Hier volgt een uitleg van hoe een typische aandrijfriemspanner werkt:
1. Locatie en aansluiting:De spanner van de aandrijfriem bevindt zich meestal aan de voorzijde van de motor of aan de accessoirezijde. Het is verbonden met de riem en een van de poelies in het riemaandrijfsysteem.
2. Veer- of hydraulisch mechanisme:Aandrijfriemspanners maken gewoonlijk gebruik van een veermechanisme of een hydraulisch systeem. Beide typen zijn ontworpen om spanning op de riem uit te oefenen.
a) Veerspanner:Veerspanners gebruiken een spiraalveer om de nodige kracht te creëren. Naarmate de riem losser wordt, zet de veer uit en drukt tegen een beweegbare katrol of arm, waardoor de riem strakker wordt.
b) Hydraulische spanner:Hydraulische spanners gebruiken hydraulische druk om de riemspanning aan te passen. Ze maken gebruik van een zuiger of membraan die beweegt als reactie op veranderingen in de oliedruk. Naarmate de oliedruk toeneemt, drukt deze tegen de zuiger of het membraan, waardoor er spanning op de riem wordt uitgeoefend.
3. Afstelling of automatisch spannen:Aandrijfriemspanners kunnen handmatige afstelmechanismen of automatische spanfuncties hebben. Handmatige spanners moeten periodiek worden afgesteld om de juiste riemspanning te behouden. Automatische spanners passen de riemspanning daarentegen continu aan, zonder handmatige tussenkomst.
4. Onderhoud:Aandrijfriemspanners vereisen doorgaans minimaal onderhoud. Het is echter essentieel om de aanbevelingen van de fabrikant op te volgen voor het inspecteren en vervangen van de riem en de spanrol met de aanbevolen tussenpozen. Een goed onderhoud van de spanrol zorgt voor optimale prestaties en een lange levensduur van het riemaandrijfsysteem.
Samenvattend is een aandrijfriemspanner een cruciaal onderdeel in riemaangedreven systemen, die verantwoordelijk is voor het handhaven van de juiste spanning van de riem. Door overmatige losheid of spanning te voorkomen, draagt de aandrijfriemspanner bij aan de soepele werking en de lange levensduur van het systeem.
