Laatst bijgewerkt op 30 september 2021
Stimulansen voor het opladen van elektrische voertuigen (EV) zijn beschikbaar in heel Europa voor zowel particulier als commercieel opladen. De installatie van residentiële en commerciële laadstations is de sleutel tot het opzetten van een infrastructuur die de adoptie van elektrische voertuigen door individuen en bedrijven in heel Europa kan ondersteunen.
In deze gids hebben we de prikkels voor het opladen van elektrische voertuigen opgesplitst in twee categorieën:incentives voor het opladen van woningen en commerciële prikkels voor opladen .
Incentives voor het opladen van woningen tegemoet te komen aan particuliere bewoners die oplaadstations bij hun huis willen installeren, evenals eigenaren en huurders van gebouwen met meerdere eenheden (bijv. flatgebouwen). Over het algemeen zijn de laadstations die met behulp van deze incentives zijn geïnstalleerd alleen voor privégebruik.
Commerciële prikkels voor het opladen zijn van toepassing op bedrijven en openbare entiteiten die het opladen van elektrische voertuigen willen aanbieden als speciale service (bijv. een gemeente), aanvullende service (bijv. parkeergarages van supermarkten) of als extraatje voor werknemers (bijv. opladen op de werkplek).
Overheidsprikkels voor het opladen van elektrische auto's per land
Gebruik de onderstaande links om een specifiek land te bekijken:
- 🇦🇹 Oostenrijk
- 🇧🇪 België
- 🇩🇰 Denemarken
- 🇫🇮 Finland
- 🇫🇷 Frankrijk
- 🇩🇪 Duitsland
- 🇬🇷 Griekenland
- 🇮🇪 Ierland
- 🇮🇹 Italië
- 🇳🇱 Nederland
- 🇪🇸 Spanje
- 🇸🇪 Zweden
- 🇬🇧 Verenigd Koninkrijk
Oostenrijk
In 2019 lanceerde Oostenrijk het oplaadinitiatief E-mobility 2019 + Offensive voor elektrische voertuigen. Het initiatief is geldig tot 31 december 2021 en omvat een enorme verhoging van de federale financiering voor elektrische voertuigen, oplaadinfrastructuur voor woningen en commerciële oplaadinfrastructuur.
Commerciële prikkels voor het opladen van elektrische voertuigen in Oostenrijk
- Er is een subsidie van maximaal € 30.000 beschikbaar voor bedrijven en openbare entiteiten voor de aankoop en installatie van DC-laadstations die zijn ontworpen voor zware vrachtwagens.
- Voor de aanschaf en installatie van publiek toegankelijke laadpalen is er een subsidie van tussen de € 300 en € 15.000 beschikbaar voor bedrijven.
Incentives voor het opladen van elektrische auto's in Oostenrijk
- Een forfaitaire aankoopsubsidie van €900,- per oplaadpunt. Deze aankoopsubsidie kan gebruikt worden voor de aankoop en plaatsing van laadpalen voor privé parkeerplaatsen in woongebouwen (indien de elektriciteit afkomstig is uit hernieuwbare bronnen).
België
In België wordt de aankoop en installatie van oplaadinfrastructuur voor elektrische voertuigen gestimuleerd via belastingaangiften en belastingvrijstellingen.
Commerciële prikkels voor het opladen van elektrische voertuigen in België
Incentives voor het opladen van elektrische voertuigen in België
- Berijders van elektrische voertuigen die tussen 1 september 2021 en 31 augustus 2024 een oplaadpunt voor elektrische voertuigen plaatsen in of in de directe omgeving van de woning waar de bestuurders hun woonplaats hebben, komen in aanmerking voor belastingvermindering.
Maximaal bedrag:€1500,- per laadpunt en per belastingplichtige.
- Voorwaarden:
- 1) moet uiterlijk op 1 januari 2023 digitaal zijn verbonden via een gestandaardiseerd protocol (OCPP);
- 2) moet informatie kunnen verstrekken over oplaadtijd en oplaadcapaciteit;
- 3) het oplaadpunt moet elektriciteit gebruiken die wordt geleverd door een leverancier die acties onderneemt om alleen elektriciteit te leveren die is geproduceerd uit hernieuwbare energiebronnen, of die ter plaatse wordt opgewekt uit hernieuwbare energiebronnen;
Denemarken
Om het gebruik van elektrische voertuigen te stimuleren, biedt Denemarken belastingverlagingen aan op de elektriciteit die wordt gebruikt voor de oplaadinfrastructuur voor commerciële elektrische voertuigen. Momenteel zijn er geen prikkels voor de aanschaf en installatie van laadinfrastructuur.
