Snelle tips over elektrische auto's bij koud weer
- Elektrische auto's hebben bij vriestemperaturen een kleiner bereik dan bij mild weer, omdat ze meer energie verbruiken om de batterij en het interieur te verwarmen.
- Het opladen van een batterij die een nacht in ijskoud weer heeft gestaan, kan twee keer zo lang duren om volledig op te laden.
- Het gebruik van verwarmde stoelen en een verwarmd stuur verbruikt veel minder energie dan het verwarmen van de cabine met behulp van de warmtepomp van het elektrische voertuig.
Hoe lang het duurt voordat de accu van uw elektrische auto leeg is, kan per seizoen variëren. U zult echter waarschijnlijk merken dat koud winterweer de grootste invloed heeft op de actieradius van uw auto en de aanbevolen oplaadroutine. Als u op zoek bent naar een elektrische auto of op zoek bent naar manieren om de levensduur van de batterij tijdens de koudere maanden te optimaliseren, lees dan verder. Dit is wat u moet weten over het opladen van een elektrisch voertuig (EV) bij temperaturen onder het vriespunt.
- Wat is EV-bereik?
- Verwachtingsbereik bij koud weer
- Oplaadtijden in de winter
- Tips voor het opladen en rijden van EV's in de winter
Wat is EV-bereik?
Als het om een elektrisch voertuig gaat, verwijst de term ‘actieradius’ naar hoe ver je kunt rijden op een volledig opgeladen accu. Met sommige EV’s kunnen onder de juiste omstandigheden meer dan 650 kilometer worden gereden op één acculading. De actieradius varieert op basis van rijgedrag, voertuiggrootte, weersomstandigheden en andere omgevingsfactoren.
RELATED:Elektrische auto's 101:wat u moet weten over elektrische auto's
Verwachtingsbereik bij koud weer
De schattingen van de EPA-actieradius voor elektrische auto's zijn gebaseerd op het feit dat 45% op de snelweg en 55% in de stad meer dan 15.000 kilometer per jaar rijdt. Deze waarderingen zijn niet specifiek voor welk seizoen dan ook, dus het is belangrijk om te begrijpen hoe lang strenge winters de algehele prestaties beïnvloeden.
Bij temperaturen onder het vriespunt zullen de meeste elektrische voertuigen een bereikverlies lijden – sommige met meer dan 30%. Het kost aanzienlijk meer energie om een auto van stroom te voorzien als de accu koud is dan wanneer deze warm is. De initiële energieconversie gaat naar het verwarmen van de accu en het verwarmen van de binnencabine.
RELATED:Bereik elektrische auto's:alles wat u moet weten
Werken elektrische auto's bij koud weer?
Veel potentiële kopers vragen zich af wat elektrische auto's in koude klimaten zijn. Het korte antwoord is ja, elektrische voertuigen werken bij koud weer. Gewoon niet zo goed. Buitentemperaturen in de jaren '70 zijn misschien optimaal voor een elektrische auto, maar het hebben van elektrische auto's in koude klimaten is niets nieuws. Noorwegen kent bijvoorbeeld veel vriestemperaturen. Toch kent het land ook een aanzienlijke adoptie van elektrische voertuigen:ruim 26% van de voertuigen in het land is nu volledig elektrisch.
MEER: Hoeveel kost het om een elektrische auto op te laden?
Welk type oplader (niveau 1, niveau 2 of niveau 3) u ook gebruikt om uw EV-batterij op te laden, bij extreme kou zal het langer duren.
- Niveau 1 :Als u 's nachts oplaadt met een lader van niveau 1, gaat de meeste energie naar het warm houden van de batterij in plaats van naar het verhogen van uw energieniveau. We raden het gebruik van een druppellading af bij ijskoude wintertemperaturen.
- Niveau 2 :Als uw auto is uitgeschakeld en gedurende langere tijd heeft stilgestaan, zal een niveau 2-lader in eerste instantie langzamer opladen. Zodra de batterij warm genoeg is, zullen de oplaadtijden toenemen en afnemen. Dit tarief is afhankelijk van de buitentemperatuur en hoe lang het voertuig in de kou stil heeft gestaan. Gebruik de mobiele app van de fabrikant (indien van toepassing) om in de gaten te houden hoe de oplaadtijden fluctueren als het weer onder het vriespunt zakt. Gebruik die informatie om uw routine dienovereenkomstig aan te passen wanneer de weersvoorspelling ijskoud weer laat zien.
