kunstwerk in inkt op linnen, waarop de straten van Staten Island zijn afgebeeld. In 1932 had AAA zijn handelsmerk TripTik-routekaarten ontwikkeld:gedetailleerde, op maat gemaakte opeenvolgende flip-mapboeken, op maat samengesteld voor AAA-leden. Tot op de dag van vandaag beginnen veel reizigers hun vakantie met een adviesgesprek met een AAA-kaartspecialist en volgen ze hun TripTik-routes pagina voor pagina.
1909: J.W. Jones vond in 1909 een mechanische navigator uit. Dit innovatieve apparaat, dat hij 'Jones Live Map' noemde, werd in uw auto gemonteerd en volgde uw locatie via een verbinding met de kilometerteller. U hebt uw startpositie gekalibreerd en een papieren kaartschijf geplaatst. Terwijl de auto reed, draaide de schijf om een geschatte positie te bepalen. Het apparaat was opmerkelijk voor zijn tijd, maar kon de snelle ontwikkeling van wegen en infrastructuur in de VS niet bijhouden, waar papieren kaarten nuttiger bleken.
1909: De Baldwin Auto Guide kopieerde het concept van een filmrolletje, met behulp van bussen met opgerolde kaarten in een kijkbuis die op het dashboard van de auto was gemonteerd. De chauffeur rolde de haspel aan de zijkant van de buis en bracht de lange kaartstrook naar voren naarmate de rit vorderde, waardoor nieuwe kleine vensters met cartografie zichtbaar werden. Het was erg compact en handig, en elimineerde de omslachtige handeling van het op- en uitvouwen van een grote papieren kaart – een handeling die zo onhandig was dat het een stomme filmtrope werd.
1957: De Sovjet-Unie lanceerde de satelliet Spoetnik 1 op 4 oktober 1957 om 19.28 uur, en de wereld is nooit meer hetzelfde geweest. Deze lancering veroorzaakte niet alleen de aanleiding voor de ruimtewedloop die leidde tot de maanlanding in 1969, maar inspireerde ook Amerikaanse ingenieurs om bij het berekenen van locaties op aarde rekening te houden met het Doppler-effect.
Je hebt het Doppler-effect met je eigen oren gehoord:de manier waarop het geluid van een auto verandert als hij je met hoge snelheid voorbijrijdt. Als je het geluid van een raceauto maakt, imiteer je het Doppler-effect. Door complexe wiskunde toe te passen op het geluid van een passerende satelliet, berekenden ingenieurs de positie ervan. Vraag me niet hoe. Ik ben geen ingenieur.
1966: General Motors onthulde in 1966 het Driver Aid, Information &Routing (DAIR) -systeem. In een persbericht van GM van die dag werd de navigatiefunctie van dit systeem beschreven. "Voor de routebewaker gebruikt de chauffeur een speciale kaart die is geponst voor zijn bestemming. De kaart past in een gleuf in de console. Signalen van magneten die op elk groot kruispunt in de weg zijn begraven, activeren de routeapparatuur, die de signalen vergelijkt met de geponste instructies op de kaart. Paneelverlichting zal de bestuurder vertellen of hij linksaf, rechtsaf of rechtdoor moet gaan. Als alle belangrijke kruispunten gecodeerd zijn, zou het mogelijk zijn om door de VS te reizen in de richting van het systeem." Dit ambitieuze stukje techniek is nooit verder gekomen dan de prototype- en testfase, maar heeft veel van de functies gemodelleerd die we in de huidige navigatiesystemen als vanzelfsprekend beschouwen.
1981: De Electro Gyrocator was het eerste commercieel aangeboden navigatiesysteem voor in een voertuig, dat slechts één modeljaar verkrijgbaar was op de Honda Accord in Japan. Het systeem gebruikte een heliumgasgyroscoop om rotatie en versnelling te detecteren. Vervolgens gebruikte het die gegevens om de locatie te berekenen; er was geen sprake van een satellietverbinding. Nogmaals, ik rapporteer hier alleen. Ik weet niet hoe het werkte.
