Nu de markt voor elektrische voertuigen (EV) steeds meer mainstream wordt, blijven er veel vragen over voor mensen die nieuwsgierig zijn naar het bezit en onderhoud van elektrische voertuigen. Sommige slepende vragen kunnen betrekking hebben op inspecties. Zijn de keuringen voor elektrische voertuigen hetzelfde als die voor auto's op gas? Vereisen staten EV-inspecties of extra kosten voor registratie?
Veel autobezitters zijn bekend met het jaarlijks of om de twee jaar bezoeken van een keuringsstation. Het testen van de uitstoot van een voertuig is in veel regio’s een voorwaarde voor het vernieuwen van de registratie van de auto. Maar ook al genereert een auto op batterijen geen uitlaatemissies, toch moet een elektrische auto nog steeds een veiligheidsinspectie doorstaan.
Lees verder voor meer informatie over inspecties voor het onderhoud van elektrische voertuigen, tests die in sommige gebieden vereist zijn voor EV-registratie en extra kosten die sommige staten aan EV's opleggen.
Gebruik onze onderstaande links om naar de vereisten voor uw regio te gaan.
AlabamaMontanaAlaskaNebraskaArizonaNevadaArkansasNew HampshireCaliforniëNew JerseyColoradoNew MexicoConnecticutNew YorkDelawareNorth CarolinaDistrict of ColumbiaNorth DakotaFloridaOhioGeorgiëOklahomaHawaiiOregonIdahoPennsylvaniaIllinoisRhode IslandIndianaSouth CarolinaIowaSouth DakotaKansasTennesseeKentuckyTexasLouisianaUtahMaineVermontMarylandVirginiaMassachusettsWashingtonMichiganWest VirginiaMinnesotaWisconsinMississippiWyomingMissouriDe EPA reguleert voertuigen om de luchtverontreinigende stoffen uit hun motoren te verminderen. Elke staat heeft eisen waarvoor auto's smoginspecties nodig hebben. Auto's die uitsluitend door elektriciteit worden aangedreven, produceren echter geen uitlaatemissies en zijn vrijgesteld van de emissietests van staatsvoertuigen.
Hybriden (HEV's) en plug-in hybrides (PHEV's) genereren luchtverontreinigende stoffen uit hun verbrandingsmotoren. Daarom zijn ze onderworpen aan emissie-inspecties op locaties waar smogtests vereist zijn.
Elke koper van gebruikte auto's moet controleren op terugroepacties en profiteren van een inspectie vóór aankoop om de staat van hun potentiële nieuwe rit te controleren. Ongeacht welk type aandrijfsysteem het voertuig gebruikt, een gekwalificeerde monteur van een reparatiewerkplaats of dealer kan u helpen de algehele staat ervan te beoordelen, eventuele problemen te identificeren en de verkeersveiligheid van de auto te beoordelen.
Laat de technicus de staat van het batterijpakket van een gebruikte EV testen voordat u de eigenaar ervan wordt. Batterijen gaan in de loop van de tijd achteruit, dus eigenaren moeten goed onderhoud plegen aan de EV-batterijen om de levensduur ervan te maximaliseren. Zorg ervoor dat uw inspectie vóór aankoop naar de batterijcapaciteit kijkt en evalueert of de degradatie binnen het normale bereik valt voor de leeftijd van het voertuig.
Als u eenmaal een EV bezit, volg dan de onderhoudsaanbevelingen van de fabrikant. Onderhoud is een cruciaal onderdeel van het autobezit. Maak op zijn minst een snelle visuele inspectie van de veiligheidshardware van de auto onderdeel van uw dagelijkse rijroutine.
Niet elke staat vereist veiligheidsinspecties voor elektrische auto's, en elke staat kan verschillende eisen stellen aan wat de verkeersveiligheid van voertuigen bepaalt. Bij een typische veiligheidsinspectie worden bandenslijtage, wielmoeren, koplampen, remmen, remlichten, glas en spiegels, ruitenwissers, deursloten en -grendels en veiligheidsgordels onderzocht.
HEV's en PHEV's hebben smogtests nodig in staten die dergelijke inspecties vereisen.
