De Toyota Tacoma is een middelgrote vrachtwagen met enorme capaciteiten. We zijn er zo blij mee dat we hem onze Midsize Truck Best Buy voor 2024 hebben genoemd – het derde jaar op rij voor die onderscheiding. Het blijft een van de favoriete trucks van offroad- en outdoorliefhebbers. De Tacoma is groot genoeg om alle kampeeruitrusting of sportuitrusting mee te nemen, terwijl hij wendbaar genoeg is om op krappe paden te passen die vaak de enige manier zijn om afgelegen locaties te bereiken. Bovendien past de Tacoma waarschijnlijk in een gemiddelde garage met een maximale voertuiglengte van minder dan 5,5 meter.
Toyota stopte in 2014 met de productie van de Tacoma Regular Cab, die 190,4 inch lang is, langer dan de Tacoma Regular Cab uit 1995 met 173,2 inch. De Tacoma-trucks van de eerste generatie zijn de kortste en lichtste die beschikbaar zijn, waardoor ze een uitstekende kandidaat zijn voor het bouwen van de ultieme Baja-geïnspireerde racer of hardcore rockcrawler. Lees verder voor alle informatie die u nodig heeft voor het kopen van een Toyota Tacoma.
De Toyota Tacoma is sinds 1995 in productie en is nu de langst op rij geproduceerde middelgrote vrachtwagen (29 jaar). Hij bereikte dat punt in 2024 en verdrong daarmee de Ford Ranger die het record op zijn naam had staan met 28 jaar (1983-2011).
De memes en stickers van Toyota Tacoma verwijzen vaak naar de vrachtwagen als de 'Taco' en bevatten het Toyota-embleem op een taco of in de vorm van een taco, een Tacoma die een taco in bed draagt, of een opnieuw bedacht Taco Bell-logo.
Generaties Productie 1e generatie 1995 – 20042e generatie 2005 – 20153e generatie 2016 – 20234e generatie 2024 – nader vast te stellen
De vrachtwagens van de eerste generatie hebben drie motoropties die tussen de 142 en 190 pk produceren. In 1998 kreeg de Tacoma enkele herzieningen dankzij Toyota Racing Development (TRD), dat bekend staat om zijn werk aan de MKIV Supra-sportwagen. Het TRD Off-Road-pakket verbetert de prestaties door een sperdifferentieel aan de achterkant toe te voegen om het vermogen te verlagen wanneer het terrein ruw wordt.
Toyota Tacoma 1e generatie motoren
De kleinere 2,4-liter viercilindermotor verliet het motorenaanbod en er kwam een nieuwe, grotere 4,0-liter V6-motor beschikbaar met een vermogen van 236 pk en 266 lb-ft koppel. De optionele TRD-supercharger verhoogde het vermogen tot 300 pk en een koppel van 334 lb-ft. De Tacoma van de tweede generatie heeft meer kracht en is behoorlijk in omvang gegroeid vergeleken met de vorige generatie.
Een Regular Cab Tacoma van de eerste generatie varieerde van 173,2 inch tot 190 inch, afhankelijk van het jaar, en de Regular Cab Tacoma van de tweede generatie meet 190,4 inch voor alle modeljaren.
Toyota Tacoma 2e generatie motoren
Verplaatsing Paardenkracht Koppel (lb-ft) 2,7L I4159 – 164180 – 1834,0L V6236266
De derde generatie Toyota Tacoma kwam voor het eerst op de markt in 2016 en had een kleinere maar krachtigere V6-motor. De V6-motor van de Tacoma kromp van 4,0 liter naar 3,5 liter, terwijl het vermogen met 42 pk toenam. De beproefde 2,7-liter viercilindermotor is overgenomen van de vorige generatie als basismotoroptie. In 2021 werd een Tacoma TRD-liftkit beschikbaar als door de dealer geïnstalleerde optie voor 2020 en nieuwere V6 4×4-vrachtwagens, waardoor de bodemvrijheid van het frame met 1,7 inch werd vergroot.