Commerciële prikkels voor het opladen van elektrische voertuigen in Denemarken
- Voor bedrijven die het opladen van elektrische voertuigen op commerciële basis aanbieden, geldt een belastingvermindering van ongeveer 1 DKK (€ 0,13) per kWh.
Finland
Finland biedt stimulansen voor zowel commerciële als residentiële oplaadinfrastructuur voor elektrische voertuigen in de vorm van subsidies. Helsinki heeft de afgelopen jaren € 4,8 miljoen geïnvesteerd in openbare laadstations, bijna een verdrievoudiging van het totale aantal laadpoorten in het land.
Onlangs heeft de Finse regering een budget van 5,5 miljoen euro aangekondigd voor de uitbreiding van de laadinfrastructuur in 2020 en 2021.
Commerciële prikkels voor het opladen van elektrische voertuigen in Finland
- Een terugbetaling tot 35 procent van de totale aankoop- en installatiekosten voor oplaadinfrastructuur is beschikbaar voor bedrijven die elektrische voertuigen opladen en gebruiken. Deze terugbetaling kan oplopen tot 50% als ten minste de helft van de stations een vermogen van 11 kW of meer biedt.
Frankrijk
ADVENIR, het Franse EV Infrastructure Charging Program, werd in 2016 gelanceerd om particuliere laadinfrastructuur voor bedrijfsvloten en in appartementsgebouwen te helpen financieren.
Als onderdeel van de vernieuwing voor de periode 2020 - 2023 heeft het ADVENIR-programma een budget van 100 miljoen euro met als doel om tegen eind 2023 meer dan 45.000 nieuwe oplaadpunten te financieren.
De ADVENIR-premie is afhankelijk van de plaats van installatie (condominium, privé parking, wegen, enz.), het vermogen en het gebruik van de laadpaal (privé, openbaar).
Om u te helpen het bedrag van uw ADVENIR-premie in te schatten, kunt u onze subsidiesimulator gebruiken.
Commerciële prikkels voor het opladen van elektrische voertuigen in Frankrijk
- Er zijn verschillende commerciële prikkels voor het opladen die worden gedekt door het ADVENIR-programma.
Incentives:
- Tot €960,- (privé gebruik) en tot 75% restitutie aansluitkosten (voor busremise)
- Tot €2700,- (AC) en €11.100,- (DC) (zowel openbaar gebruik) en tot 75% vergoeding aansluitkosten gerelateerd aan de aankoop, installatie en netaansluitingskosten voor privé en commercieel parkeren (privé en openbaar gebruik).
Openbaar opladen van elektrische auto's incentives in Frankrijk
- Aankoop en Netaansluiting Subsidie:Tot €2700,- (AC) en €11.100,- (DC) (beide openbaar gebruik) + tot 75% aansluitkosten voor de aanschaf, installatie en netaansluiting van openbaar toegankelijke oplaadpunten op wegen.
- Charging Hub Grant:
- € 100.000 per zender (0,5-0,99 Mega Volt-Amp (MVA))
- € 160.000 (1-1,99 MVA)
- € 240.000 (>2 MVA)
- Tot € 75.000 gerelateerd aan de netaansluiting voor de aanschaf, installatie en netaansluitingskosten voor inzet van hubs nabij metropolen of rijkswegen.
Incentives voor het opladen van elektrische voertuigen in Frankrijk
Duitsland
In 2020 heeft Duitsland toegezegd om zijn steun aan consumenten die elektrische voertuigen kopen aanzienlijk te verbeteren om zijn doel te bereiken om tegen 2030 één miljoen laadstations en 10 miljoen elektrische voertuigen te hebben.
Deze steun komt overeen met zowel nationale als regionale prikkels in de vorm van belastingverlagingen en subsidies voor zowel residentiële als commerciële infrastructuur.
Commerciële prikkels voor het opladen van elektrische auto's in Duitsland
Nationale prikkels
Het Bondsministerie van Verkeer en Digitale Infrastructuur (BMVI) stelt tegen eind 2025 in totaal 1 miljard euro beschikbaar voor de verdere ontwikkeling van de openbare laadinfrastructuur in Duitsland. Het doel is om in totaal minimaal 50.000 laadpunten te bouwen ( inclusief minimaal 20.000 snellaadpunten). Vandaag is de eerste financieringsoproep van de nieuw gelanceerde financieringsrichtlijn "Openbaar toegankelijke laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen in Duitsland" gepubliceerd:vanaf 31 augustus 2021 kunnen bedrijven, steden en gemeenten, openbare instellingen en particulieren financieringsaanvragen indienen.