- Niveau 3 :DC-snelladers zullen in de winter nog steeds de snelste optie zijn om uw EV-batterij op te laden. Veel DC-stations kunnen de batterij in een nieuwere elektrische auto in 20 tot 30 minuten van 20% naar 80% opladen. In tijden van extreme kou is de kans kleiner dat je in zo’n korte tijd 80% haalt. Het kan twee keer zo lang duren voordat die drempel wordt bereikt. Het verschil zal niet zo groot zijn als de batterij al warm is na een langere rit. Houd hier echter rekening mee als u afhankelijk bent van snel opladen tijdens uw reguliere boodschappen en boodschappen.
MEER:Alle EV's verliezen bereik in de kou, sommige meer dan andere
Waarom zijn koude temperaturen schadelijk voor de oplaadtijd van EV's?
Vaak duurt het opladen van een elektrische auto langer in de kou dan wanneer de temperatuur mild is. Net als veel mensen werken EV-batterijen beter bij gematigde temperaturen en niet zo goed bij extreme temperaturen. De chemische en fysische reacties van de accu verlopen langzamer als het apparaat koud is. Door een koude EV-accu voor te conditioneren, wordt deze op de optimale bedrijfstemperatuur gebracht. Bij het opladen van een koude accu zonder voorconditionering bij koud weer, gaat een groot deel van het initiële vermogen naar het verwarmen van de accu, zodat deze efficiënt energie kan opslaan. Zolang de bestuurder de batterij vooraf conditioneert, is de laadsnelheid van een EV niet significant lager onder koude omstandigheden.
MEER: Hoe maak je een roadtrip met een elektrische auto in de winter
Tips voor het opladen en rijden van EV's in de winter
- Overdekte parkeerplaats: Electrify America, een van de grootste DC-snellaadnetwerken van het land, raadt aan om in de winter in een garage te parkeren. Als dat niet mogelijk is, kan een overdekt parkeerdek ook een groot verschil maken in het beschermen van uw auto tegen ijskoude wind.
- Plan vooruit: Bij sommige elektrische voertuigen kunt u laadsessies plannen en vooraf conditioneren via de mobiele app van de fabrikant. Als de oplader is aangesloten, wordt de accu voorbereid en opgeladen zodat deze klaar is voor uw vertrek. Deze kleine moeite kan een groot verschil maken om ervoor te zorgen dat uw batterij voldoende capaciteit heeft voor elke rit. Bij de meeste nieuwere EV’s kunnen bestuurders preconditioneringsfuncties starten op weg naar een oplaadbestemming.
- Voorverwarmen: Net als een oven hebben veel elektrische voertuigen een voorverwarmmodus. Plan dit via de mobiele app van de auto om het interieur te verwarmen terwijl de stekker nog in het stopcontact zit en wordt opgeladen. Dit voorkomt dat de batterij leegraakt terwijl deze het interieur verwarmt. Tegen de tijd dat u klaar bent om te gaan rijden, zijn de accu en de cabine beide warm en klaar voor gebruik.
- Verwarmde stoelen: Overweeg, indien beschikbaar, om de verwarmde stoelen en het verwarmde stuurwiel van de EV te gebruiken in plaats van de hele cabine te verwarmen. Deze functies gebruiken aanzienlijk minder energie dan de klimaatregeling van de auto, wat van invloed kan zijn op hoe snel de batterij leegraakt.
- Eco-modus: Als uw auto een ‘eco’-modus of een vergelijkbare spaarstand heeft, gebruik deze dan, vooral bij koud weer. Het is een geweldige manier om de tijd tussen elke oplaadbeurt te maximaliseren en de batterij te sparen en zo uw bereik te vergroten.
Noot van de redactie:dit artikel is bijgewerkt sinds de eerste publicatie.