Toyota Tacoma 3e generatie motoren
Verplaatsing Paardenkracht Koppel (lb-ft) 2,7L I41611813.5L V6278265De Tacoma van de vierde generatie, die in 2024 in de Toyota-showrooms belandde, arriveerde met twee nieuwe aandrijflijnen. In zijn minder krachtige vorm is de basismolen (alleen SR-trim) een 2,4-liter viercilinder turbomotor met 228 pk. Een automatische transmissie met 8 versnellingen stuurt het motorvermogen naar de achterwielen of naar alle vier de wielen als u voor 4WD kiest. De volgende vijf trimvarianten krijgen een beter afgestelde i-Force-versie van die turbomotor, goed voor 270 pk met behulp van de beschikbare handgeschakelde zesversnellingsbak. Door met de automatische transmissie te werken, wordt het vermogen verhoogd tot 278 pk en een koppel van 317 lb-ft. De tweede krachtbron is een i-Force Max hybride aandrijflijn. De verbrandingscomponent is een 2,4-liter viercilinder turbomotor, die gekoppeld is aan een elektromotor en in totaal 326 pk genereert (323 pk in deze klasse). U kunt kiezen voor de hybride aandrijflijn in de uitvoeringen TRD Sport, TRD Off-Road en Limited. Het is standaard in de TRD Pro- en Trailhunter-modellen. Deze generatie is verkrijgbaar in XtraCab- en Double Cab-vorm.
Toyota Tacoma 4e generatie motoren
Verplaatsing Paardenkracht Koppel (lb-ft) 2.4 Turbo I42282432.4L Turbo i-Force270 MT/278 AT310 MT/317 AT2.4L Turbo i-Force Max326465De Toyota Tacoma is verkrijgbaar in veel speciale edities, en gezien zijn populariteit zul je er waarschijnlijk meer zien. Tacoma heeft al 17 jaar de titel van Amerika’s best verkochte middelgrote vrachtwagen. Door de jaren heen heeft de Tacoma vele vormen aangenomen, van een straattruck met supercharger tot een door Baja geïnspireerde racetruck.
De Toyota Tacoma Pre-Runner biedt alle offroad-goodies van de 4×4 TRD-versie, behalve de 4-wielaandrijving (4WD). De naam Pre-Runner komt van de vrachtwagens die vóór de racedag de renbaan verkennen tijdens oefenritten. Pre-Runner-vrachtwagens worden vaak geleverd met tweewielaandrijving (2WD), omdat ze goedkoper en gemakkelijker te onderhouden zijn. Een ander voordeel van 2WD-trucks ten opzichte van 4WD-trucks is de grotere veerweg die niet beperkt is tot de maximale hoek van de U-verbindingen of homokineten.
De Toyota Tacoma S-Runner is misschien wel de juiste straattruck voor degenen die niet van plan zijn om met hun Tacoma off-road te gaan. De verlaagde rijhoogte, het sportieve dashboard, de zijschorten en de optionele TRD-supercharger maken de Tacoma leuk om te rijden, maar nog steeds een praktische truck. De 3,4-liter V6 met supercharger produceert 254 pk en 270 Nm koppel en heeft genoeg kracht om de achterwielen los te breken.
Toyota ging met de S-Runner tot het uiterste en creëerde de Toyota Tacoma X-Runner toen de tweede generatie van de truck beschikbaar kwam. De Tacoma X-Runner heeft sportievere bumpers, zijschorten, een X-brace van het frame en een sportophanging die de rijhoogte met 5 cm verlaagt. Een optionele Big Brake-kit van StopTech en een TRD-supercharger zorgden voor extra prestaties om de truck te helpen zijn ‘Fast and Furious’-stijl te behouden. De supercharged motor in deze trucks produceert 300 pk en 334 Nm koppel, wat net geen 30% meer vermogen oplevert.
Toyota introduceerde de Tacoma X-Runner een jaar nadat de Ford Lightning van de tweede generatie de productie had stopgezet, dus ze waren geen directe concurrenten, ook al zijn het allebei muscle trucks. De Lightning op ware grootte heeft slechts een klein voordeel in de verhouding tussen vermogen en gewicht, ook al haalde hij aanzienlijk meer pk's en koppel dankzij de V8-motor met supercharger. (Ford gebruikt nu de naam Lightning voor zijn volledig elektrische F-150.)
Tacoma X-Runner Ford SVT Lightning Paardenkracht 300380Koppel 334450Gewicht 3.8354.702Pounds per pk 12.7812.37Pond per koppel 11.4810.45
De Toyota Tacoma Ironman is een eerbetoon aan Ivan ‘Ironman’ Stewart, wiens racecarrière meer dan 30 jaar besloeg als door de fabriek gesponsorde Toyota-coureur. In 2006 werd Ivan opgenomen in de Off-Road Motorsports Hall of Fame, wat ervoor zorgde dat toekomstige generaties de geschiedenis zouden kennen van Ivan “Ironman” Stewart en de legendarische Toyota-trucks waarmee hij tijdens zijn off-road racecarrière talloze keren naar de overwinning reed.
