Volgens een rapport uit 2017 van de AAA Foundation for Traffic Safety hebben de VS een achterstand van 146 miljard dollar op het gebied van noodzakelijke verbeteringen op het gebied van de verkeersveiligheid. Het lijkt erop dat een groot deel van deze verbeteringen nodig is in het noordoosten.
Met 39% van de landelijke wegen in slechte staat – het hoogste percentage van welke staat dan ook in het land – heeft Rhode Island de slechtste wegen in Amerika, volgens een onderzoek van de non-profit nationale transportonderzoeksgroep TRIP uit 2017. Andere noordoostelijke staten met de slechtste wegen, die nationaal in de bovenste helft voorkomen, zijn onder meer Maine (9e), New Hampshire (10e), Pennsylvania (12e), Connecticut (14e), Massachusetts (18e) en Vermont (20e). Al deze staten hebben een hoger percentage landelijke wegen in slechte staat dan het nationale gemiddelde van 15%.
Rhode Island stond ook bovenaan de lijst van staten met het hoogste aandeel landelijke bruggen die in 2018 als slecht/structureel gebrekkig werden beoordeeld. Drieëntwintig procent van de bruggen in de Ocean State wordt als zodanig gecategoriseerd, ongeveer 2,5 keer het nationale gemiddelde van negen procent. Vijf van de zes staten op het grondgebied van AAA Northeast stonden bovenaan de lijst:New York (8e), New Hampshire (17e), Massachusetts (18e) en Connecticut (19e).
Het Amerikaanse Census Bureau definieert plattelandsgebieden als regio's buiten de stedelijke gebieden met een bevolking van 2.500 of meer.
Degenen die hopen dat de wegen in de dichter bevolkte gebieden van de regio in betere staat zijn, staan voor een teleurstelling. Vier steden in het noordoosten behoren tot de top 20 van Amerikaanse stedelijke gebieden (500.000 inwoners of meer) met het hoogste aandeel hoofdwegen in slechte staat:het grootstedelijk gebied van New York (8e), Providence (9e), Philadelphia (10e) en Bridgeport-Stamford (15e). Minstens 40% van de wegen in deze steden verkeert in slechte staat.
Deze onderzoeken zijn gebaseerd op analyses van de Federal Highway Administration, gebaseerd op gegevens die jaarlijks worden ingediend door de staatsdepartementen voor transport. De kwaliteit van snelwegen en wegen werd doorgaans beoordeeld aan de hand van de International Roughness Index, hoewel sommige wegen ook werden beoordeeld aan de hand van de Present Serviceability Rating.
Als u over slechts één kuil rijdt, worden bestuurders meestal geïrriteerd. Maar wat onderscheidt een weg in “slechte” staat van een weg in “matige” staat?
Volgens TRIP kunnen "wegen die als slecht zijn beoordeeld, gebarsten of gebroken trottoirs hebben. Deze wegen vertonen vaak aanzienlijke tekenen van slijtage en verslechtering van het wegdek. Ze kunnen ook aanzienlijke schade hebben aan de onderliggende fundering. Weg- of snelwegoppervlakken die als slecht zijn beoordeeld, bieden een onaanvaardbare rijkwaliteit en moeten opnieuw worden geasfalteerd en sommige moeten worden gereconstrueerd om problemen in de onderliggende structuur te corrigeren."
Verschillende oorzaken zijn van invloed op de toestand van een weg. Over het algemeen veroorzaakt de combinatie van verkeer, vocht en klimaat het falen van de bestrating.
Hoe meer verkeer een rijbaan ervaart, hoe meer slijtage deze te verduren krijgt. Kruispunten zijn gevoeliger voor verslechtering omdat de langzaam bewegende of staande belastingen die op deze locaties optreden de bestrating aan hogere spanningsniveaus onderwerpen. Het weer speelt ook een belangrijke rol. Vocht dringt vaak door in scheuren in het wegdek. Als vocht bevriest, zet het de scheur uit, en als het smelt, blijft er een kuil over.
Het is van cruciaal belang dat de slechtste wegen in Amerika worden gerepareerd voordat er grote reparaties nodig zijn. TRIP ontdekte dat het reconstrueren van wegen ongeveer vier keer meer kost dan het opnieuw aanleggen ervan. Bovendien bleek uit het rapport dat het implementeren van noodzakelijke verbeteringen op het gebied van de verkeersveiligheid op Amerikaanse wegen ongeveer 63.700 levens zou redden. Het zou ook het aantal verkeersgerelateerde ernstige verwondingen in twintig jaar met ongeveer 350.000 verminderen.
Ga voor meer informatie over veiligheid op de rijbaan naar de AAA Foundation for Traffic Safety.
Laatst bijgewerkt op 29 juni 2022 door AAA Staff
