1. Corrosie: Water kan corrosie en roest veroorzaken in de metalen onderdelen van de radiateur en de motor. Corrosie kan leiden tot lekkages, verminderde koelefficiëntie en zelfs motorschade.
2. Kookpunt: Het kookpunt van water is relatief laag (100 graden Celsius of 212 graden Fahrenheit) vergeleken met koelvloeistofmengsels. Wanneer water het kookpunt bereikt, kan het stoombellen in de radiator en het koelsysteem veroorzaken, waardoor de motor oververhit raakt.
3. Vriespunt: Het vriespunt van water is 0 graden Celsius of 32 graden Fahrenheit. In koude klimaten kan water in de radiator en het koelsysteem bevriezen, wat kan leiden tot uitzetting en mogelijke schade aan de componenten.
4. Gebrek aan corrosiewerende additieven: Water bevat geen corrosiewerende additieven, die essentieel zijn voor het beschermen van de metalen onderdelen van de radiateur en motor tegen roest en corrosie.
5. Gereduceerde warmteoverdracht: Water heeft een lagere soortelijke warmtecapaciteit vergeleken met koelvloeistofmengsels. Dit betekent dat het de warmte niet zo efficiënt absorbeert en overdraagt als koelvloeistofmengsels, wat kan leiden tot hogere motortemperaturen.
Daarom wordt over het algemeen aanbevolen om in autoradiatoren een mengsel van water en koelvloeistof of antivries te gebruiken. Koelvloeistofmengsels bevatten corrosiewerende additieven, hebben een hoger kookpunt en kunnen de motor beschermen tegen bevriezing in koude klimaten, waardoor een optimale motorkoeling wordt gegarandeerd en schade aan het koelsysteem van het voertuig wordt voorkomen.
