- Hydraulische lekkage :
- De rem- en koppelingshoofdcilinders gebruiken hetzelfde vloeistofreservoir.
- Als er een lek is, kan het koppelingsreservoir leeg raken en kan er lucht in de leiding terechtkomen, waardoor de hydrauliek uitvalt en de koppeling vastloopt.
- Defecte koppelingswerkcilinder :
- De hulpcilinder drukt op de koppelingsvork, waardoor de koppeling wordt ontkoppeld wanneer u het pedaal indrukt.
- Als de hulpcilinder defect raakt, ontkoppelt de koppeling niet en kunt u niet schakelen.
- Gebroken koppelingsvork :
- De koppelingsvork is een metalen stuk dat de hulpcilinder verbindt met het druklager.
- Als de koppelingsvork breekt, kan het druklager niet bewegen en kan de koppeling niet ontkoppelen.
- Beschadigd druklager :
- Het druklager drukt op de koppelingsdrukplaat, waardoor de koppelingsplaat loskomt van het vliegwiel.
- Als het druklager beschadigd is, kan deze niet goed bewegen en ontkoppelt de koppeling niet.
- Versleten koppelingsplaat :
- De koppelingsplaat is een wrijvingsmateriaal dat tussen het vliegwiel en de drukplaat zit.
- Als de koppelingsplaat versleten is, kan deze het vliegwiel niet vastgrijpen en zal de koppeling slippen of slepen.
- Gebroken koppelingsdrukplaat :
- De koppelingsdrukplaat is een metalen stuk dat de koppelingsplaat op zijn plaats houdt.
- Als de drukplaat kapot is, kan de koppelingsplaat het vliegwiel niet aangrijpen en zal de koppeling slippen of klapperen.
- Gebogen vliegwiel :
- Het vliegwiel is een metalen schijf die de motor met de transmissie verbindt.
- Als het vliegwiel verbogen is, kan de koppeling gaan slepen of trillen.
- Beschadigd pilotlager :
- Het pilotlager is een klein lager dat in het uiteinde van de krukas past en ervoor zorgt dat de ingaande as van de transmissie kan draaien.
- Als het pilotlager beschadigd is, kan dit ervoor zorgen dat de koppeling gaat slepen of trillen.
