Er zijn batterijdetails aangekondigd voor de aanstaande Honda e puur elektrische stadsauto, met een 35,5 kWh-batterij die bestuurders een actieradius van 200 mijl geeft op een enkele lading.
De Honda e is gericht op reizen in de stad en een plezierige rijervaring. Het relatief lage bereik – volgens de huidige standaarden voor de massamarkt – wordt getemperd door het feit dat de Honda e voornamelijk is ontworpen voor reizen door steden, waar een bereik van meer dan 100 mijl vaak voldoende is.
Voor rijplezier heeft Honda bevestigd dat de e achterwielaangedreven zal zijn, waardoor de voorkant opengaat voor een korte draaicirkel. Alle elementen zijn gemaakt van aluminium, inclusief delen van de ophanging, om de prestaties en efficiëntie te verbeteren.
Korte overhangen, onafhankelijke wielophanging op vier wielen en een 50:50 gewichtsverdeling met een laag zwaartepunt vormen samen belangrijke elementen als we bedenken hoe Honda van plan is de e een plezierige stadsauto te laten zijn om mee te rijden.
Om op te laden heeft de Honda a een Type 2 CCS-ingang, waarbij het bijvullen op een 50 kW-oplader ongeveer een half uur tot 80% duurt. De batterij wordt watergekoeld om ervoor te zorgen dat deze op de optimale temperatuur blijft, zelfs bij herhaaldelijk snel opladen.
Het oplaadpunt bevindt zich achter een glazen paneel in de motorkap, waar een snelle oplaadindicator zal zijn. Honda denkt dat een centrale oplaadpoort het gebruik door bestuurders gemakkelijker maakt, in plaats van een oplaadpoort aan één kant.