De Ironman Tacoma is voorzien van Bilstein in hoogte verstelbare schokbrekers, MagnaFlow cat-back uitlaat, TRD supercharger, Hurst versnellingshendel, 20-inch Alcoa gesmede aluminium wielen, Ironman-insignes en opeenvolgend genummerd dashboardplaatje. Vreemd genoeg beschikt deze offroad-geïnspireerde Tacoma over 20-inch wielen en banden, die de prestaties niet verbeteren bij het rijden over ruig terrein.
De Tacoma TRD T|X was verkrijgbaar voor twee modeljaren en bestond uit drie verschillende pakketten. De topklasse Tacoma TRD T|X Baja-editie was een dure optie voor $ 5.015. Er was een voorwaardelijk TRD Off-Road-pakket voor nodig, dat destijds $ 3.455 aan de aankoopprijs toevoegde. Met een pakketprijs van $8.470 in 2012, komt het inflatiegecorrigeerde pakket tien jaar later, in 2022, uit op $10.000.
Toyota Tacoma TRD T|X – Tacoma-trucks uitgerust met het T|X-pakket zijn voorzien van Beadlock-wielen, buistreden en T|X-afbeeldingen op het bed.
Toyota Tacoma TRD T|X Pro – De T|X pro-modellen zijn voorzien van Beadlock-wielen, TRD cat-back-uitlaat en T|X Pro-graphics op het bed.
Toyota Tacoma TRD T|X Baja – De Baja-versie van de T|X ging nog een stap verder door een verbeterde TRD-ophanging aan de truck toe te voegen, wat de offroad-prestaties verbetert. De T|X Baja heeft ook Beadlock-wielen, TRD cat-back-uitlaat en T|X Baja-graphics op het bed. Het is voorzien van vinylvloeren in plaats van het tapijt dat in de meeste andere modellen wordt aangetroffen, zodat de Tacoma gemakkelijker schoon te maken is na een dag off-road rijden.
Chauffeurs die op zoek zijn naar een competente truck voor off-road rijden met fabrieksgarantie, moeten de TRD Pro overwegen. Wat de prestaties betreft, is de Toyota Tacoma TRD Pro voorzien van een verbeterde Bilstein-ophanging die de rijhoogte verhoogt, een elektronisch vergrendelend achterdifferentieel, TRD cat-back uitlaat, 16-inch TRD-wielen en TRD-skidplates. Het modeljaar 2016 en nieuwere Tacoma-trucks maken gebruik van interne bypass-Fox-schokken.
De derde generatie Tacoma TRD Pro biedt een 3,5-liter V6-motor onder de motorkap met een vermogen van 278 pk en een koppel van 265 lb-ft, en is verkrijgbaar met een handgeschakelde zesversnellingsbak of een automatische zesversnellingsbak. De kleinere 3,5-liter V6 levert 42 pk meer, terwijl hij slechts 1 lb-ft koppel verliest vergeleken met de grotere 4,0-liter V6 in de tweede generatie Tacoma TRD Pro, die alleen beschikbaar was voor het modeljaar 2015.
Vanaf modeljaar 2021 wordt de Toyota Tacoma Trail Edition geïntroduceerd, die zich richt op een buitenlevensstijl door extra voorzieningen aan het bed toe te voegen. De laadbak van de vrachtwagen biedt een stopcontact van 120 volt en een afsluitbare opbergruimte die tevens dienst kan doen als koelbox. Het opbergvak aan de bestuurderszijde is geïsoleerd om eten en drinken koud te houden terwijl u geniet van het buitenleven. Zodra al het ijs is gesmolten, trekt u eenvoudigweg de aftapplug eruit om het schoonmaken eenvoudig te maken.
De Toyota Tacoma Trail Edition 2022 behoudt veel van de geweldige kenmerken van het vorige model. De herziene ophanging verhoogt de Tacoma Trail Edition 1.1 inch vooraan en 0,5 inch achteraan. Om de stabiliteit te verbeteren heeft Toyota een set 16 inch TRD-wielen gespecificeerd, die de spoorbreedte met 0,5 inch vergroten.
