Als het gaat om werkzaamheden aan uw auto, kan het vinden van de juiste oplossing voor uw merk, model en bouwjaar moeilijk. Tegenwoordig is er meer informatie beschikbaar dan ooit over auto's, en vooral over de ervaring van andere mensen die eraan werken via forums, chats en vraag- en antwoordwebsites. Het probleem is dat veel van deze bronnen niet betrouwbaar zijn of niet specifiek genoeg zijn voor uw toepassing. Vaak kan een grondig begrip van de manier waarop een systeem zou moeten werken, helpen om een duidelijke oplossing te bieden waarmee u uw voertuig kunt repareren zonder dat u alle beschikbare informatie hoeft door te spitten. Een goede kennis van de manier waarop een systeem werkt, kan ook zeer nuttig zijn om een nauwkeurige diagnose te kunnen stellen van wat er mis gaat.
Veel systemen in uw voertuig zijn ontworpen om binnen bepaalde limieten en voor een bepaalde tijd te werken. Wanneer deze systemen tot het uiterste worden gedreven, kunnen storingen worden verwacht. Als u uw motor bijvoorbeeld constant op de rode lijn laat draaien, duurt het niet lang voordat u lagers en zuigerveren moet vervangen. Evenzo werkt uw airconditioning in de zomermaanden vaak op, of dicht bij, zijn maximale capaciteit om uw voertuig te koelen nadat het in de zon heeft gestaan of om het koel te houden op warme dagen. Het is niet verwonderlijk dat de meeste storingen in airconditioningsystemen optreden tijdens de zomermaanden. Om u te helpen bij het nauwkeurig diagnosticeren van uw systeemstoring en de juiste reparatie, zullen we enige tijd nodig hebben om te begrijpen hoe het airconditioningsysteem van uw voertuig werkt.
Het airconditioningsysteem in uw voertuig werkt volgens het basisprincipe dat uitzettende gassen afkoelen terwijl ze uitzetten. Het hart van uw airconditioningsysteem is het expansieventiel waar het hogedrukkoelmiddel weer kan uitzetten tot een relatief lage druk, waardoor het afkoelt. Dit koele koelmiddel absorbeert vervolgens de warmte uit de lucht in uw voertuig en voert het naar buiten waar het wordt overgedragen aan de lucht buiten uw voertuig. Dit warmteoverdrachtsproces gebeurt in 2 warmtewisselaars. Net als radiatoren hebben deze warmtewisselaars koudemiddel dat aan de binnenkant stroomt en lucht langs de buitenkant. De verdamper bevindt zich in de cabine van het voertuig en verwijdert de warmte uit uw cabinelucht. De condensor bevindt zich op dezelfde manier buiten de cabine van het voertuig en brengt diezelfde warmte over naar de omringende lucht. Het andere hoofdonderdeel van uw airconditioningsysteem is de compressor. Omdat het de uitzetting van een gecomprimeerd gas is dat het verkoelende effect creëert, moet het koelmiddel in uw airconditioningsysteem eerst worden gecomprimeerd tot een hoge druk en weer worden afgekoeld voordat het kan uitzetten.
Het koelmiddel in uw airconditioningsysteem gaat van de compressor naar de condensor, via het expansieventiel, naar de verdamper om de cabinelucht te koelen en vervolgens terug naar de compressor. Deze 4 componenten zijn verbonden door slangen en leidingen die het hogedrukkoelmiddel kunnen bevatten. Zoals we eerder hebben besproken, duwen hoge temperaturen airconditioningapparatuur tot het uiterste. Hoge zomertemperaturen zorgen voor extreem hoge drukken in uw airconditioningsysteem. Deze hoge drukken kunnen het koudemiddel gemakkelijk door versleten O-ringen duwen of door zeer kleine scheurtjes die nieuwe lekken blootleggen. Een laag koudemiddel is een van de meest voorkomende oorzaken van een defect airconditioningsysteem, vooral in het warme deel van het jaar. Als koelmiddel uit uw airconditioningsysteem lekt, zal het langzaam warmer blazen en warmere lucht is helemaal niet koel.
Als de airconditioner van uw auto langzaam warme lucht blaast, moet u het lek zo snel mogelijk dichten, zodat u geen koelmiddel meer verliest. Het vinden van een lek in een airconditioningsysteem kan buitengewoon moeilijk zijn, omdat wanneer het koelmiddel lekt, het een helder gas is en meestal geen residu of bewijs achterlaat. De eenvoudigste manier om een lek in uw airconditioningsysteem te repareren, is door BlueDevil Red Angel AC Stop Leak toe te voegen voor het repareren van lekkages in de airconditioning. BlueDevil Red Angel is niet schadelijk voor uw airconditioningsysteem en kan permanent in het koelmiddel blijven. Op het lekpunt wordt een temperatuurverschil gecreëerd waardoor BlueDevil Red Angel wordt geactiveerd om het lek af te dichten. Met een afgesloten lekkage kunt u uw airconditioningsysteem bijvullen met de juiste hoeveelheid koelmiddel, waardoor uw airconditioning weer in de juiste conditie wordt gebracht.
U kunt BlueDevil Red Angel AC-stoplek toevoegen met behulp van de BlueDevil-olie-injector, of BlueDevil Red Angel One Shot kopen, een complete oplossing in een gebruiksvriendelijke spuitbus. Je kunt BlueDevil Red Angel One Shot hier kopen.
U kunt BlueDevil Red Angel ook kopen bij een van onze samenwerkende auto-onderdelenwinkels:
Foto's met dank aan:www.alibaba.com en www.buckleysautocare.com