1983: Een paar voormalige Atari-ingenieurs, Nolan Bushnell en Stan Honey, brachten Etak Navigator uit. Het gebruikte sensoren en een kompas om de locatie van de auto te bepalen en voegde gevectoriseerde kaarten toe zodat de bestuurder de locatie en rijrichting van de auto kon zien. De Etak gebruikte cassettebandjes om de kaarten op te slaan. Eigenaren konden een cassette kopen die hun omgeving bestreek.
1990: Mazda heeft voor de Japanse markt een GPS-navigatiesysteem ingebouwd in de Eunos Cosmos uit 1990, wat het eerste fabrieks-GPS-navigatiesysteem vertegenwoordigde. De Cosmos luidde een nieuwe generatie navigatie voor iedereen in.
1992: De VS kregen in 1992 toegang tot auto-gps in een vloot van 100 Avis-huurauto's in Florida. De TravTek Oldsmobile Toronado-coupés reden in vijf provincies van Florida en waren verkrijgbaar voor $ 139 per week of $ 29 per dag, met een onbeperkt aantal kilometers. Het systeem maakte gebruik van een combinatie van GPS en gegist bestekkompassen, omdat GPS nog niet nauwkeurig genoeg was voor betrouwbare navigatie op de weg. Ook werd de Toronado geleverd met een autotelefoon, zodat bestuurders hulp konden inroepen als de navigatie uitviel.
1995: De Olds Eighty-Eight werd in 1995 de eerste auto met ingebouwde GPS voor de Amerikaanse markt met een systeem genaamd ‘Guidestar’. Dit op een harde schijf gebaseerde systeem maakte gebruik van een kleine verwijderbare hoofdunit die in de middenconsole was gemonteerd, terwijl de hersenen zich in de kofferbak bevonden. Net als de TravTek maakte hij gebruik van GPS en gegist bestek, aangezien commerciële GPS destijds slechts tot op 30 meter nauwkeurig was. Oldsmobile maakte Guidestar al snel beschikbaar in zijn LSS- en Bravada-modellen en toonde prototypes in de Aurora.
2000: De Amerikaanse overheid heeft de GPS-beperkingen in 2000 opgeheven, waardoor consumenten en commerciële gebruikers toegang kregen tot locatienauwkeurigheid van bijna militair niveau. Deze actie resulteerde in een enorme verbetering voor GPS in de auto en een explosie van draagbare apparaten van bedrijven als Garmin en TomTom.
2014: Apple onthulde CarPlay (oorspronkelijk “iOS in the Car” genoemd) op 3 maart 2014 op de Internationale Autosalon van Genève, en navigatie in de auto was nooit meer hetzelfde. De iPhone werd het best verkochte product van Apple, deels dankzij deze nieuwe mogelijkheid om de mogelijkheden van het apparaat via een bekabelde USB-verbinding op een goed uitgerust display in de auto te projecteren. De eerste productieauto met CarPlay was de Ferrari FF, die debuteerde in september 2014. Android Auto, de projectietechnologie voor smartphones van Google, kwam uit op 19 maart 2015 en verscheen voor het eerst in de Hyundai Sonata uit 2015.
De toekomst:wie weet wat de toekomst brengt? Is cartografie een verloren kunst? Zullen hipsters besluiten dat papieren kaarten cooler zijn dan GPS, net zoals ze zijn teruggekeerd naar vinyl via streaming audio? Ik weet dat mijn richtingsgevoel is geërodeerd sinds ik GPS-afhankelijk ben geworden. Ik dwing mezelf tegenwoordig om te proberen zonder hulpmiddelen te navigeren, vooral dichtbij huis.
Wat denk je? Is de overstap van kaarten naar GPS een voordeel of een verlies geweest voor automobilisten?
