Tesla is het spel altijd een stap voor geweest en zijn auto's behoren al tot de hoogste kwaliteit op de markt. Ze zijn comfortabel, veilig en betrouwbaar dankzij hun unieke technologie, zoals de Autopilot en een geweldige airconditioning die zelfs kan draaien als de motor stationair draait.
Maar hoeveel stroom verbruikt de airco en hoe werkt hij? Laten we het airconditioningsysteem van Tesla verkennen en kijken wat we kunnen vinden.
Tesla heeft een uniek, hightech airconditioningsysteem dat zelfs kan draaien als de motor stationair draait. Het is eenvoudig gemaakt met behulp van een paar onderdelen om stroom te leveren en te controleren hoe het werkt.
Hier is een overzicht van wat er gebeurt als je een Tesla A/C aanzet:
De elektrische airconditioningcompressor van Tesla verbruikt 1-2 kW terwijl het systeem in gebruik is. Over het algemeen neemt het stroomverbruik van de unit toe met het verschil tussen de luchttemperatuur buiten de auto en de lucht in de cabine.
Bijvoorbeeld, aangenomen dat de omgevingstemperatuur 43°C is en u wilt dat de cabinetemperatuur 21°C is, dan heeft de airconditioningcompressor ongeveer 1,5-2 kW vermogen nodig om af te koelen de cabine.
We hebben een gerelateerd artikel geschreven en onderzoek gedaan naar het Tesla Model 3 Have HEPA-filter . We hebben gekeken naar alle mogelijkheden en wat het filter in bepaalde situaties kan doen. Check it out!
Terwijl, als u wilt dat de cabinetemperatuur 29°C is met dezelfde buitentemperatuur, er ongeveer 0,5 kW vermogen nodig is om de cabine af te koelen.
Hier is een overzicht van het typische stroomverbruik van het Tesla A/C-systeem bij verschillende gewenste cabinetemperaturen, gebaseerd op onderzoek door de Idaho National Library. In dit geval voerden de onderzoekers het experiment uit toen de buitentemperatuur 43°C was.
| Omgevingstemperatuur | Gewenste cabinetemperatuur | Temperatuurverschil | Stroomverbruik |
| 110°F (43°C) | 70°F (21°C) | 40 °F (22 °C) | 1,5 – 2kW |
| 110°F (43°C) | 77°F (25°C) | 33°F (18°C) | 1 kW |
| 110°F (43°C) | 84°F (29°C) | 26°F (14°C) | 0,5 kW |
Zoals u kunt zien, neemt het energieverbruik met het verschil af.
Het Tesla-airconditioningsysteem kan tot 100 uur ononderbroken worden gebruikt. Over het algemeen geldt:hoe hoger de batterijlading, hoe langer de airconditioning meegaat. Als de buitentemperatuur echter te hoog of te laag is, kan het apparaat meer stroom verbruiken en de batterij snel leegmaken, waardoor het eerder wordt uitgeschakeld.
Over het algemeen houdt het Tesla A/C-systeem het goed tegen andere voertuigen op de weg. Tesla heeft zijn Model S- en X-voertuigen uitgerust met een verwarmings-, ventilatie- en airconditioningsysteem dat voldoet aan de gouden standaard op het gebied van energie-efficiëntie. Dat komt omdat het systeem PTC-verwarmers gebruikt.
Volgens ScienceDirect heeft een PTC-verwarmer een positieve temperatuurcoëfficiënt, wat betekent dat hoe heter het wordt, hoe beter de elektrische weerstand wordt. De heater verbruikt minder stroom bij lagere temperaturen en biedt meer efficiëntie dan standaard heaters. Hij haalt slechts zoveel energie uit de 12 volt batterij als hij nodig heeft om uw cabine op te warmen of af te koelen tot de gewenste temperatuur.
Het gebruik van airconditioning zal het Tesla-bereik verkleinen als de buitentemperatuur hoger is dan 35 °C (95 °F) of lager dan 20 °F (-6,7 °C). Met name extreme hitte kan het bereik met 17% verlagen, en koude temperaturen verminderen het bereik met 41%.
Waarom gebeurt dat?
De vermindering van het bereik gebeurt omdat de airconditioning harder moet werken om de cabine koel of warm te houden. Dit vermindert de efficiëntie van de auto, wat betekent dat je meer energie nodig hebt om dezelfde afstand af te leggen als wanneer de airconditioning is uitgeschakeld.
Pro-tip :Hier zijn een paar manieren om het rijbereik van uw Tesla te vergroten:
De airco van een Tesla werkt goed, zelfs bij extreme temperaturen. Eenmaal geactiveerd, start de unit automatisch op en loopt wanneer de buitentemperatuur onder een bepaalde drempel zakt. Het wordt automatisch uitgeschakeld wanneer de binnentemperatuur boven de gewenste instelling komt, waardoor de auto wordt verwarmd.
Evenzo kunt u, wanneer de buitentemperatuur stijgt, de airco resetten om u af te koelen door deze op een lagere temperatuur in te stellen. Als je dat effect wilt, moet je de airconditioning weer inschakelen via het centrale touchscreen-systeem of de mobiele app.
Volg deze stappen om uw Tesla A/C te resetten:
Opmerking: U kunt verschillende temperaturen voor de voor- en achterbank kiezen of deze synchroniseren. Hier is een video met handige tips voor klimaatbeheersing:
Een Tesla schakelt de airconditioning niet automatisch in, tenzij de Auto-functie is ingeschakeld. In de Auto-modus kunnen de sensoren van de auto de buitentemperatuur detecteren en aanpassen door de cabine te verwarmen of te koelen.
Volg deze stappen om de automatische modus in te schakelen:
1. Raak het temperatuurpictogram op het touchscreen aan.
2. Tik in de pop-up op de aan/uit-knop.
Opmerking: De Auto-modus werkt niet goed bij extreme temperaturen, dus stel de gewenste temperatuur handmatig in als u vindt dat de automatische functie geen bevredigende resultaten oplevert.
Volg deze stappen om uw airconditioning handmatig in te schakelen:
1. Raak het temperatuurpictogram op de middenconsole aan.
2. Selecteer je gewenste temperatuur.
Tesla kan tijdens het opladen airconditioning gebruiken. Het inschakelen van de airconditioning tijdens het opladen verhoogt echter de belasting van het elektrische systeem. Als gevolg hiervan vertraagt het laadproces.
Als u haast heeft, kunt u daarom de airconditioning het beste bewaren voor wanneer uw auto al volledig is opgeladen.
Tip:als je een snelle, efficiënte manier nodig hebt om je EV op te laden, raad ik je aan deze Lectron J1772-adapter van Amazon.com uit te proberen. Het laadt snel op en is duurzaam en draagbaar, waardoor het een uitstekende aanvulling is op uw thuislaadsysteem.
Ongetwijfeld is de Model S, een van de beste EV's op de markt, vanaf de grond af ontworpen als een compromisloze elektrische auto die toevallig beter is dan traditionele ICE-motoren in bijna elke meetbare categorie, inclusief snelheid, luxe en veiligheid.
Hoewel het model S een beetje prijzig is, is de auto geweldig en zal een grote stap in de goede richting zijn om op koolstof gebaseerd transport te beëindigen. Dus waarom zou u er vandaag geen kopen?
