AAA's deskundige winterrijgids:blijf veilig op besneeuwde wegen

Als je in het noordoosten woont, is het onvermijdelijk:je zult in koude en gladde omstandigheden moeten rijden.

Rijden in de winter vereist speciale voorzorgsmaatregelen. Uit onderzoek van de AAA Foundation for Traffic Safety is gebleken dat ongeveer 46% van de ongevallen met slecht weer in de winter plaatsvinden. En van december tot en met maart kan het een bijzonder drukke tijd zijn als het gaat om lege batterijen, lekke banden en het uithalen van voertuigen. (We zijn hier 24/7 om u te helpen!)

Als de meest vertrouwde pleitbezorger van automobilisten is AAA er om u en uw voertuig deze winter veilig te houden. Bekijk deze gids het hele seizoen door voor rijtips in de winter.

Maak uw voertuig gereed

Voordat u de weg op gaat, wilt u er zeker van zijn dat uw voertuig klaar is voor de uitdaging die voor u ligt. Geen enkele lijst met tips voor rijden in de winter zou compleet zijn zonder te vermelden hoe belangrijk het is dat een gecertificeerde reparateur een grondige inspectie van uw voertuig uitvoert. Vind een door de AAA goedgekeurde autoreparatiewerkplaats bij u in de buurt.

U dient om cheques te vragen die elk van de volgende gebieden bestrijken.

Batterij en oplaadsysteem

Laat de accu en het laadsysteem testen door een opgeleide technicus, vooral als de accu van uw voertuig meer dan drie jaar oud is. Uw voertuig heeft een volledig opgeladen accu nodig om te kunnen starten tijdens een koudegolf.

“Zelfs een goede batterij kan tot 50% van zijn capaciteit verliezen als de temperatuur tot nul daalt”, zegt John Paul, AAA’s Car Doctor en senior verkeersveiligheidsmanager voor AAA Northeast. “En zelfs bij 32 graden kan het tot 30% meer vermogen kosten om een koude motor aan te krijgen.”

AAA-leden kunnen een bezoek van een AAA-monteur langs de weg aanvragen om de accu van hun voertuig te testen, waar ze ook zijn, en indien nodig vervangingen te installeren. Leden kunnen ook AAA-goedgekeurde autoreparatiefaciliteiten bezoeken voor het testen en vervangen van batterijen.

Of u het nu controleert of een monteur langs de weg het voor u doet, zorg ervoor dat alle accupolen vrij zijn van corrosie en dat alle kabelverbindingen goed vastzitten.

“Veel accuproblemen kunnen worden geëlimineerd door de corrosie van de accupolen te verwijderen”, aldus Paul.

Remmen

Laat het remsysteem van uw auto inspecteren door een gecertificeerde technicus, zoals aanbevolen door de fabrikant van uw auto. U vindt deze aanbevelingen doorgaans in uw gebruikershandleiding.

Een reminspectie is nodig als het remlicht op uw dashboard brandt of als u tijdens het remmen pulserende geluiden, stuurbewegingen, knarsende geluiden of andere ongebruikelijke geluiden opmerkt.

Koelvloeistof

Controleer het koelvloeistofpeil in de overlooptank als de motor koud is. Als het niveau laag is, voeg dan een 50/50 oplossing van koelvloeistof en water toe om de noodzakelijke antivrieswerking te behouden.

“Een 50/50 mengsel van antivries en water beschermt de motor van je auto tot min 34 graden,” zei Paul.

U kunt het antivriesbeschermingsniveau testen met een goedkope tester die verkrijgbaar is bij elke auto-onderdelenwinkel. Controleer ook de slangen van het koelsysteem op lekken, scheuren en losse klemmen. Slangen die bij het samenknijpen broos of sponsachtig aanvoelen, moeten waarschijnlijk worden vervangen.