In de eerste financieringsoproep wordt financiering voorzien voor:
- ongeveer 9.000 openbaar toegankelijke oplaadpunten met een maximale oplaadcapaciteit van maximaal 22 kilowatt (standaard oplaadpunten);
- circa 9.000 openbaar toegankelijke laadpunten met een maximaal laadvermogen van meer dan 22 kilowatt, waarbij alleen gelijkstroom (DC) laden mogelijk is (DC snellaadpunten), en;
- de netaansluiting behorende bij een gesubsidieerd laadpunt of de combinatie van netaansluiting en bufferopslag.
Om aan de vraag naar middellange en langeafstandsmobiliteit voor middellange en langeafstandsritten te voldoen, schrijft de federale overheid een Duitsland-breed snellaadnetwerk met 1000 locaties aan. Elk van de oplaadpunten moet minimaal 150 kW vermogen beschikbaar stellen. Dit maakt het mogelijk om batterijen snel op te laden op lange afstanden.
Er is financiering beschikbaar voor maximaal 60% van de subsidiabele kosten. Alle gefinancierde oplaadpunten moeten openbaar toegankelijk zijn en worden gevoed door elektriciteit uit hernieuwbare bronnen, met een extra vergoeding van € 100.000 als het geïnstalleerde station is aangesloten op middenspanning. Aanvragen in de eerste subsidieoproep kunnen worden ingediend van 31-08-2021 tot 18-01-2022.
Overzicht van nationale commerciële stimulansen voor het opladen van elektrische auto's in Duitsland
- Personen die auto's van de zaak besturen en thuis opladen, kunnen profiteren van een belastingvermindering die kan worden aangevraagd tijdens de berekening van de jaarlijkse belastingaangifte.
- Een andere belastingvrijstelling is ook beschikbaar voor werknemers die hun bedrijfswagen of elektrische privéauto op het werk opladen. De kosten voor opladen op de locatie van hun werkgever zijn belastingvrij.
- Er is een aantal subsidies beschikbaar om de installatiekosten van openbaar toegankelijke laadstations en de bijbehorende netaansluitingskosten te compenseren.
Regionale commerciële prikkels voor het opladen van elektrische auto's in Duitsland
- Bedrijven in Berlijn kan een subsidie aanvragen van maximaal € 2500 per gekocht of gehuurd AC-laadstation (tot 22 kW). Als alternatief kan tot € 30.000 aan financiering worden aangevraagd per DC-snellaadstation (22 kW en hoger).
- Bedrijven en openbare entiteiten in Beieren providing publicly accessible charging can apply for a grant that covers 60 % of the costs associated with the charging stations, and a grant that covers 60 % (up to €50,000) of grid connection charges.
- In Saxony-Anhalt , companies and public entities can apply for a number of grants. Specifically, up to 60 % of total costs (or €3000) can be claimed back per charging station up to 22 kW, up to 60 percent (or €12,000) for charging stations up to 100kW, and up to 60 percent (or €30,000) for charging stations over 100 kW. Additionally, up to 60 % of total costs can be claimed back for low voltage (€5000) and medium voltage (€50,000) connections.
- In Thüringen , small and medium-sized companies, legal entities, and research institutions can apply for a number of different subsidies. Up to 75 percent (or €200,000) of investment costs for electric vehicles or charging infrastructure can be covered, though this is limited to €100,000 for freight transport companies. Another subsidy offers up to €15,000 for the purchasing and installation of regular speed charging stations, and up to €30,000 for DC fast charging stations. A third subsidy covers a fixed rate of up to €500 per kWh, as well as 75 percent of network connection expenses.
Residential EV charging incentives in Germany
National residential EV charging incentives in Germany
- All German residents can apply for a €900 grant for the purchase and installation of a charging station for their home.
Regional residential EV charging incentives in Germany
- Private individuals in Limburg an der Lahn can apply for a grant that covers up to €300 for the purchasing and installation of a charging station at their home.
- Private individuals of both single homes and condominiums in Hannover can apply for a grant if the electricity powering the charging station(s) is from a renewable source. Up to €500 per charging station can be claimed to cover purchasing and installation costs (up to five stations per condominium).
- In Munich , private individuals, NGOs, and apartment owner associations can apply for a subsidy that covers up to 40 percent of the total net costs of a charging station. This equates to a maximum of €3000 per station with a power of 22 kW or less, or €10,000 for a fast charging station above 22 kW.
Greece
Currently, Greece only offers incentives for the purchasing and installation of residential charging stations.
