1. Accupolen: Zorg ervoor dat de accupolen schoon en vrij van corrosie zijn. Corrosie kan ervoor zorgen dat de accu geen goede elektrische verbinding maakt, waardoor de startersolenoïde wel klikt maar niet inschakelt. Reinig de aansluitingen met een staalborstel en zuiveringszoutoplossing, spoel ze vervolgens af met water en droog ze grondig.
2. Accuspanning: Controleer de accuspanning met een multimeter. Een volledig opgeladen accu moet een spanning van ongeveer 12,6 volt hebben. Als de spanning aanzienlijk lager is, moet de batterij mogelijk worden vervangen.
3. Startrelais: De startsolenoïde is verantwoordelijk voor het inschakelen van de startmotor. Als de solenoïde defect is of een slecht elektrisch contact heeft, kan deze klikken, maar de startmotor niet inschakelen. Probeer met een hamer of een ander stomp voorwerp op de startersolenoïde te tikken. Als de auto start nadat u op de solenoïde hebt getikt, moet deze mogelijk worden vervangen.
4. Startmotor: De startmotor is verantwoordelijk voor het starten van de motor. Als de startmotor defect is of slecht elektrisch contact heeft, schakelt deze mogelijk niet in of heeft deze mogelijk niet voldoende vermogen om de motor te starten. Probeer de auto een vliegende start te geven door de positieve pool van de accu van een andere auto aan te sluiten op de positieve pool van de accu van uw auto en de negatieve pool van de accu van de andere auto op een metalen oppervlak van de motor van uw auto. Als de auto start met een starthulp, moet mogelijk de startmotor worden vervangen.
5. Klok opnieuw instellen: Als de klok van uw auto opnieuw wordt ingesteld, kan dit te wijten zijn aan een defecte klokcondensator. De condensator zorgt voor een back-upvoeding voor de klok, en als deze uitvalt, verliest de klok stroom wanneer de auto wordt uitgeschakeld en wordt deze gereset wanneer de auto weer wordt ingeschakeld. U kunt controleren of de condensator defect is door deze te verwijderen en te testen met een multimeter. Als de condensator defect is, moet deze worden vervangen.