Motor

Raadpleeg uw gebruikershandleiding om te zien of uw luchtfilter moet worden vervangen. Een andere manier om dit te controleren is door hem tegen fel licht te houden. Als er door een groot deel van het filter licht te zien is, is het nog steeds schoon genoeg om effectief te werken. Als het licht geblokkeerd is, vervang het dan.

Sommige filters zijn gemaakt van ondoorzichtige materialen die geen licht doorlaten. Vervang deze filters volgens de aanbevelingen van de autofabrikant.

Zorg ervoor dat een aanhoudend controlelampje niet ongediagnosticeerd blijft en laat een gecertificeerde reparateur eventuele problemen onderzoeken, zoals moeilijk starten of afslaan.

Inspecteer de aandrijfriemen van accessoires op scheuren of rafels, maar houd rekening met nieuwere kronkelige riemen, die geen duidelijke tekenen van slijtage vertonen, maar elke 90.000 kilometer moeten worden vervangen of zoals aanbevolen door de voertuigfabrikant.

Uitlaat

Het uitlaatsysteem van uw voertuig is belangrijk. Het voert koolmonoxide en andere schadelijke gassen af die door de motor van uw voertuig worden geproduceerd.

Koolmonoxide is geurloos en dodelijk. Laat een gecertificeerde reparateur uw uitlaatsysteem controleren op lekkage om de kans op koolmonoxidevergiftiging te minimaliseren. Als uw auto vastzit in de sneeuw en de motor draait, open dan een raam en verwijder de sneeuw uit de uitlaatpijp.

Ontsteking

Beschadigde bougiekabels, een gebarsten verdelerkap of versleten bougies kunnen het starten bemoeilijken of plotselinge autopech veroorzaken.

“Als het controlelampje knippert, duidt dit op een motorstoring die het gevolg kan zijn van een defect ontstekingssysteem”, zei Paul. “Rijden met een knipperend controlelampje zal de katalysator van de motor permanent beschadigen, en dat is een zeer dure reparatie.”

Bescherm uw portemonnee en voorkom hoofdpijn door potentiële problemen voor te zijn. Laat het ontstekingssysteem van uw voertuig inspecteren door een gecertificeerde reparateur.

Licht

Controleer de werking van alle koplampen, achterlichten, remlichten, richtingaanwijzers, noodknipperlichten en achteruitrijlichten. Vervang eventuele doorgebrande lampen. Vuil en vuil op de koplamplenzen kunnen de effectiviteit ervan aanzienlijk verminderen, en u wilt dat uw lampen goed werken om het verminderde zicht als gevolg van winterstormen te compenseren.

“Bewolkte koplamplenzen kunnen met speciale kits weer als nieuw worden gepolijst”, aldus Paul.

Olie

Dit is het hele jaar door een aanbeveling, maar zeker de moeite waard om te volgen tijdens de rest van je wintervoorbereiding. Laat uw olie altijd verversen volgens de aanbevelingen van de fabrikant. Tegelijkertijd moet u het transmissievloeistofpeil van uw auto laten controleren.

“Synthetische olie is een voordeel in elk voertuig en zorgt voor een snellere start bij zeer koud weer”, aldus Paul.

Banden

In gebieden met zwaar winterweer zorgt het installeren van winterbanden op alle vier de wielen voor de beste tractie. All-season banden werken goed bij lichte tot matige sneeuwcondities, op voorwaarde dat ze voldoende profieldiepte hebben. Onderzoek de banden op profieldiepte, ongelijkmatige slijtage en cupping. Een ongelijkmatige bandenslijtage kan duiden op problemen met de uitlijning, de wielbalans of de ophanging die moeten worden aangepakt om verdere bandenschade te voorkomen.