Staatsinspecties kunnen eigenaren 10 tot 30 dagen de tijd geven om reparaties uit te voeren of vervangingen te installeren als essentiële veiligheidsvoorzieningen niet aan de normen voldoen.
Sommige EV-eigenaren scheppen op dat ze geld besparen op brandstof en lagere onderhoudskosten van hun voertuig. Het is echter mogelijk dat deze eigenaren hogere autoregistratiekosten moeten betalen dan bestuurders van auto's op benzine.
Verschillende staten hanteren aanvullende vergoedingen voor de registratie van geëlektrificeerde voertuigen. Met de extra registratiekosten kan de staat de gederfde inkomsten uit benzinebelastingen aan de pomp compenseren. In sommige staten helpt een deel van de EV-registratiekosten bij het financieren van laadinfrastructuurprogramma's.
Zie hieronder voor een overzicht per staat van de inspectievereisten voor elektrische voertuigen en aanvullende EV-registratiekosten.
Alabama vereist geen veiligheidsinspecties voor elektrische voertuigen in de staat. Inwoners van volledig elektrische voertuigen betalen jaarlijks $203, terwijl eigenaren van plug-in hybrides $103 moeten betalen. Een deel van de jaarlijkse vergoedingen draagt bij aan het Subsidieprogramma Elektrisch Vervoer voor EV-laadstations. Mogelijk is een VIN-inspectie vereist om het eigendom te bevestigen vóór registratie.
Alaska vereist geen veiligheidsinspecties voor elektrische voertuigen. De staat brengt geen extra kosten in rekening voor de registratie van elektrische voertuigen.
Arizona vereist geen veiligheidsinspecties voor elektrische voertuigen. EV-bestuurders betalen dezelfde motorrijtuigenbelasting als bestuurders van andere auto's.
Arkansas vereist geen veiligheidsinspecties voor elektrische voertuigen. EV- en hybride-bestuurders in de staat moeten een jaarlijkse vergoeding betalen, samen met andere registratiekosten. Eigenaren van volledig elektrische voertuigen moeten $ 200 betalen. De vergoeding bedraagt $100 voor plug-in hybrides en $50 voor HEV's.
Californië vereist geen veiligheidsinspecties voor elektrische voertuigen. Voor emissievrije voertuigen van modeljaar 2020 en later zijn er extra kosten voor registratieverlenging van $ 118. Deze Road Improvement Fee wordt niet berekend bij de eerste registratie van een nieuw gekocht, volledig elektrisch voertuig bij een erkende dealer. Mogelijk is een VIN-inspectie vereist om het eigendom te bevestigen vóór registratie.
Colorado vereist geen veiligheidsinspecties voor elektrische voertuigen. EV-eigenaren moeten $ 57,19 extra betalen bovenop de registratiekosten. Er zijn ook kosten voor het gebruik van elektrische motorvoertuigen van toepassing. In 2025 bedraagt het tarief $12 voor batterij-elektrische auto's en $8 voor PHEV's. Mogelijk is een VIN-inspectie vereist om het eigendom te bevestigen vóór registratie.
Connecticut vereist geen veiligheidsinspecties voor elektrische voertuigen. EV's in de staat komen in aanmerking voor een verlaagd registratietarief van $ 55. Mogelijk is een VIN-inspectie vereist om het eigendom te bevestigen vóór registratie.
Elektrische voertuigen in Delaware zijn onderworpen aan veiligheidsinspecties om ervoor te zorgen dat hun apparatuur in werkende staat verkeert. De staat brengt geen extra kosten in rekening voor de registratie van elektrische voertuigen.
Washington, D.C. vereist geen veiligheidsinspecties voor elektrische voertuigen. Het district hanteert een korting van $ 36 op de eerste twee jaar na registratie van een nieuwe EV.
Florida vereist geen veiligheidsinspecties voor elektrische voertuigen. De staat brengt geen extra kosten in rekening voor de registratie van elektrische voertuigen. Bij de registratie van een voertuig buiten de staat in Florida kan een VIN-inspectie vereist zijn.
