1. Chemische energie naar thermische energie: Wanneer de motor van een auto benzine verbrandt, wordt de chemische energie die in de brandstof is opgeslagen, omgezet in thermische energie, waardoor warmte wordt gegenereerd en uitlaatgassen worden geproduceerd.
2. Thermische energie naar mechanische energie: De door de verbranding gegenereerde warmte zorgt ervoor dat de zuigers in de motorcilinders bewegen. Deze heen en weer gaande beweging wordt via de krukas omgezet in rotatie-energie, waardoor mechanische energie ontstaat.
3. Mechanische energie naar kinetische energie: De roterende beweging van de krukas wordt overgebracht op de transmissie, die de hoeveelheid koppel regelt die op de wielen wordt uitgeoefend. Deze mechanische energie wordt vervolgens overgebracht naar de wielen, waardoor deze gaan draaien en de auto vooruit bewegen, wat wordt omgezet in kinetische energie.
4. Elektrische energie naar mechanische energie: Moderne auto's gebruiken ook elektrische energie voor verschillende componenten, zoals het ontstekingssysteem, de brandstofinjectie en de elektronische bedieningselementen. Elektrische energie uit de accu of het laadsysteem van de auto drijft deze componenten aan en wordt omgezet in mechanische energie voor specifieke functies zoals het genereren van vonken of het leveren van brandstof.
5. Kinetische energie naar thermische energie (remmen): Wanneer u remt om de auto te vertragen of te stoppen, wordt de kinetische energie van het rijdende voertuig weer omgezet in thermische energie. De wrijving tussen de remblokken en rotoren genereert warmte, waardoor de kinetische energie als warmte wordt afgevoerd.
6. Kinetische energie naar geluidsenergie: Terwijl de auto rijdt, creëren verschillende componenten, zoals de motor, banden en wind, geluidsenergie. De wrijving van bewegende delen, de luchtstroom over de carrosserie van de auto en motortrillingen produceren verschillende geluiden die tijdens de rit hoorbaar zijn.
7. Mechanische energie naar potentiële energie (heuvelbeklimmen): Wanneer een auto een heuvel beklimt, wordt zijn kinetische energie gedeeltelijk omgezet in potentiële energie. De auto wint hoogte ten opzichte van zijn omgeving en slaat potentiële energie op die kan worden gebruikt om weer de heuvel af te dalen.
Deze energieomzettingen zijn essentieel voor de werking van een auto en maken de beweging, controle en veiligheid ervan mogelijk.