Residential EV charging incentives in Greece
- A grant of up to €500 is available for private individuals looking to install a charging station at their place of residence.
Ireland
in 2021, the Irish Government continues to provide a wide range of supports to incentivize the purchase of EVs and EV charging infrastructure. The Government has allocated €36.5 million in 2021 towards the promotion of EVs and the decarbonisation effort with €27m allocated to the EV Purchase Grant Scheme.
The Electric Vehicle Purchase Scheme has been updated to support the most efficient and environmentally friendly vehicles on the market. Support in the form of government funding is being refocused to prioritise battery electric cars. The SEAI grant scheme aims to encourage behavioural change and support the Government’s commitment to achieving a 51% reduction in transport emissions by 2030. The grant schemes are kept under continuous review to ensure that they are as effective as possible in driving the decarbonisation effort.
The Irish government also has commercial and residential charging incentives in place to help accelerate the adoption of electric vehicles.
Commercial EV charging incentives in Ireland
- A grant of up to €5000 to local authorities to support the development of on-street public chargers;
Residential EV charging incentives in Ireland
- A grant that covers up to €600 of the purchasing and installation costs for a charging station is available to private individuals.
Italy
In 2019, Italy launched the Eco-Bonus program to provide subsidies for electric and hybrid vehicles, as well as electric vehicle charging infrastructure. In 2021, The automotive fund for the purchase of low-emission vehicles was refinanced with 350 million euros.
The Eco-Bonus program aims to cut net emissions to zero by 2050 and mandates that electric vehicles should replace ICE vehicles by 2035 at the latest.
Commercial EV charging incentives in Italy
- Tax returns on up to €3000 for the purchasing and installation costs of charging stations are available to companies until December 2021.
Residential EV charging incentives in Italy
- A refund of 110 percent (up to €2000,-) of the total costs of purchasing and installing electric vehicle charging stations (up to 220 kW) in privately used parking spaces (individual or shared)
- The EV charging point installation must be part of wider energy efficiency renovations which will increase the energy efficiency of the building by at least 2 classes
- A refund of up to 50% (up to €2000,-) of the total costs of purchasing and installing electric vehicle charging stations up to 220 kW in privately used parking spaces (individual or shared).
The Netherlands
In the Netherlands, electric vehicle charging infrastructure incentives are mostly provided for private companies. However, residents in most regions can request the installation of a public charging port near their place of residence or work free of charge—this will also be freely accessible to all residents.
Commercial EV charging incentives in the Netherlands
- Deductions of up to 36 percent on costs associated with purchasing and installing charging stations are available to companies and public entities.
- A tax return of up to 75 percent of costs associated with purchasing and installing charging stations are available to companies and public entities.
Spain
In 2019, Spain launched its biggest electrification program, MOVES , with a budget of €45 million allocated to the promotion of electric vehicles and charging infrastructure. In 2020, MOVES II was established. Under the second iteration of the MOVES Plan, the Spanish government has secured €100 million for charging infrastructure and the acquisition of electric cars.
MOVES III was launched in 2021 to build upon previously established measures and is managed by local authorities.
Commercial EV charging incentives in Spain
- A grant covering between 30 and 40 percent of the purchasing and installation costs associated with publicly accessible charging stations is available to companies and public entities.
Sweden
In 2015, the Swedish Environmental Protection Agency and several administrative boards launched the Klimatklivet program in a bid to reduce CO2 emissions at a local and regional level. Today, Klimatklivet is one of Sweden's major policies targeting GHG emissions and has contributed a total of 5.4 billion SEK to more than 3200 different projects.
Commercial EV charging incentives in Sweden
- A grant that covers 50 percent of the costs associated with the purchasing and installation of both private and public charging stations is available to companies and public entities.
Residential EV charging incentives in Sweden
- A grant that covers 50 percent of purchasing and installation costs is available to private individuals who install a charging station at their home or privately owned parking spaces.
- A grant of 50%, up to 15000 SEK per charging station / purchase and installation of charging stations for shared private use at multi-unit dwellings,
United Kingdom
The UK has developed a Road to Zero strategy aimed at making transportation in the four nations carbon-neutral by 2040.
Commercial EV charging incentives in the UK
- A voucher-based scheme that covers up to 75 percent of purchase and installation costs for up to 40 stations is available to companies.
- Tax benefits for costs incurred during the first year of expenditure on charging infrastructure are available to companies.
Residential EV charging incentives in the UK
- A grant that covers up to 75 percent of the purchasing and installation costs of a charging station is available to private individuals.
/span>