Banden met minder dan 4/32 inch loopvlak hebben verminderde tractie in natte en besneeuwde omstandigheden. Om de profieldiepte te meten, steekt u een kwart in een profielgroef met de bovenkant van Washington's hoofd naar beneden gericht. Als de bovenkant van zijn hoofd niet zichtbaar is, hebben uw banden minimaal 4/32 inch profiel en zijn ze prima voor langdurig gebruik. Als je boven Washingtons hoofd kunt kijken, is het tijd om nieuwe banden te gaan kopen. 

"Om het simpel te zeggen:versleten banden in natte, gladde omstandigheden zijn ronduit gevaarlijk voor jou en andere bestuurders die de weg delen. Banden met een lagere profieldiepte kunnen niet zo snel stoppen als banden met de juiste diepte", zei Paul. “Het hebben van banden in goede staat kan gemakkelijk het verschil betekenen tussen een ernstige crash en een botsing die nooit heeft plaatsgevonden.”

In extreme klimaten kan een set winterbanden of sneeuwkettingen een verstandige investering zijn.

Controleer de bandenspanning één keer per maand voordat u gaat rijden, als de banden koud zijn. Naarmate de gemiddelde temperatuur daalt, neemt ook de bandenspanning toe – doorgaans met 1 pond per vierkante inch voor elke 10 graden Fahrenheit.

De juiste bandenspanning kunt u vinden in de gebruikershandleiding of op een sticker die zich doorgaans op de deurpost van de bestuurder bevindt. Het nummer dat in de zijwand van de band is gegoten, wordt niet aanbevolen voor normale gebruiksomstandigheden. Deze specificatie geldt voor een band die het maximale nominale laadvermogen draagt.

"Bij koud weer kunnen de controlelampjes voor de bandenspanning aangaan. Negeer het lampje niet; laat de bandenspanning controleren en indien nodig corrigeren", zei Paul.

Wasvloeistof

Vul het ruitensproeiervloeistofreservoir met een winterreinigingsmiddel dat antivriesbestanddelen bevat.

Paul zei:"Sommige ruitensproeiers hebben een temperatuur van slechts 20 graden. Bij koud weer kan deze oplossing bevriezen en het ruitensproeiersysteem beschadigen. Zoek naar ruitensproeiervloeistof die bescherming biedt tot ver onder het vriespunt."

Ruitenwissers

Wisserbladen moeten bij elke veegbeweging het glas volledig reinigen. Vervang elk mes dat strepen achterlaat of plekken mist. Overweeg het installeren van wisserbladen met een kunststof balkframe uit één stuk of winterbladen die het metalen frame in een rubberen hoes wikkelen. Beide ontwerpen helpen sneeuw- en ijsophoping te voorkomen die het contact tussen blad en glas kan verstoren.

Bereid jezelf voor

• AAA adviseert automobilisten warme, comfortabele kleding te kiezen. Zware kledingstukken en dikke handschoenen zijn prima geschikt voor buiten, maar zijn niet ideaal voor autorijden. Een gevoerde jas met ritssluiting en een paar dunne leren handschoenen zijn goede keuzes voor autorijden in de winter. Ze zijn warm, laten beweging toe en passen zowel binnen als buiten uw voertuig.

• Als u een kind in een autostoeltje vervoert, mag het ook niet te dicht opgepakt zitten. De extra vulling van een winterjas kan de werking van het harnas van het kinderzitje verstoren. Een licht fleecejack of zelfs het kind in het autostoeltje vastzetten en de jas eroverheen trekken is een veel veiligere oplossing.

• Verstel, net als vóór elke rit, uw stoel zo dat u zich niet dichter dan 25 cm bij het stuur bevindt en dat u de weg duidelijk kunt zien. Controleer uw spiegels, pas ze indien nodig aan en pas uw veiligheidsgordel zo aan dat deze laag over uw heupen en over het midden van uw borst zit.

• Zonnebrillen zijn altijd goed om te hebben, vooral om sterke schittering door sneeuw tegen te gaan.

