Hoewel er een fundamenteel verschil bestaat tussen geventileerde stoelen en gekoelde stoelen, lijken ze meer op elkaar dan op verschillen. Bij het bekijken van optielijsten wordt de term geventileerd soms misbruikt, zoals de merknaam Kleenex, wanneer wordt verwezen naar gezichtsdoekjes. Voor autokopers maakt dit misbruik het werk een beetje lastiger bij het kiezen van een voertuigbekleding of een optiepakket dat specifiek gericht is op gekoelde stoelen met airconditioning.
Hier zullen we uw begrip van de geventileerd-gekoelde kluwen verbreden, aangezien we ze allemaal duidelijker definiëren. Terwijl we toch bezig zijn, bieden we voorbeeldlijsten van voertuigen die elk aanbieden. Gebruik de onderstaande jumplinks om verder te gaan.
Net zoals het aanzetten van de plafondventilator in uw woonkamer, die afkoelt door lucht op kamertemperatuur te laten karnen, bieden geventileerde stoelen verlichting door lucht op voertuigtemperatuur door de geperforeerde stoelbekleding te recirculeren. Sommige systemen zuigen lucht in de stoel en zuigen de warme lucht weg van de stoelbewoner. BMW gebruikt een dergelijk systeem. Andere systemen blazen lucht naar buiten. Omdat ventilatoren onder het zitkussen zijn geplaatst, zuigen die uitademsystemen de wat koelere lucht op die onder de stoel op de loer ligt. Minder effectief in het bestrijden van de zweetlaag die zich tussen de persoon en de stoel kan vormen dan gekoelde stoelen bij plakkerige warme temperaturen, geventileerde stoelen zijn nog steeds beter dan niets.
Gekoelde stoelen, ook wel gekoelde stoelen of stoelen met airconditioning genoemd, blazen gekoelde lucht door de geperforeerde stoelbekleding. De gekoelde lucht wordt rechtstreeks aangevoerd via het airconditioningsysteem van het voertuig of via het individuele, gesloten airconditioningsysteem van de stoel zelf. Het punt is dat, in tegenstelling tot geventileerde stoelen die lucht op cabinetemperatuur recirculeren, gekoelde stoelen gekoelde lucht circuleren, vaak gecreëerd binnen hun eigen koelsysteem.
De belangrijkste overeenkomst tussen geventileerde en gekoelde stoelen is dat beide ernaar streven om ons koeler te houden op warme, plakkerige dagen door lucht door de zitkussens te laten circuleren. Een dode weggeefactie dat een voertuig geventileerde of gekoelde stoelen kan hebben, is geperforeerde bekleding. Dat wil zeggen gaatjes in de stoelbekleding waar lucht doorheen kan stromen. Dergelijke geperforeerde bekleding garandeert niet altijd een luchtcirculatiefunctie. Het is echter een gemeenschappelijke noemer onder voertuigen die deze functie bieden.
Beide systemen maken gebruik van een reeks ventilatoren en kanalen om lucht door de geperforeerde onderste zit- en rugleuningkussens te persen. Veel van deze systemen bieden een regeling voor het vergroten of verkleinen van de effectiviteit van de luchtstroom.
Woordvoerder van Porsche Cars Noord-Amerika, Calvin Kim, zegt:"Op auto's met stoelen/opties die dit mogelijk maken, gebruiken we geventileerde stoelen. Deze functie zuigt omgevingslucht, samen met lichaamswarmte, door de stoel zonder enig ander actief koelsysteem."
Voor het grootste deel blijven geventileerde en gekoelde stoelen upgrades die worden veiliggesteld door het juiste optiepakket of het hogere uitrustingsniveau te selecteren. Geventileerde stoelen worden echter steeds meer gedemocratiseerd, aangezien zelfs sommige prijsbewuste auto's deze aanbieden. Zie enkele daarvan hieronder.
Hoewel stoelen met airconditioning bijna altijd worden meegenomen in de discussie over geventileerde stoelen, is de waarheid dat maar heel weinig modellen stoelen met airconditioning hebben. Wanneer ze worden gevonden, zijn deze stoelen die worden gekoeld met gekoelde lucht een kenmerk van duurdere (dat wil zeggen duurdere) voertuigen. Net als bij geventileerde stoelen zijn gekoelde stoelen meestal optioneel of inbegrepen in de hoogste uitrustingsniveaus. Zie enkele daarvan hieronder.
Er is niet veel argument dat gekoelde stoelen effectiever zijn in het bestrijden van stoelmoeras en het verhogen van het comfort van de inzittenden. Aan de andere kant voegen gekoelde stoelen doorgaans meer toe aan de aankoopprijs van een voertuig dan geventileerde stoelen. Bepalen welke het beste voor u is, hangt af van het klimaat waarin u leeft en waar u het grootste deel van uw autorit maakt. Geventileerde stoelen kunnen voldoende zijn als u in Ohio of Iowa woont. Degenen die in Zuid-Florida of West-Texas wonen, zouden meer profiteren van gekoelde stoelen. Ik betwijfel of de vraag wat beter is zelfs wordt overwogen door mensen die in Maine of North Dakota wonen.
Met andere woorden:uw antwoord moet een evenwicht vormen tussen behoefte, kosten en beloning.
