Als u op zoek bent naar een nieuw voertuig, blijven de prijzen hoog. In februari bedroeg de gemiddelde transactieprijs (ATP) voor nieuwe voertuigen $49.353. Hogere ATP's suggereren dat kopers duurdere versies selecteren uit de beschikbare voertuiginventaris. De verkoopprikkels lieten in februari weliswaar een bescheiden stijging zien, maar bleven relatief vlak vergeleken met vorig jaar rond deze tijd. In plaats van brede marketing te gebruiken, gebruiken fabrikanten en dealers prikkels om specifieke voorraadgebieden aan te pakken.
In februari waren de prikkels het sterkst voor luxe voertuigen en compacte SUV's, dus kopers in die markten kunnen gunstige aanbiedingen vinden. Voor het overige is de situatie voor nieuwe voertuigen niet dramatisch veranderd. Het verhaal dat vorm krijgt in het prijslandschap gaat over prijsklassen en niet over algemene gemiddelden. Wanneer je dure full-size pickups buiten beschouwing laat, ligt het gemiddelde dichter bij de $39.000.
Nu conflicten in het buitenland de Amerikaanse brandstofeconomie beïnvloeden, zullen we ook op andere terreinen van het leven kwalijke gevolgen zien. Nu de kosten over de hele linie stijgen, zou het consumentenvertrouwen ten aanzien van nieuwe voertuigen de komende maanden kunnen afkoelen. Wat betekent dat nu voor autokopers? Lees verder voor deskundige inzichten in wat de huidige trends drijft en wat u moet weten als u van plan bent nu met uw zoektocht te beginnen of een auto te kopen.
De omzet vertraagde in januari van dit jaar, maar kende in februari enig herstel. De gemiddelde transactieprijs (ATP) voor nieuwe voertuigen bedroeg in februari $49.353, een stijging van 0,3% ten opzichte van het gemiddelde van januari en een stijging van 3,4% op jaarbasis. “Een ATP-stijging van 3,4% in februari valt op, maar is niet vreemd als je het in de juiste context plaatst”, legt Cox Automotive Executive Analyst Erin Keating uit. "Buiten de fase van 'alles was kapot', toen de prijzen met een daling van 13% stegen, ligt het langetermijngemiddelde van de sector dichter bij de 3%. Wat we nu zien lijkt meer op normalisatie dan op een nieuw prijsprobleem."
De prikkels stegen in februari bescheiden, met een gemiddeld stimuleringspakket van 6,9% van de ATP. Dit was een stijging ten opzichte van de 6,5% in januari. Vorig jaar rond deze tijd bedroeg het gemiddelde stimuleringspakket 7,0% van de ATP. "De afnemende verkoop heeft niet geleid tot wijdverbreide kortingen. In plaats daarvan reageren fabrikanten en dealers selectief en gebruiken ze prikkels om specifieke voorraadzakken aan te pakken in plaats van de markt in het algemeen", aldus Keating.
"Februari weerspiegelt een verdeelde markt die gebukt gaat onder een niet op elkaar afgestemde vraag en aanbod. De nationale cijfers blijven stabiel, de voorraden worden jaar na jaar magerder en de prijsdiscipline is intact", aldus Keating. “Maar onder de oppervlakte worstelt de reguliere markt met voorraadonevenwichtigheden die nog niet volledig zijn opgelost.”
Het is belangrijk om te onthouden dat de naar volume gewogen ATP alle marktrealiteit weerspiegelt, inclusief voertuigen met een hoog volume, zoals dure pick-up trucks, die het aantal kunnen beïnvloeden. Zo kostten pick-ups van volledige grootte in februari gemiddeld $66.157, een stijging van 2,9% op jaarbasis. "Niet elk voertuig kost $ 50.000", herinnert Keating zich. "Het grootste deel van het volume bevindt zich nog steeds in segmenten die onder het sectorgemiddelde geprijsd zijn. De top vijf segmenten komen gewogen op ongeveer $44.000 uit, en pickups nemen daar een groot deel van over. Als je de dure full-size pickups weglaat, ligt het gemiddelde dichter bij $39.000, wat een heel ander betaalbaarheidsverhaal vertelt."
De verkoop van elektrische voertuigen (EV) blijft in ruiger vaarwater terechtkomen, met in totaal naar schatting 68.951 eenheden. Dit aantal is jaar op jaar met 26,8% gedaald, maar maand op maand met 5,8% gestegen, waarbij elektrische voertuigen 5,8% van de totale verkoop van nieuwe voertuigen voor hun rekening nemen. Tesla leidde het peloton met 38.500 verkochte exemplaren, 4% lager dan in januari. Hyundai, Chevrolet, Toyota en Cadillac volgden hem.
