Het controleren van het bandenspanningscontrolesysteem (TPMS) van een voertuig is net zo eenvoudig als in de auto stappen en het contact aanzetten. Als het TPMS-indicatielampje uitgaat, functioneert het systeem naar behoren en kunt u onderweg zijn. Als het lampje blijft branden of begint te knipperen, is er mogelijk een probleem.
CONSTANT LICHT– Als het lampje blijft branden, controleer dan of de banden goed zijn opgepompt en of er schade is.
KNIPPERLICHT – Er is een systeemfout en zeer waarschijnlijk een slechte sensor. Verdere TPMS-diagnostiek moet worden voltooid.
TPMS-sensoren verzenden draadloos een protocol dat specifiek is voor het voertuig en een uniek ID-serienummer dat de locatie van de band identificeert. Vervangende sensoren moeten overeenkomen met het originele protocol en het voertuig moet de ID van elke nieuwe sensor leren. Dit vereist doorgaans een opnieuw leerproces.
De klepsteel, afdichting, ring, moer, ventielkern en dop in een TPMS-sensor zijn bedoeld voor eenmalig gebruik. Net als uw ruitenwisserbladen zijn bepaalde onderdelen van een TPMS-sensor gemaakt van rubber en gaan deze na verloop van tijd kapot. Als u deze onderdelen niet vervangt, kan dit leiden tot langzame bandenlekken of catastrofale bandenpech. Toonaangevende professionals, waaronder de TIA- en OE-voertuigfabrikanten, raden aan de TPMS-sensor te vervangen telkens wanneer een wiel van het stuur wordt gehaald.
Automatisch opnieuw leren identificeert automatisch elke TPMS-sensor, bepaalt de positie ervan in het voertuig en verzendt de informatie vervolgens draadloos naar de ontvanger voor weergave op het dashboard – allemaal zonder menselijke tussenkomst. Hieronder staan twee populaire technologieën voor automatisch opnieuw leren.
De fasehoeklocatie maakt gebruik van aanvullende ABS-gegevens samen met TPMS-sensorgegevens om de bandenspanning, temperatuur, positie en richtingsrotatie door te geven terwijl het voertuig rijdt. Voertuigen die zijn uitgerust met PAL-systemen gebruiken de gegevens om de locatie en druk van de TPMS-sensoren nauwkeurig te identificeren, wat wordt weergegeven op het bestuurdersdisplay.
Draadloze automatische lokalisatiesystemen maken gebruik van geavanceerde TPMS-technologie en RF-signaalsterkte om de sensorlocatie te bepalen na het wisselen van de band of na de installatie van een nieuwe sensor.