Georgië vereist geen veiligheidsinspecties voor elektrische voertuigen. Het jaarlijkse registratietarief voor niet-commerciële, volledig elektrische voertuigen bedraagt $ 219,84.
Elektrische voertuigen op Hawaï zijn onderworpen aan een veiligheidsinspectie om de technische staat te garanderen. EV-eigenaren moeten een registratietoeslag van $ 50 betalen. Vanaf 1 juli 2025 kunnen eigenaren kiezen tussen het betalen van de vaste toeslag of een gebruiksvergoeding van $ 8 per 1.000 mijl.
Idaho vereist geen veiligheidsinspecties voor elektrische voertuigen. Voor volledig elektrische voertuigen geldt een extra jaarlijkse vergoeding van $ 140. De toeslag voor plug-in hybrides bedraagt $75. Mogelijk is een VIN-inspectie vereist om het eigendom te bevestigen vóór registratie.
Illinois vereist geen veiligheidsinspecties voor elektrische voertuigen. De staat berekent een extra $ 100 voor de registratie van volledig elektrische voertuigen in plaats van het betalen van brandstofbelasting. Mogelijk is een VIN-inspectie vereist om het eigendom te bevestigen vóór registratie.
Indiana vereist geen veiligheidsinspecties voor elektrische voertuigen. Eigenaren van volledig elektrische voertuigen betalen een extra vergoeding van $ 221 voor registratie. De vergoeding voor hybrides bedraagt $ 74. Mogelijk is een VIN-inspectie vereist om het eigendom te bevestigen vóór registratie.
Iowa vereist geen veiligheidsinspecties voor elektrische voertuigen. Voor volledig elektrische voertuigen geldt een aanvullend jaarlijks registratiebedrag van $ 130 om te registreren. Eigenaars van hybrides betalen een extra registratiekost van $65.
Kansas vereist geen veiligheidsinspecties voor elektrische voertuigen. De jaarlijkse registratiekosten bedragen $ 100 voor volledig elektrische auto's en $ 50 voor hybrides. Mogelijk is een VIN-inspectie vereist om het eigendom te bevestigen vóór registratie.
Kentucky vereist geen veiligheidsinspecties voor elektrische voertuigen. Naast de standaardregistratiekosten moeten EV-eigenaren een jaarlijkse eigendomsvergoeding van $ 120 betalen. De toeslag voor hybrides en elektrische motorfietsen bedraagt $ 60. Mogelijk is een VIN-inspectie vereist om het eigendom te bevestigen vóór registratie.
Elektrische voertuigen in Louisiana zijn onderworpen aan een veiligheidsinspectie vóór registratie. De staat legt een extra jaarlijkse vergoeding van $110 op voor elektrische voertuigen en een extra vergoeding van $60 voor hybride voertuigen.
Elektrische voertuigen in Maine zijn onderworpen aan een veiligheidsinspectie om de technische staat te garanderen. De staat brengt geen extra kosten in rekening voor de registratie van elektrische voertuigen.
Maryland vereist veiligheidsinspecties vóór de verkoop of overdracht van gebruikte elektrische voertuigen. Vanaf 1 juli 2025 geldt voor emissievrije voertuigen een registratietoeslag van $125, en voor plug-in hybrides geldt een aanvullende registratietoeslag van $100. De staat brengt geen extra kosten in rekening voor de registratie van elektrische voertuigen.
Voor elektrische voertuigen in Massachusetts zijn veiligheidsinspecties vóór registratie vereist. De staat brengt geen extra kosten in rekening voor de registratie van elektrische voertuigen.
Michigan vereist geen veiligheidsinspecties voor elektrische voertuigen. Voor volledig elektrische voertuigen en hybrides tot 8.000 pond gelden extra jaarlijkse registratiekosten van respectievelijk $155 en $57.
Minnesota vereist geen veiligheidsinspecties voor elektrische voertuigen. De staat brengt een extra vergoeding van $ 75 in rekening voor de registratie van een volledig elektrisch voertuig.
Mississippi vereist geen veiligheidsinspecties voor elektrische voertuigen. Eigenaren van elektrische voertuigen moeten $ 150 extra betalen voor registratie. De extra kosten voor hybrides bedragen $75.