De voorraadniveaus zijn vanaf januari krapper geworden en de prijzen zijn gedaald in zowel het nieuwe als het gebruikte segment, wat een indicatie is voor een markt die steeds meer wordt gedreven door betaalbaarheid en afstemming van de vraag. Het aantal dagen voor nieuwe elektrische voertuigen daalde in februari tot 130, een daling van 27% op maandbasis, maar bleef 23,7% boven deze tijd vorig jaar. Ford en Chevrolet hadden het grootste aanbod, terwijl Toyota en Mercedes-Benz lagere voorraadniveaus lieten zien.
Februari onderstreepte de nieuwe realiteit van de EV-markt, waarbij de verkoop van nieuwe EV’s jaar na jaar scherp daalde en het gebruikte EV-momentum bleef toenemen. De voorraadniveaus zijn vanaf januari krapper geworden en de prijzen zijn gedaald in zowel het nieuwe als het gebruikte segment, wat een markt benadrukt die steeds meer wordt gedreven door betaalbaarheid en afstemming van de vraag. De EV-prijzen stegen in februari naar een geschatte $55.300, een daling van 1,4% op jaarbasis. In februari was er ook de kleinste EV-premie boven ICE+ ooit, namelijk $6.532. De incentives bedroegen gemiddeld $7.870 of 14,2% van de ATP, vergeleken met 12,4% in januari. Tesla en Kia boekten maand-op-maand EV ATP-winsten, maar Cadillac, Ford en Chevrolet noteerden de grootste dalingen.
“Nu de EV-markt het voorjaarsverkoopseizoen ingaat, lijkt deze zich door een voortdurende normalisatiefase te bewegen, waarbij fabrikanten en retailers nog steeds bezig zijn met het identificeren van duurzame, natuurlijke vraagniveaus”, zegt Stephanie Valdez Streaty, directeur van Industry Insights van Cox Automotive. "Een golf van nieuwe EV-lanceringen in 2026 zou de keuze voor de consument kunnen vergroten en de volumegroei kunnen ondersteunen die verder gaat dan die van de huidige topmerken. Stijgende benzineprijzen kunnen ook de overweging voor EV's vergroten onder het winkelend publiek, wat de totale eigendomskosten weegt."
Dealers houden het aantal nieuwe voertuigen dat ze te verkopen hebben bij aan de hand van een maatstaf die ‘dagenaanbod’ wordt genoemd, of hoe lang het zou duren voordat ze uitverkocht zouden zijn bij het huidige verkooptempo als ze zouden stoppen met het toevoegen van nieuwe voertuigen. Volgens vAuto Live Market View van Cox Automotive vertoont het aanbod van nieuwe auto's een steeds grotere kloof, afhankelijk van de prijsklasse. Voertuigen met een prijs tussen $35.000 en $45.000 presteren beter dan de markt en hebben de minste voorraad bij een voorraad van ongeveer 81 dagen. Toyota en Honda hebben met respectievelijk 41 en 59 dagen de krapste dagenvoorraad. Nissan met 98 dagen en Kia met 89 dagen completeren de meest concurrerende fabrikanten als het gaat om prijsstelling, omdat dealers meer voorraad van hen eisen, niet minder.
Daarentegen vertegenwoordigt het bereik van $45.000 tot $55.000 het middensegment en de zwakste voorraadefficiëntie, met een gemiddelde voorraad van ongeveer 120 dagen. Ford en Jeep staan respectievelijk op 121 dagen en 151 dagen. Het aanbod van Jeep-dagen is gegroeid van 123 dagen naar 151 dagen, een stijging van 28 dagen jaar na jaar.
“Voertuigen in het segment van $35.000 tot $45.000 absorberen de vraag en behouden de hefboomwerking, terwijl het middensegment een overaanbod kent en te maken krijgt met margerisico”, aldus Keating. "Voor dealers gaat de les van februari minder over volume en meer over afstemming. Waar de voorraad aansluit bij de reële vraag, functioneert de markt goed. Waar dit niet het geval is, is de aanpassing aan de gang en zal deze waarschijnlijk versnellen naarmate de lentevraag zich materialiseert of uitblijft."
Wat betekent dit voor het winkelend publiek? Omdat auto's in de lagere band aanzienlijk lagere voorraadniveaus kennen, kan het moeilijker zijn om ze in uw regio te vinden en kunnen dealers door de concurrentie harder onderhandelen. Het kan verleidelijk zijn om uw budget te verhogen of andere financieringsopties na te streven in het licht van deze uitdagingen, maar we raden u aan voorzichtig te zijn voordat u dit doet. Zoek naar incentives en verleg uw winkelgrenzen om de juiste deal voor uw budget te vinden. Aanbiedingen met een lage rente en leaseovereenkomsten kunnen beschikbaar zijn voor gekwalificeerde kopers, aangezien dealers ruimte blijven maken voor nieuwere inventaris.
