* Laag koelvloeistof/koelvloeistoflek: Oververhitting is vaak het gevolg van een tekort aan koelvloeistof, wat te wijten kan zijn aan een laag koelvloeistofpeil of een lek in het koelvloeistofsysteem, inclusief de radiateur, slangen, waterpomp of koppakking.
* Fout waterpomp: De waterpomp is verantwoordelijk voor het circuleren van koelvloeistof door de motor. Wanneer de waterpomp defect raakt, kan deze de motor niet goed koelen.
* Defecte thermostaat: De thermostaat regelt de stroom koelvloeistof naar de radiateur. Als hij gesloten blijft, voorkomt hij dat er koelvloeistof door de radiateur stroomt en afkoelt. Een thermostaat die open blijft staan, kan ervoor zorgen dat de koelvloeistof te snel door de radiator stroomt, waardoor deze niet goed kan afkoelen.
* Verstopte radiateur: De radiator is verantwoordelijk voor het afvoeren van warmte uit de koelvloeistof. Als de radiator verstopt raakt of verstopt raakt door vuil, puin of insecten, kan deze de luchtstroom beperken en de koelcapaciteit verminderen.
* Defecte radiateurventilator: De radiatorventilator is verantwoordelijk voor het aanzuigen van lucht door de radiator om de koelvloeistof af te koelen. Als de ventilator niet goed werkt, kan deze niet genoeg lucht door de radiateur zuigen en raakt de koelvloeistof oververhit.
* Oude of versleten componenten: Radiatorslangen, riemen en andere componenten kunnen na verloop van tijd verslechteren en minder effectief worden in hun werk, wat tot oververhitting kan leiden.
* Defecte koppakking: Door een kapotte koppakking kunnen uitlaatgassen in het koelsysteem lekken, waardoor het onder druk komt te staan en de motor oververhit raakt. Een kapotte koppakking is een ernstig probleem dat aanzienlijke motorschade kan veroorzaken.