EV's in Missouri vereisen veiligheidsinspecties vóór registratie. Naast de registratiekosten geldt voor volledig elektrische voertuigen een speciale jaarlijkse vergoeding voor brandstofstickers van $ 105. De stickerkosten voor plug-in hybrides bedragen $ 52,50. Voor beide emblemen zijn verwerkingskosten van $ 6 vereist. Mogelijk is een VIN-inspectie vereist om het eigendom te bevestigen vóór registratie.
Montana vereist geen veiligheidsinspecties voor elektrische voertuigen. Naast de standaardregistratiekosten moeten EV's en PHEV's die minder dan 2.000 kilo wegen, aanvullende kosten van respectievelijk $130 en $70 betalen.
Nebraska vereist geen veiligheidsinspecties voor elektrische voertuigen. Voor elektrische voertuigen en hybrides geldt een toeslag van $ 75 voor alternatieve brandstof, bovenop de jaarlijkse registratiekosten. Mogelijk is een VIN-inspectie vereist om het eigendom te bevestigen vóór registratie.
Nevada vereist geen veiligheidsinspecties voor elektrische voertuigen. De staat brengt geen extra kosten in rekening voor de registratie van elektrische voertuigen. Mogelijk is een VIN-inspectie vereist om het eigendom te bevestigen vóór registratie.
EV's in New Hampshire vereisen veiligheidsinspecties vóór registratie. Naast de standaard registratiekosten betalen EV-eigenaren $ 100 extra, terwijl PHEV-eigenaren een toeslag van $ 50 betalen.
Veiligheidsinspecties zijn niet vereist voor elektrische voertuigen in New Jersey. Naast de standaardregistratiekosten moeten EV-eigenaren jaarlijks $ 250 wegenbelasting betalen. De jaarlijkse vergoeding wordt gedurende vier jaar met $ 10 verhoogd.
Veiligheidsinspecties zijn niet vereist voor elektrische voertuigen in New Mexico. De staat brengt geen extra kosten in rekening voor de registratie van elektrische voertuigen. Mogelijk is een VIN-inspectie vereist om het eigendom te bevestigen vóór registratie.
EV's in New York vereisen veiligheidsinspecties vóór registratie. De staat brengt geen extra kosten in rekening voor de registratie van elektrische voertuigen.
Elektrische voertuigen in North Carolina zijn onderworpen aan veiligheidsinspecties vóór registratie. Naast de standaard registratiekosten betalen EV-eigenaren $ 214,50 extra, en PHEV-eigenaren krijgen een supplement van $ 107,25.
North Dakota vereist geen veiligheidsinspecties voor elektrische voertuigen. Eigenaren van elektrische voertuigen betalen een extra registratievergoeding van $ 120, en eigenaren van PHEV's moeten een toeslag van $ 50 betalen. Mogelijk is een VIN-inspectie vereist om het eigendom te bevestigen vóór registratie.
Ohio vereist geen veiligheidsinspecties voor elektrische voertuigen. Naast andere registratiekosten moeten eigenaren van volledig elektrische auto's een toeslag van $ 200 betalen om hun voertuig te registreren. Eigenaars van PHEV's en hybrides hebben een aanvullende vergoeding van respectievelijk $ 150 en $ 100. Mogelijk is een VIN-inspectie vereist om het eigendom te bevestigen vóór registratie.
Oklahoma vereist geen veiligheidsinspecties voor elektrische voertuigen. Er geldt een registratietoeslag van $ 110 voor elektrische voertuigen met een gewicht van 6.000 of minder. De toeslag voor PHEV's bedraagt $ 82. De extra vergoeding voor EV’s en PHEV’s met een gewicht van 6.001 tot 10.000 pond bedraagt respectievelijk $158 en $118. Mogelijk is een VIN-inspectie vereist om het eigendom te bevestigen vóór registratie.
Oregon vereist geen veiligheidsinspecties voor elektrische voertuigen. Hoewel er extra kosten van toepassing kunnen zijn, bedragen de standaard registratiekosten voor een volledig elektrisch voertuig $316; dat is $ 160 meer dan een auto op gas met een brandstofefficiëntie van 40 mpg of meer. Mogelijk is een VIN-inspectie vereist om het eigendom te bevestigen vóór registratie.
