Veel factoren spelen een rol bij onze beslissingen om een auto aan te schaffen:betaalbaarheid, betrouwbaarheid, beschikbaarheid en diverse andere behoren voor veel consumenten waarschijnlijk tot de top. Maar het valt niet te ontkennen dat onze auto's ook een statement zijn over onze persoonlijkheid. Een verstandige vierdeurs sedan zendt een andere boodschap uit dan een minivan, en een sexy kleine sportwagen zendt een andere boodschap uit dan een SUV.
Maar die sportwagen en SUV hebben meer gemeen dan op het eerste gezicht lijkt:ze spreken allebei het reptielengedeelte van onze hersenen aan. Hoewel we geen echte hagedissen in ons hoofd hebben, is het reptielenbrein het diepste deel van ons brein, of het 'darmniveau'. En volgens Dr. G. Clotaire Rapaille, de oprichter van Archetype Discoveries Worldwide (een bedrijf dat onderzoekt hoe klanten nieuwe auto's kiezen), controleert dit deel van onze hersenen overlevingsfuncties, waaronder honger, ademhaling en vecht-of-vluchtreacties. Het reptielenbrein houdt van 'kracht, groot, seks, overleving en voortplanting'. [bron:Carwinism.com]
Rapaille zegt dat onze hersenen drie basisniveaus hebben:
Wat hebben deze drie niveaus met autoproductie te maken? Door een beroep te doen op dat darmniveau van onze hersenen, dat functioneert zonder veel input van de emotionele of rationele delen van onze hersenen, kunnen autofabrikanten ons ertoe brengen grotere, snellere, koelere -- en ja, duurdere -- voertuigen te kopen.
In het geval van SUV's bijvoorbeeld, vinden onze reptielenbrein het prettig dat de bestuurder hoger zit, waardoor hij of zij verder kan kijken en een gevoel van veiligheid geeft. Het is echter slechts een gevoel -- onze rationele hersenen weten dat hogere voertuigen een grotere neiging hebben om over de kop te gaan dan lagere.
Blijf lezen om erachter te komen hoe fabrikanten in de jaren negentig en het begin van de jaren 2000 erin slaagden het reptielenbrein de cortex te laten overheersen en SUV's enorm populair te maken.
Terwijl het idee van het reptielenbrein al jaren bestaat, is er een nieuwe wetenschap opgedoken om het idee van een auto-aankoop op 'onderbuikniveau' te ondersteunen. Het heet neuromarketing . Onderzoekers gebruiken hightech wetenschap en technologie om te ontdekken waar onze hersenen precies op reageren in advertenties. Machines zoals fMRI's maken beelden van de hersenen van een proefpersoon terwijl hij of zij naar autoadvertenties kijkt. Wanneer verschillende centra van de hersenen door de advertenties worden ingeschakeld, veranderen deze specifieke gebieden van kleur op de scan. Onderzoekers volgen ook oogbewegingen en hartslag om te zien wat de aandacht van mensen trekt.
Door een beroep te doen op het reptielenbrein, hopen autofabrikanten het stemmetje in ons hoofd te negeren dat vraagt:"Zal ik ooit met deze SUV off-road rijden?" Het reptielenbrein geeft niet om het eigenlijke gebruiksgedeelte van het sport-utility-voertuig; hij vindt het gewoon leuk dat het voertuig - en dus de bestuurder - alles lijkt aan te kunnen. Natuurlijk, volgens een "60 Minutes" -rapport uit 2003 op het hoogtepunt van SUV-manie in de Verenigde Staten, reed slechts 5 procent van de SUV-bestuurders ooit met hun voertuig off-road [bron:Leung].
Het reptielenbrein geeft om twee dingen:seks en overleven. Als je hem een auto laat kiezen, kiest hij er een die een van deze dingen overbrengt, en bij voorkeur beide. Terwijl de SUV bijvoorbeeld de indruk wekt groter, slechter en "dreigender" te zijn volgens het "60 Minutes"-rapport, wijst Rapaille erop dat de bestverkochte Amerikaanse sportwagens, zoals de Ford Mustang, Thunderbird en de Chevrolet Corvette , een serieuze sex-appeal hebben.
Volgende:Het lot van de SUV en het reptielenbrein dat er dol op is.
Er zit natuurlijk meer in onze hersenen dan de reptiel. Rapaille herinnert ons eraan dat we naast het reptielenbrein op darmniveau ook de intellectuele cortex en de emotionele limbische hersenen hebben. Na jarenlang met succes een beroep te hebben gedaan op onze basishersenen, beginnen autofabrikanten onze cortex in te halen.
De verkoop van full-sized SUV's met vierwielaandrijving daalde al toen de benzineprijzen in de zomer van 2008 recordhoogten bereikten. kwam naar auto winkelen; de verkoop van gasslurpende compacts en hybrides kreeg een grote boost.
Toen de wereldeconomie in 2008 en 2009 een klap kreeg, vertrouwden consumenten nog meer op de cortex bij de aankoop van voertuigen. Mensen beoordeelden hun behoeften en hun bankrekeningen en lieten zich minder snel leiden door de perceptie van macht en seks die wordt geportretteerd door dure, benzineslurpende SUV's en snelle auto's. Veiligheidsvoorzieningen, betaalbaarheid en brandstofverbruik werden belangrijker voor autokopers.
Reken echter nog niet het reptielenbrein uit de autoproductie. Sportwagens die alternatieve brandstoffen gebruiken, zoals de Tesla Roadster en de Fisker Karma, spreken eigenlijk alle drie de delen van ons auto-aankoopbrein aan. Dat is een interessante gedachte, nietwaar? Misschien moet u overwegen welk deel van uw hersenen waarschijnlijk zal winnen de volgende keer dat u besluit een nieuwe auto te kopen.
Volg de links op de volgende pagina voor meer informatie over het reptielenbrein en andere gerelateerde onderwerpen.
