1) Stationaire luchtregelklep (IACV) :De IACV is verantwoordelijk voor het regelen van de hoeveelheid lucht die de gasklep omzeilt wanneer de motor stationair draait. Als de IACV defect of vuil is, kan dit ervoor zorgen dat de motor hoog stationair draait.
2) Vacuümlek :Een vacuümlek kan ervoor zorgen dat de motor arm loopt, wat kan leiden tot een hoog stationair toerental. Vacuümlekken kunnen op verschillende plaatsen optreden, zoals het inlaatspruitstuk, het gasklephuis of de vacuümslangen.
3) Gasklepstandsensor (TPS) :De TPS vertelt de computer van de motor hoe ver de gasklep open staat. Als de TPS defect is, kan deze een verkeerd signaal naar de computer sturen, waardoor de motor hoog stationair kan draaien.
4) Vuil gasklephuis :Een vervuild gasklephuis kan de luchtstroom in de motor beperken, waardoor de motor hoog stationair kan draaien.
5) Probleem met brandstofinjector :Een defecte brandstofinjector kan ervoor zorgen dat de motor rijk wordt, wat kan leiden tot een hoog stationair toerental.
6) PCV-klep :Een defecte PCV-klep kan een te hoge carterdruk veroorzaken, wat kan leiden tot een hoog stationair toerental.
Als u last heeft van een hoog stationair toerental, is het belangrijk om dit te laten diagnosticeren door een gekwalificeerde monteur. Zij kunnen de oorzaak van het probleem vaststellen en de beste handelwijze aanbevelen.
