Het remsysteem van uw auto is waarschijnlijk iets waar u niet veel over nadenkt. Jij stapt in. Jij rijdt. En als je het rempedaal indrukt, vertraag je en kom je uiteindelijk tot stilstand.
Wat als ze niet werkten?
Zoals alles aan uw voertuig hebben remmen een beperkte levensduur. De verschillende onderdelen slijten een beetje elke keer dat u ze gebruikt, en worden uiteindelijk zo versleten dat ze gerepareerd of vervangen moeten worden.
Hoe groot is het risico dat de rem uitvalt?
Wanneer u uw rempedaal indrukt, wordt die druk overgebracht naar de remleidingen. Remvloeistof geeft die druk door aan de remmen zelf, waardoor je uiteindelijk afremt en tot stilstand komt.
Er zijn tegenwoordig twee verschillende soorten remmen op voertuigen:trommel en schijf. In beide gevallen duwt de druk van de remleidingen de trommel of schijf tegen het wiel zelf om het te vertragen.
Remmen kunnen door verschillende gebeurtenissen falen, maar kunnen over het algemeen in twee categorieën worden verdeeld.
Een lekkende remleiding - dit is wanneer er ergens in de remleiding een lek ontstaat. Remvloeistof loopt langzaam uit het systeem totdat er niet genoeg meer over is om de druk van het rempedaal naar de banden te verplaatsen.
Versleten schijf of trommel - dit is wanneer een of meer onderdelen van het remsysteem zelf verslijten. Als remblokken, schoenen, rotors of enig ander onderdeel van het trommel- of schijfremsysteem voldoende verslijten om te voorkomen dat de wielen voldoende wrijving krijgen om ze te stoppen, loopt u risico.
Remstoring – snel of langzaam?
Het goede nieuws is dat autofabrikanten een reeks veiligheidsvoorzieningen in elk systeem van uw voertuig hebben ingebouwd om u te waarschuwen voor mogelijk gevaarlijke situaties lang voordat ze zich voordoen. Als er zich problemen voordoen met het remsysteem, wordt u gewaarschuwd door een verandering in de manier waarop uw remmen werken, een geluid wanneer u op het rempedaal drukt of zelfs een verandering in de manier waarop uw auto omgaat. Als je op het rempedaal trapt en het sponzig aanvoelt of naar één kant trekt, is dat een teken dat je een probleem hebt met de remmen. Maak zo snel mogelijk een afspraak met een van onze monteurs om verdere schade en verhoogd risico te voorkomen.
Remblokken – het meest voorkomende probleem
Hoewel er meerdere dingen mogelijk fout kunnen gaan in uw remsysteem, vervangt u in de meeste gevallen de remblokken vaker dan enig ander onderdeel van het systeem.
Remblokken gaan gemiddeld ongeveer 40.000 mijl mee, terwijl remschijven wel drie keer zo lang meegaan. Waarom? Remblokken zijn verantwoordelijk voor het tot stilstand brengen van uw auto. Wanneer u het rempedaal indrukt, is het het remblok dat tegen de rotor drukt, waardoor het wiel wordt vertraagd. Uiteindelijk zal dit materiaal verslijten, waardoor alleen het metaal op zijn plaats blijft.
Hoewel 40.000 een ruwe schatting is, kunnen veel dingen veranderen hoeveel mijlen u ontvangt op elke set remblokken die u installeert.
Remblokken zijn gemaakt van wrijvingsmateriaal gebonden aan een metalen steunplaat. Remblokken zijn meestal gemaakt van een van de drie verschillende materialen:
Biologisch – de meeste voertuigen op de weg gebruiken tegenwoordig organische remblokken. Ze zijn ook bekend als NAO-pads, of niet-asbest organische pads. Deze pads zijn gemaakt van materialen zoals koolstof, vezels, glas, rubber en soms Kevlar gemengd met harsen om alles aan elkaar te hechten. Hoewel biologische pads meestal het goedkoopst zijn, slijten ze ook sneller dan de andere soorten pads. Toch zijn ze een goede keuze voor gemiddelde dagelijkse rijomstandigheden.
Semi-metalen – toen u uw voertuig kocht en er geen organische remblokken waren, is de kans groot dat er in plaats daarvan semi-metalen remblokken zijn geïnstalleerd. Deze zijn vaak een populaire keuze op vrachtwagens of grotere SUV's. Halfmetalen remblokken zijn gemaakt van metaalkrullen zoals koper, staal, messing en mogelijk grafiet. Ze zijn aan elkaar gebonden door hars. Ze zijn het meest geschikt voor zwaardere rijomstandigheden en zwaar gebruik.
Keramiek - wil je een remblok ergens tussenin, dat zowel prestaties als een comfortabele rit biedt? Keramische remblokken zijn misschien de beste keuze. Keramische remblokken zijn gemaakt van harde, keramische vezels. Dat geeft ze de langste levensduur van de drie typen, en ook de stilste rit. Ze gaan heel goed om met warmte, maar in plaats van warmte te absorberen zoals de andere remblokken, zendt het deze uit en beïnvloedt het andere delen van het remsysteem. Dit zijn hoogwaardige onderdelen die uw rit kunnen verbeteren.
Terwijl u rijdt, moet u controleren hoe uw auto omgaat.
Voer af en toe een visuele inspectie uit voordat u in uw auto stapt om er zeker van te zijn dat uw remmen in goede staat verkeren. Doe dit met uw auto veilig geparkeerd en het contact uit.
Kijk naar de wielen. Merk je remstof op het wiel? Hoeveel? Als u merkt dat het in de loop van de tijd toeneemt, moet u dit bij uw volgende bezoek ter sprake brengen.
Bij sommige auto's kun je ook het remblok zien. Let op de dikte. Als het dun lijkt, ¼ inch of minder, is het misschien tijd voor vervanging. Houd dit in de gaten en praat met een van onze monteurs over de veiligheid van uw remsysteem.
Wanneer u de auto start en rijdt, luister dan naar uw remmen. Remblokken zijn ontworpen met een markering die geluid maakt wanneer ze moeten worden vervangen. Het zal na verloop van tijd luider worden, omdat het materiaal op de remblokken blijft slijten.
U moet ook letten op hoe uw voertuig rijdt. U kunt vaak veranderingen voelen in de manier waarop het rempedaal beweegt en verbinding maakt met het remsysteem.
Ook is uw auto voorzien van een waarschuwingssysteem. Als het remwaarschuwingslampje op enig moment gaat branden, laat het dan vroeg of laat controleren.
Zijn uw remmen in goede staat?