• Laat uw auto niet opwarmen in een afgesloten ruimte. Gevaarlijke dampen kunnen in een mum van tijd dodelijk worden. Je mag ook niet autorijden als je vermoeid bent. Dat is altijd een slecht idee, vooral als slecht weer bestuurders alert moet maken.

• Houd de benzinetank van uw voertuig ten minste halfvol om mogelijke leidingen bij benzinestations of bevroren gasleidingen te vermijden. En hoeft u zich geen zorgen te maken over uitgebreide opwarmbeurten van de motor. Ze maken de hut misschien lekker warm, maar ze zijn niet nodig, zelfs niet op de koudste ochtenden. "Als de auto eenmaal loopt, je je favoriete radiostation hebt gebeld en je veiligheidsgordel hebt vastgemaakt, rijd dan redelijk totdat de motor op bedrijfstemperatuur is gekomen. Het is een zuinigere aanpak", aldus Paul.

• Ga niet weg voordat uw voorruit volledig ontdooid is en alle sneeuw van uw auto is verwijderd. Dat omvat het dak, de achterlichten, de koplampen en de zijspiegels.

• Laat snelheidslimieten niet bepalen hoe snel je reist. Ze zijn gemaakt voor ideale weg- en weersomstandigheden, en niet voor gladde bestrating. Laat langs deze lijnen extra volgafstand over. Een goede volgafstand op droge wegen is drie tot vier seconden achter de auto voor je, maar zes tot tien seconden is een goede afstand op ijs en sneeuw. Zelfs als u vier- of vierwielaandrijving heeft, duurt het nog steeds net zo lang om te stoppen als voertuigen met achter- of voorwielaandrijving. Het voordeel van vierwielaandrijving en vierwielaandrijving is dat je gemakkelijker op een besneeuwde weg kunt rijden.

• Gematigd is het woord dat je in gedachten moet houden bij het accelereren, sturen en remmen. Houd het verkeer voor u in de gaten en verlaag uw snelheid bij het zien van remlichten, slippende voertuigen of noodlichten. Als u in een slip raakt, kijk en stuur waar u heen wilt. Trap niet op de rem.

• Gebruik uw parkeerrem niet bij koud, regenachtig of sneeuwachtig weer. Het kan vastlopen en kan mogelijk niet loskomen.

• Als je aan het begin van een storm over een brug reist, houd er dan rekening mee dat het oppervlak waarschijnlijk vóór normale wegen zal bevriezen.

• Kruispunten kunnen bijzonder glad zijn als het ijs ontdooit door de hitte van stationair draaiende voertuigen. “Water op ijs is een zeer gevaarlijke situatie”, zei Paul.

• Leg de cruisecontrol uit. De zomer komt snel genoeg aan.

• Vermijd onnodige rijstrookwisselingen. Als u van rijstrook wisselt, vergroot u de kans dat u ijs raakt tussen de rijstroken, wat tot verlies van tractie en mogelijk tot een ongeval kan leiden.

• Schakel geen besneeuwde heuvels in. Het is niet gemakkelijk voor een voertuig om een ​​ijzige weg te beklimmen. Als je vastzit en gas geeft, kan het zijn dat je banden gaan spinnen. Als je zo’n helling moet beklimmen, probeer dan een beetje vaart te krijgen en laat je daardoor omhoog dragen. Wanneer je de top bereikt, vertraag dan en ga voorzichtig verder, en langzaam bergafwaarts.

• Probeer niet te remmen op ijs als je dit kunt vermijden. Als u een gebied nadert en ijs ziet, rem dan op een helder trottoir om de snelheid te verminderen. “Zwart ijs, ook wel flitsijs genoemd, kan zelfs een ervaren bestuurder verrassen”, zei Paul. “Zwart ijs ontstaat wanneer een dun laagje vocht op de rijbaan bevriest, en dat kan erg gevaarlijk zijn.”

