In deze tijd van het jaar wordt uw airconditioning elke dag belangrijker. Naarmate de temperaturen stijgen, de dagen langer worden en de zon heter wordt, wordt het steeds belangrijker om een goed werkend airconditioningsysteem te hebben om uw rit comfortabel en gemakkelijk te houden. Zowat elke auto wordt tegenwoordig standaard geleverd met airconditioning tot het punt waarop het meer een noodzaak dan een luxe is geworden. Toch zijn airconditioningsystemen in productievoertuigen tegenwoordig grotendeels onveranderd gebleven sinds ze in de jaren '40 van de jaren '50 werden geïnstalleerd.
Alle airconditioningsystemen gebruiken een compressor als aandrijfkracht achter het systeem, een condensor om het gecomprimeerde koelmiddel te koelen, een expansieventiel of orifice-buis om het koeleffect te creëren en een verdamper om de kou van het koelmiddel in de lucht in uw voertuig over te brengen . Het grootste verschil in airconditioningsystemen uit de jaren 50 en van nu is het eigenlijke koudemiddel. Er zijn veel verschillende koelmiddelen gebruikt, sommige vroege Cadillac-systemen gebruikten zelfs ammoniak als koelmiddel. De koelmiddelen van vandaag zijn speciale samengestelde verbindingen die zijn samengesteld om te werken bij de temperaturen en drukken die in voertuigen worden gebruikt en die zorgen voor een zeer efficiënt airconditioningsysteem. R-12 was populair tot de jaren 90 toen de Clean Air Act het illegaal maakte om R-12 te produceren omdat het een gevaar voor het milieu is, dus nu is R-134a standaard.
Als u heeft geconstateerd dat uw airconditioning deze zomer niet werkt, is dit waarschijnlijk te wijten aan een van een paar eenvoudige problemen.
Uw airconditioningsysteem heeft een hogedruk- en een lagedrukzijde. De hogedrukzijde begint na de compressor en omvat de condensor en de aansluitslangen. De lagedrukzijde begint bij het expansieventiel en omvat de verdamper, droger en die aansluitslangen. Als de druk aan beide kanten te hoog of te laag is, kan uw systeem defect raken of in ieder geval niet op zijn hoogste capaciteit functioneren. U kunt de druk in uw AC-systeem controleren met behulp van een set mechanische AC-meters die verkrijgbaar zijn bij de meeste auto-onderdelenwinkels. Elk voertuig is een beetje anders, dus u zult uw onderhoudshandleiding moeten raadplegen voor de juiste bedrijfsdrukken voor uw specifieke systeem.
De condensor en verdamper zijn als radiatoren in die zin dat het hun taak is om warmte over te dragen tussen de lucht die eroverheen stroomt en de vloeistof die erin stroomt. De condensor aan de voorkant van uw auto brengt de warmte uit het koelmiddel over naar de lucht die eroverheen blaast. De verdamper in uw auto brengt warmte uit de lucht over naar het koelmiddel dat er doorheen stroomt, waardoor de lucht effectief wordt gekoeld en u zich comfortabel voelt. Als een van deze componenten de luchtstroom heeft geblokkeerd, kan dit ertoe leiden dat uw airconditioning niet werkt. Uw condensor bevindt zich helemaal vooraan in uw auto, dus controleer eromheen op bladeren, vuil of iets anders dat de luchtstroom kan blokkeren. Controleer ook of de koelventilatoren worden ingeschakeld wanneer u uw AC-knop inschakelt. Als deze ventilatoren niet aangaan, is er mogelijk onvoldoende luchtstroom over uw condensor om het systeem goed te laten werken. Controleer voor de verdamper uw interieurluchtfilter op vuil en vuil om er zeker van te zijn dat het de juiste stroom krijgt. Controleer ook of uw ventilator goed werkt.
Als u een airco heeft die niet werkt vanwege een verstopping, dan ontdekt u dat met uw AC-meters. Een verstopping zal resulteren in een abnormaal hoge druk aan de hogedrukzijde van uw systeem. Verstoppingen treden meestal op in de condensor vanwege de kleine buizen, de orifice-buis of de droger. Airconditioningsystemen kunnen niet gemakkelijk worden doorgespoeld, dus het vervangen van het verstopte onderdeel is de beste manier om het probleem op te lossen.
De meest voorkomende oorzaak van storingen in de airconditioning is te wijten aan een gebrek aan koelmiddel. Door de hoge werkdruk van het systeem en de eigenschappen van R-134a is het zelfs bij kleine lekkages niet moeilijk om te ontsnappen. Als u gewoon meer koelmiddel toevoegt, zal het snel weer uit het systeem lekken en een storing veroorzaken. Voordat u uw airconditioningsysteem oplaadt, voegt u BlueDevil Red Angel AC Stop Leak toe om eventuele lekken te dichten. BlueDevil Red Angel AC Stop lek is een lekstop die geen deeltjes of iets anders bevat dat uw systeem zou kunnen verstoppen. Op het lekpunt zorgt het temperatuurverschil ervoor dat BlueDevil Red Angel AC Stop Leak een chemische las vormt die uw lek afdicht en ervoor zorgt dat uw airconditioning goed blijft werken en u comfortabel blijft.
Voor meer informatie over BlueDevil Red Angel AC Stop Leak, bekijk hier onze productinformatiepagina:AC Stop Leak Aerosol
U kunt BlueDevil Red Angel AC Stop Leak ook kopen bij een van onze samenwerkende lokale auto-onderdelenwinkels zoals:
Foto's geleverd door:
air_conditioning.jpg – Door Mattes – Gelicentieerd door Creative Commons via Wikimedia – Originele link