Elektrische voertuigen in Pennsylvania zijn onderworpen aan veiligheidsinspecties vóór registratie. Vanaf 2025 krijgen EV-bezitters een toeslag van $ 200 bij hun jaarlijkse registratie. De toeslag zal de komende jaren stijgen. De meerprijs voor PHEV’s bedraagt 25% van het aanslagbedrag voor volledig elektrische auto’s. Mogelijk is een VIN-inspectie vereist om het eigendom te bevestigen vóór registratie.
Elektrische voertuigen in Rhode Island zijn onderworpen aan veiligheidsinspecties vóór registratie. De staat heeft geen extra kosten voor de registratie van EV-auto's. Mogelijk is een VIN-inspectie vereist om het eigendom te bevestigen vóór registratie.
South Carolina vereist geen veiligheidsinspecties voor elektrische voertuigen. De staat eist dat eigenaren van elektrische voertuigen 120 dollar bovenop de registratiekosten betalen. Voor hybride voertuigen geldt een toeslag van $ 60 voor registratie. Mogelijk is een VIN-inspectie vereist om het eigendom te bevestigen vóór registratie.
South Dakota vereist geen veiligheidsinspecties voor elektrische voertuigen. Eigenaren van elektrische voertuigen moeten $ 50 extra betalen voor registratie.
Tennessee vereist geen veiligheidsinspecties voor elektrische voertuigen. De staat eist dat eigenaren jaarlijks $200 extra betalen om een EV te registreren.
Elektrische voertuigen in Texas zijn onderworpen aan veiligheidsinspecties vóór registratie. Naast de standaardregistratiekosten betalen nieuwe EV-bezitters $ 400 voor de eerste twee jaar van registratie. Daarna bedraagt de jaarlijkse registratietoeslag $ 200.
Utah vereist geen veiligheidsinspecties voor elektrische voertuigen. De staat eist dat eigenaren van voertuigen op alternatieve brandstof een extra vergoeding betalen tijdens de jaarlijkse voertuigregistratie. De toeslag voor elektrische voertuigen bedraagt $ 138,50. Voor plug-in hybrides geldt een toeslag van $ 60,25, terwijl eigenaren van standaard hybrides een toeslag van $ 23,25 moeten betalen.
Elektrische voertuigen in Vermont zijn onderworpen aan veiligheidsinspecties vóór registratie. Er zijn geen extra kosten verbonden aan EV-registratie in de staat. Vanaf 2025 zullen EV-bezitters in Vermont een infrastructuurvergoeding van $89 voor één jaar of $163 voor twee jaar betalen, naast de standaard registratiekosten. De aanvullende vergoeding voor PHEV's bedraagt $ 44,50 voor één jaar of $ 81,50 voor twee jaar. Mogelijk is een VIN-inspectie vereist om het eigendom te bevestigen vóór registratie.
EV's in Virginia zijn onderworpen aan veiligheidsinspecties vóór registratie. Naast de standaard registratiekosten betalen EV-eigenaren een aanvullende snelweggebruiksvergoeding van $ 128,14.
Washington vereist geen veiligheidsinspecties voor elektrische voertuigen. De staat brengt een extra vergoeding van $ 150 in rekening bij de registratie van een EV.
Elektrische voertuigen in West Virginia zijn onderworpen aan veiligheidsinspecties vóór registratie. De staat vereist een extra registratievergoeding van $200 voor elektrische voertuigen en $100 voor hybrides.
Wisconsin vereist geen veiligheidsinspecties voor elektrische voertuigen. De staat brengt een extra vergoeding van $175 in rekening bij de registratie van een EV en $75 voor hybrides.
Wyoming vereist geen veiligheidsinspecties voor elektrische voertuigen. De staat heeft een jaarlijkse EV-stickervergoeding van $ 200. Mogelijk is een VIN-inspectie vereist om het eigendom te bevestigen vóór registratie.
Noot van de redactie:dit artikel is bijgewerkt sinds de eerste publicatie.