• Als je antiblokkeerremmen hebt, kun je hard op het pedaal drukken. Het kan een beetje trillen, maar dat is normaal. Bij voertuigen met een antiblokkeersysteem kan de bestuurder tegelijkertijd remmen en sturen, waardoor een botsing mogelijk wordt vermeden.

• Verzend of lees geen sms-berichten en laat u niet in met ander afleidend gedrag.

Rijden in de winter is moeilijk voor alle automobilisten, maar vooral voor nieuwe en verbeterende bestuurders. Leer een levenslange veilige bestuurder te worden — onder alle omstandigheden — met de AAA-cursus Defensief rijden.

Wees voorbereid op een noodsituatie 

Zelfs als uw auto klaar is voor de winter en u alle hier beschreven rijtips voor de winter opvolgt, bestaat de kans dat u voor langere tijd aan uw auto vastzit.

Wees voorbereid op een dergelijke situatie door een noodpakket mee te nemen met de volgende items:

• Mobiele telefoon voorgeprogrammeerd met reddingsapps en belangrijke telefoonnummers, waaronder familie- en hulpdiensten.

• Autolader voor mobiele telefoon.

• Drinkwater of sportdrank.

• EHBO-doos – inclusief eventuele noodzakelijke medicijnen.

• Houdbare voeding voor mens en huisdier.

• Tractiehulpmiddelen (zand, zout, niet-klonterende kattenbakvulling, tractiematten).

• Sneeuwschep.

•  Dekens.

• Extra warme kleding (handschoenen, laarzen, mutsen, sjaals).

• Zaklamp met extra batterijen.

• Oplosmiddel voor ruitensproeiers.

• IJskrabber met borstel.

• Doek of rol papieren handdoeken.

• Startkabels.

• Waarschuwingsapparatuur (fakkels of driehoeken).

• Basisgereedschapsset (schroevendraaiers, tangen, verstelbare sleutel).

Hier zijn nog een paar tips die u moet onthouden tijdens een dergelijke noodsituatie:

• Blijf bij uw voertuig. Het biedt onderdak en maakt het gemakkelijk voor hulpverleners om u te vinden.

• Probeer nergens heen te lopen, vooral niet tijdens een storm. U kunt uw voertuig uit het oog verliezen, en als u in een bepaald gebied de controle over uw voertuig verliest, kunnen andere voertuigen hetzelfde doen.

• Dwing jezelf niet te hard om je voertuig uit de sneeuw te halen. Laat een AAA-wegwachtmonteur helpen. Ze doen het de hele tijd.

• Laat anderen weten dat u in nood verkeert door een felgekleurde doek aan de antenne van uw voertuig te binden of een doek boven op een opgerold raam te plaatsen. U kunt uw lichtkoepel ook 's nachts aan laten staan, wat nog een reden is dat u eerst uw batterij wilt laten controleren.

• Controleer of uw uitlaatpijp verstopt is. Als dit het geval is, laat de motor dan niet draaien. Als u dit wel doet, kan er dodelijke koolmonoxide in de cabine terechtkomen.

• Als je winterkleding hebt meegenomen, prima. Als dat niet het geval is, wees dan niet bang om vloermatten of andere voorwerpen in uw auto te gebruiken voor de warmte.

• Als uw uitlaatpijp vrij is, kunt u de motor en de verwarming laten draaien voor warmte, maar let wel op dat u brandstof bespaart.

• Als u een lange reis gaat maken, bekijk dan de weerberichten of weer-apps voordat u vertrekt. Vertragingsritten wanneer bijzonder slecht weer wordt verwacht. Als u moet vertrekken, laat anderen dan uw route, bestemming en geschatte aankomsttijd weten.

Manieren om uw rijervaring in de winter te verbeteren

Als je advies zoekt over wat een goede winterrit maakt, zijn John Paul en Robert Sinclair Jr., senior manager public affairs voor AAA Northeast, goede mensen om mee te praten. Ze zijn allebei deskundige testrijders die uit de eerste hand weten hoe verschillende voertuigen het doen bij noordoostelijk weer, en ze geloven allebei dat winterprestaties vanaf de grond beginnen.

