Een vacuümlek is een veelvoorkomende oorzaak van ruw stationair draaien van een BMW 325i. Wanneer er een vacuümlek is, wordt er lucht in de motor gezogen die niet wordt gemeten door de Mass Air Flow (MAF) -sensor. Hierdoor kan het lucht/brandstofmengsel te arm worden, wat tot een onregelmatig stationair toerental kan leiden. Enkele veel voorkomende plaatsen waar vacuümlekken kunnen optreden zijn de pakking van het inlaatspruitstuk, de pakking van het gasklephuis en de vacuümslangen.
2. Defecte stationaire luchtregelklep (IACV)
De IACV is verantwoordelijk voor het regelen van de hoeveelheid lucht die bij stationair draaien het gasklephuis omzeilt. Wanneer de IACV defect is, kan het stationair toerental fluctueren.
3. Vuil gasklephuis
Een vervuild gasklephuis kan ook een ruw stationair toerental veroorzaken bij een BMW 325i. Wanneer het gasklephuis vuil is, kan dit voorkomen dat de lucht soepel in de motor stroomt, wat kan leiden tot een arm lucht/brandstofmengsel en een ruw stationair toerental.
4. Defecte zuurstofsensor
De zuurstofsensor is verantwoordelijk voor het bewaken van de hoeveelheid zuurstof in het uitlaatgas. Wanneer de zuurstofsensor defect is, kan dit ervoor zorgen dat het lucht/brandstofmengsel te rijk of arm wordt, wat kan leiden tot onregelmatig stationair draaien.
5. Defecte brandstofinjector
Een defecte brandstofinjector kan ervoor zorgen dat de motor stationair draait. Wanneer een brandstofinjector defect is, kan deze te veel of te weinig brandstof aan de motor leveren, waardoor het lucht/brandstofmengsel te rijk of arm kan worden.
Als u last heeft van onregelmatig stationair draaien van uw BMW 325i, is het belangrijk om de auto te laten diagnosticeren door een gekwalificeerde monteur om de oorzaak van het probleem te achterhalen.
