Eerste versnelling:
1. Starten vanuit stilstand: De eerste versnelling wordt voornamelijk gebruikt om de auto vanuit stilstand te starten. Het biedt de laagste overbrengingsverhouding, waardoor een hoog koppel wordt gegenereerd en de auto vanuit stilstand soepel kan bewegen.
2. Steile heuvels en hellingen: Bij het beklimmen van steile hellingen of het starten op een hellend oppervlak zorgt de eerste versnelling voor extra koppel om de auto te helpen de helling te overwinnen en het momentum te behouden.
3. Manoeuvres met lage snelheid: De eerste versnelling is geschikt voor manoeuvres op lage snelheid, zoals parkeren, kruipen door druk verkeer of navigeren in krappe ruimtes. Het biedt meer controle en precisie bij zeer lage snelheden.
Tweede versnelling:
1. Soepele acceleratie: De tweede versnelling wordt automatisch ingeschakeld nadat de auto in de eerste versnelling enige snelheid heeft gewonnen. Het biedt een hogere overbrengingsverhouding dan de eerste versnelling, waardoor de motor een hoger toerental kan halen en soepel momentum kan krijgen zonder de motor overmatig te belasten.
2. Brandstofefficiëntie: Door met de juiste snelheid naar de tweede versnelling te schakelen, wordt het brandstofverbruik verbeterd. Het vermindert het brandstofverbruik van de motor vergeleken met langere perioden in de eerste versnelling.
3. Overgangsuitrusting: De tweede versnelling fungeert als overgangsversnelling voordat er naar hogere versnellingen wordt overgeschakeld. Terwijl de auto accelereert en snelheid wint, schakelt de transmissie automatisch op door de versnellingen, waarbij de tweede versnelling de volgende logische stap is na de eerste versnelling.
4. Remmen op de motor: Bij sommige automatische auto's kan de tweede versnelling handmatig worden geselecteerd voor het remmen op de motor. Terugschakelen naar de tweede versnelling tijdens het vertragen helpt de snelheid van het voertuig onder controle te houden zonder te hard te remmen, vooral op afdalingen of bij het naderen van een stop.
Het is belangrijk op te merken dat het gebruik van versnellingen in automatische auto's wordt beheerd door de transmissieregeleenheid (TCU) op basis van verschillende factoren, zoals motortoerental, voertuigsnelheid en gasinvoer. De bestuurder heeft geen directe controle over de versnellingskeuze, maar de TCU is geprogrammeerd om het schakelen te optimaliseren voor een soepele werking, prestaties en brandstofefficiëntie.
