Laten we eens kijken naar enkele statistieken:1.100 Nm koppel (dat is een enorm cijfer) en 619 pk vermogen (nog een enorm cijfer). De iX M60 is ook in staat om in 3,8 seconden van 0-100 km/u te accelereren, en BMW beweert dat de acceleratiesnelheid constant blijft tot aan de elektronisch begrensde maximumsnelheid van 250 km/u. Wat best verbazingwekkend is, aangezien de BMW iX M60 naar verwachting ongeveer twee en een halve ton zal wegen.
Dit is veel gewicht voor een BMW M-auto, maar de ingenieurs hebben geprobeerd een klein beetje te besparen door een aluminium spaceframe en een koolstofkooi met koolstofvezelversterkt plastic (CFRP) in het dak, de zij- en achterkant te gebruiken.
BMW beweert dat de iX M60 een comfortabele rit en een goede wegligging zal combineren; het gewicht zal een uitdaging zijn voor de bediening, maar de batterij zit in ieder geval in de vloer, wat helpt bij een laag zwaartepunt.
De iX M60 is voorzien van elektrische vierwielaandrijving en op een actuator gebaseerde wielslipbeperking, die allemaal nauwkeurige controle op de gripafdeling belooft. Er is ook een M-tuned dubbelassige luchtvering met automatische niveauregeling.
Ondanks het gewicht en de prestaties zal de BMW iX M60 naar verwachting een indrukwekkend elektrisch rijbereik van maximaal 557 kilometer bieden.