Wat zijn de beste auto's om in de winter te rijden?

“Een pick-up is de ideale winterauto voor mijn geld”, aldus Sinclair. Naast het vermogen om over de weg te rijden, is een grote, ruime pick-up uiterst comfortabel.”

Voertuigen met vierwielaandrijving en vierwielaandrijving zijn ook nuttig, vooral wanneer voertuigen met deze kenmerken ook een grotere bodemvrijheid hebben. Toch, zo voegde Paul eraan toe, verandert het systeem niets aan de natuurkunde; te snel rijden voor winterse omstandigheden zal zeker resulteren in een slecht resultaat op de weg.

Wat het voertuiggewicht betreft, is de rijdynamiek belangrijker voor de rijvaardigheid van een voertuig in de winter dan zijn massa.

“Een slordig voertuig met slechte wegligging bij helder weer zal bij slecht weer een waardeloos voertuig zijn, ongeacht hoeveel het weegt,” zei Sinclair. “Ik heb liever een lichte Volkswagen Passat met winterbanden dan een vergelijkbaar uitgeruste, veel zwaardere Buick LaCrosse.”

Moet je in de winter andere benzine gebruiken?

Geloof het of niet, maar dat ben je al.

Benzinemengsels veranderen met de seizoenen. Het verschil betreft de Reid-dampdruk van brandstof, een maatstaf voor hoe gemakkelijk brandstof verdampt bij een bepaalde temperatuur. Hoe vluchtiger een benzine, hoe hoger de druk en hoe gemakkelijker deze verdampt.

Winterbrandstof heeft een hogere druk omdat de brandstof bij lage temperaturen moet kunnen verdampen om de motor goed te laten werken, vooral als de motor koud is. Als de druk op een koude dag te laag is, start het voertuig moeilijk en zal het, eenmaal gestart, onregelmatig lopen.

Zomermengselbenzine heeft een lagere druk. Dit voorkomt overmatige verdamping wanneer de buitentemperatuur stijgt. Het verminderen van de vluchtigheid van zomergas vermindert de uitstoot die kan bijdragen aan ongezonde ozon- en smogniveaus. Een lagere druk helpt ook rijproblemen zoals vapor lock op warme dagen te voorkomen, vooral bij oudere voertuigen.

De Environmental Protection Agency zegt dat conventionele zomerbenzine 1,7% meer energie bevat dan wintergas, wat een reden is waarom het benzineverbruik in de zomer iets beter is. De zomermix is echter ook duurder om te produceren, en daarom stijgen de benzineprijzen aan het begin van het zomerse rijseizoen enigszins.

De omschakeling tussen de twee brandstoffen gebeurt twee keer per jaar, één keer in de herfst naar een wintermengsel en in het voorjaar naar een zomermengsel.

Als consument is het belangrijkste dat u moet begrijpen dat er echte redenen zijn voor de overstap van winter- naar zomerbrandstof, zelfs als dit enige pijn aan de pomp tot gevolg heeft.

Wat als u niet met uw auto in de sneeuw wilt staan?

Zelfs de beste tips voor autorijden in de winter zijn niet genoeg om sommige bestuurders ervan te overtuigen om met hun gewaardeerde voertuigen de sneeuw in te gaan. Velen stallen hun auto in de herfst, voordat het ergste weer begint. Hier zijn enkele tips om ervoor te zorgen dat u dit op de juiste manier doet.

Met uw AAA-lidmaatschap krijgt u 24/7 hulp bij pech onderweg. Als u ons nodig heeft, kunt u snel en eenvoudig service aanvragen op AAA.com/GetMoving.

Dit artikel is bijgewerkt en opnieuw gepubliceerd vanuit een eerdere versie.

Laatst bijgewerkt op 19 december 2025 door AAA-staf