Door de luchtdam uit de voorbumper te verwijderen, wordt de naderingshoek verder verbeterd door deze op 34 graden te brengen. Toyota heeft de 2WD-versie van de Tacoma Trail Edition uit het assortiment gehaald. Het zal sommigen misschien teleurstellen, maar ze kunnen nog wel terugkomen, gezien de verbeteringen die zijn aangebracht op het gebied van off-road rijden.
Nightshade Edition Toyota Tacoma-trucks richten zich meer op comfort en stijl, gebaseerd op het luxueuze Limited-uitrustingsniveau. Het interieur is voorzien van zwart leer en de buitenkant is voorzien van verduisterde spiegelkappen, mistlampenranden, deurgreep, 18-inch wielen, een uitlaattip, grille en Tacoma-badges. De Tacoma Nightshade Edition was van 2021 tot 2023 verkrijgbaar in 2WD of 4WD.
Toyota heeft de Trailhunter-uitvoering toegevoegd aan het Tacoma-portfolio om tegemoet te komen aan de groeiende fascinatie voor de overlandingstrend. Het is een zelfvoorzienende manier van kamperen met een off-road component. Het idee is om te kamperen op afgelegen plekken die alleen toegankelijk zijn voor serieuze terreinvoertuigen, en alles mee te slepen wat nodig is om te overleven. Waar TRD Pro uitblinkt in snelheid over ruig terrein, is de Trailhunter meer ontworpen voor langzaam kruipen van rotsen. Toyota rust hem uit met een standaard bumper met grote speling, een ARB-stalen achterbumper, op het frame gemonteerde rotsrails, het Multi-Terrain System met Crawl Control, Old Man Emu-ophangingscomponenten en meer. Hij wordt geleverd met de nieuwe i-Force Max hybride aandrijflijn en 4WD.
Toyota heeft gedurende bijna drie decennia van Tacoma-productie vijf verschillende motoren gebruikt. De 3,4-liter en 4,0-liter V6-motoren zouden kunnen worden uitgerust met een TRD-supercharger, die een gezonde boost in pk's en koppel oplevert. De 3,5-liter V6-motor biedt helaas niet de mogelijkheid om een TRD-supercharger toe te voegen. Als u er een toevoegt, zorg er dan voor dat deze door de fabrikant is goedgekeurd, anders loopt u het risico de Tacoma-garantie te laten vervallen.
Benzine – Toyota Tacoma-modellen in de Verenigde Staten gebruiken voornamelijk gasmotoren. Bijgevolg is benzine de primaire brandstof voor de meeste voertuigen. Motoren met supercharger hebben premium benzine nodig vanwege de verhoogde klopvastheid van het hogere octaangetal.
Elektrisch – Toyota creëerde een geëlektrificeerde i-Force Max hybride versie van de Tacoma voor de vierde generatie van de Tacoma, maar deze is niet volledig elektrisch. Het is eerder een gas-elektrische hybride. Elektrische vrachtwagens worden elk jaar populairder naarmate de batterijtechnologie vordert en steeds meer fabrikanten elektrische voertuigen gaan bouwen, maar Toyota heeft nog geen volledig elektrische Tacoma EV geïntroduceerd. Elektromotoren bieden een piekkoppel vanaf 0 tpm. Dat maakt ze zeer geschikt voor offroad-gebruik bij het klimmen over ruig terrein. Toyota heeft hierover nog geen officiële aankondiging gedaan, maar houd het in de gaten.
Toyota Tacoma-motoren
Verplaatsing Paardenkracht Koppel (lb-ft) 2.4L I41421602.7L I41501773.4L V61902204.0L V62362663.5L V62782652.4L Turbo I42282432.4L Turbo i-Force2703102.4L Turbo i-Force Max326465
De Toyota Tacoma heeft een onafhankelijke voorwielophanging met schroefveren en een massieve achteras met bladveren of een multi-link achterwielophanging met schroefveren. Bladveren zijn lange tijd de voorkeursophanging geweest voor de achterwielophanging van vrachtwagens vanwege hun eenvoud en sterkte. Bladveren maken gebruik van twee framebevestigingspunten die de lading iets beter verdelen dan een schroefsetschok, die slechts één bevestigingspunt biedt. Multi-link-opstellingen zijn duurder, maar zorgen voor een betere rijkwaliteit.
