Er is nooit een saai moment in deze branche. De technologie vordert (zie voorbeelden hier en hier), overheidsvoorschriften worden ontwikkeld (zie update over Amerikaanse voorschriften hier) en er worden nog steeds nieuwe partnerschappen gevormd (bijv. Ford werkt samen met Walmart en Postmates). Dagelijks duiken er nieuwe demonstratie- en testactiviteiten op (zie voorbeelden hier en hier) en de media blijft dit alles met een niet-aflatende inzet behandelen! Het is een spannende tijd.
De industrie behartigt hun belangen, terwijl regeringen – internationaal en op alle niveaus – moeite hebben om bij te blijven. De kwestie van normen sluipt in veel van de discussies; er is echter weinig overeenstemming bereikt. De onderwerpen die over het algemeen worden besproken als normen waarvoor normen nodig zijn, zijn onder meer:veiligheid (in het algemeen), cyberbeveiliging, gegevensprivacy, geconnecteerde voertuigen (DSRC), bewegwijzering en zelfs normen over hoe de voertuigen communiceren met andere weggebruikers. Dit zijn allemaal grote onderwerpen op zich en de implicaties van deze normen zullen, vaker wel dan niet, gevolgen hebben voor veel industrieën (niet alleen de driverless-industrie).
Wie moet deze normen vaststellen? Het lijkt logisch dat de overheid het voortouw neemt als neutrale derde partij die het grotere goed vertegenwoordigt. Aan de andere kant krijgt de industrie patenten voor alle aspecten van de technologie zonder bestuurder, inclusief bijvoorbeeld communicatiehulpmiddelen voor voetgangers (zie link hier), die de normen zouden kunnen beïnvloeden. Ford ontwikkelt ook zijn eigen standaard voor de manier waarop voertuigen zonder bestuurder communiceren met andere weggebruikers, maar ze moedigen de industrie aan om deze ook toe te passen (zie link hier). Er zijn ook voorbeelden waarin de overheid samenwerkt met branchegroepen en standaardisatieorganisaties (bijvoorbeeld standaarden voor verbonden voertuigen of een cyberbeveiligingskader ... geen standaarden!). En hier is nog een voorbeeld:de RAND Corporation ontwikkelde op verzoek van Uber's Advanced Technology Group een "bedrijfsneutraal raamwerk voor AV-veiligheid" (link hier).
Ik weet zeker dat we elke variëteit aan methoden voor het ontwikkelen van standaarden zullen blijven zien. Ik hoop dat normen niet te laat in het technologieontwikkelingsproces worden ontwikkeld, dat de meeste belanghebbenden het eens kunnen worden over de normen en dat de normen innovatie of vooruitgang niet beperken. Wat vindt u van hoe/wanneer normen moeten worden ontwikkeld?
Opmerking:ik zal aanwezig zijn op de Consumer Electronics Show (CES) - wil je? Stuur me een e-mail ([email protected]) als je wilt afspreken!