Inruilwaarde is een andere factor die de autoprijzen bepaalt. Een gebrek aan voorraad gebruikte voertuigen heeft deze prijzen hoger gehouden, wat het idee geloofwaardig maakt dat het kopen van een nieuw voertuig soms goedkoper kan zijn dan het kopen van een bepaald gebruikt model, dat slechts een paar jaar oud is. Het is dus nog steeds een goed moment om uw auto in te ruilen.
Dealers waarderen uw inruil deels op basis van wat ze op voorraad nodig hebben, dus als u een populair model heeft, heeft u misschien geluk. Aan de andere kant is de kans groter dat ze kopers een uitstekende deal bieden voor een auto waar momenteel minder mensen naar op zoek zijn. Met andere woorden:een autokoper die een Honda Civic uit 2018 inruilt voor iets anders zal veel gelukkiger zijn met de inruilwaarde dan een koper met een Jeep Grand Cherokee uit 2021.
Autokopers moeten zich voorbereiden op het inruilen van hun auto. Het is iets ingewikkelder om te doen, maar het verkopen van uw oude auto aan de ene dealer en het kopen van uw nieuwe auto bij een andere dealer kan zinvol zijn als de definitieve factuurnummers in uw voordeel uitvallen. Gebruik de Kelley Blue Book Instant Cash Offer-tool om uw inruilvoertuig bij nabijgelegen dealers te kopen. Wanneer u de deals naar u toe laat komen, wordt het selecteren van de beste inruilaanbieding voor uw situatie eenvoudiger. Vergeet niet dat u altijd over het bod kunt onderhandelen, en het is niet ongehoord om het ene aanbod tegen het andere te vergelijken als u op zoek bent naar een auto.
Tarieven op geïmporteerde auto's en auto-onderdelen hebben de verzekeringstarieven omhoog geduwd, ook al worden autobezitters al tot het uiterste gedreven door de verzekeringskosten. Deze scherpe stijging van de kosten vertraagde echter in februari. Volgens het Bureau of Labor Statistics waren de kosten voor autoverzekeringen in februari 0,2% hoger dan een jaar eerder. Ter vergelijking:in september vorig jaar waren deze tarieven jaar-op-jaar 3,1% hoger. Bankrate zegt dat de gemiddelde kosten van een autoverzekering $ 2.697 per jaar bedragen voor volledige dekking. Volledige dekking, een zogenaamde uitgebreide autoverzekering, dekt natuurrampen zoals bosbranden, orkanen, overstromingen en ongevallen. Voordat u de deal sluit en iets tekent voor een nieuw voertuig, vergelijkt u offertes voor autoverzekeringen.
De voorraad nieuwe auto's steeg in februari met 2,4% maand-op-maand, maar daalde jaar-op-jaar met 1,6%. Uit cijfers van begin februari bleek dat het aantal beschikbare nieuwe voertuigen in de VS 2,85 miljoen exemplaren bereikte, oftewel een voorraad van 92 dagen. Dit is een aanboddaling van 4,4% jaar-op-jaar, maar een stijging van het voorraadvolume van 4,1% maand-op-maand (van 2,74 miljoen eenheden). Deze trends sluiten aan bij een typisch seizoenspatroon, waarbij dealers voorraden opbouwen in afwachting van de hogere vraag in de lente.
Autofabrikanten kampen nog steeds met tarieven en nu ook met een steeds heviger wordend conflict in het Midden-Oosten, wat erop duidt dat er een voortdurende behoefte is om stabiel voorraadbeheer in evenwicht te brengen met slimme prijzen. Dit is gemakkelijker gezegd dan gedaan, aangezien de markt kampt met hardnekkige voorraadonevenwichtigheden.
Voor kopers is de situatie op de een of andere manier niet significant veranderd. De opties in lagere prijsklassen blijven beperkt, hoewel zorgvuldige kopers nog steeds prikkels kunnen vinden die de financiële last kunnen helpen verlichten. De komende maanden zullen meer onthullen over de algehele impact van de oorlog.
RELATED:Autoleningen met slecht krediet:alles wat u moet weten
Incentives zijn in de huidige markt de beste vriend van een koper. Als u uw verwachtingen over het type auto of merk dat u bereid bent te kopen kunt bijstellen, zijn er wellicht goede aanbiedingen beschikbaar. Daarnaast blijven de prijzen gestaag en bescheiden stijgen. Voordat u koopt:
RELATED:Contant betalen voor een auto:overweeg de voor- en nadelen
Noot van de redactie:dit artikel is sinds de eerste publicatie bijgewerkt.