Specifieke speciale edities zoals de TRD Pro-modellen zijn voorzien van verbeterde schokbrekers van Bilstein- of Fox-ophanging, afhankelijk van het modeljaar. De verbeterde schokbrekers bieden een hogere rijhoogte en betere offroad-prestaties, en het is belangrijk om te weten dat het opnieuw opbouwen of vervangen van hoogwaardige schokbrekers niet goedkoop is. Het vervangen van de schokbrekers bij een gewone Toyota Tacoma kost misschien een paar honderd dollar, terwijl het vervangen van de schokbrekers bij een Tacoma TRD Pro misschien een paar duizend dollar kost.
De Toyota Tacoma is een middelgrote vrachtwagen, dus hopelijk is het risico op het slepen van zware lasten kleiner dan de grote Toyota Tundra, die een meer typische werkvrachtwagen is. Als een vrachtwagen zware ladingen sleept of vervoert, kan deze een versnelde slijtage van de onderdelen van de achtervering ervaren en, in extreme gevallen, het frame verbuigen.
Het kan lastig zijn om te bepalen welke gebruikte Toyota Tacoma de juiste keuze is, omdat er zoveel beschikbare vrachtwagenconfiguraties zijn. Toyota bouwde de eerste versies van de Tacoma korter dan de latere generaties, waardoor ze een goede keuze waren voor het bouwen van een op maat gemaakte offroad-rig. Elke generatie Tacoma groeit en biedt een verfijnder interieur. Helaas is de Regular Cab niet langer verkrijgbaar nadat de tweede generatie Tacoma in 2015 de productie beëindigde.
Mechanische inspectie: Roest kan een groot probleem zijn bij het kopen van een Toyota Tacoma-truck van 2005 tot 2010, omdat deze versies problemen ondervonden met overmatige frameroest waardoor het frame kapot ging. In 2016 schikte Toyota een class action-rechtszaak en stemde ermee in om verroeste frames van getroffen Tacoma-vrachtwagens te vervangen tot 15 jaar na de productiedatum. Wees voorzichtig bij de aanschaf van een vroege Tacoma van de tweede generatie als het originele frame de terugroeptermijn van het voertuig heeft overschreden, aangezien het duur kan zijn om dit te repareren.
Onderstelinspectie :Let bij het bekijken van een van de meer offroad-georiënteerde Toyota Tacoma-modellen goed op het onderstel op eventuele schade. Hoewel de Tacoma TRD Pro wordt geleverd met stevige beschermplaten, wordt niet elke Tacoma uit de fabriek geleverd met bodembescherming. Als de truck wordt geleverd met een liftkit en grotere banden, verwacht dan ook dat u specifieke onderdelen vaker moet vervangen dan bij een standaardtruck. De extra hoogte en het extra gewicht kunnen de motor, transmissie, remmen, ophanging en stuurinrichting van de truck belasten, waardoor extra slijtage ontstaat.
Verfinspectie: De beste omstandigheden om de lak te inspecteren zijn wanneer het voertuig schoon is en in direct zonlicht of onder krachtige lampen staat. Donkerdere verf laat gemakkelijk krassen en swirls zien en vereist een lakcorrectie om deze te verwijderen. Eventuele krassen die in een vingernagel terechtkomen, kunnen niet veilig worden verwijderd en moeten opnieuw worden geverfd om ze volledig te verwijderen. Toyota-vrachtwagens die offroad rijden, kunnen bekrast raken door takken en struiken, dus het is belangrijk om goed op de staat van de lak te letten. Het aanbrengen van lakbeschermingsfolie op de plekken met veel impact kan een waardevolle investering zijn in de inruilwaarde van het voertuig.
Interieurinspectie: Geef het interieur van de Tacoma een grondige inspectie. Controleer op versleten stoelschuim, vooral op de zijwangen, aangezien deze de meeste slijtage veroorzaken bij het in- en uitstappen van passagiers. Test het klimaatbeheersingssysteem in de verschillende modi en zorg ervoor dat alle andere knoppen werken zoals bedoeld om verrassingen na aankoop te voorkomen.
Het is bekend dat de Toyota Tacoma-frames van 2005 - 2010 problemen hebben met overmatige roest. In 2016 schikte Toyota een class action-rechtszaak die het frame van een vrachtwagen tot 15 jaar na de productiedatum zal vervangen. Als het frame van de truck wordt vervangen, hoeven er geen bedenkingen te zijn bij de aanschaf van een vroege Toyota Tacoma van de tweede generatie. Verder presteert deze truck solide.
