1. Aandrijflijn:
- Hybride-aangedreven: Hybride voertuigen combineren een conventionele verbrandingsmotor (ICE) met een elektromotor en een batterij. De elektromotor ondersteunt de motor tijdens het accelereren en kan de auto ook zelfstandig over een beperkte afstand aandrijven als de accu voldoende is opgeladen. Deze combinatie zorgt voor een verbeterde brandstofefficiëntie in vergelijking met niet-hybride voertuigen.
- Niet-hybride: Niet-hybride voertuigen zijn voor hun voortstuwing uitsluitend afhankelijk van een conventionele verbrandingsmotor. Ze hebben geen elektromotor of accu om de motor te ondersteunen.
2. Brandstofefficiëntie:
- Hybride-aangedreven: Hybride voertuigen bereiken doorgaans een hoger brandstofverbruik dan niet-hybride voertuigen. De elektromotor en de accu helpen het brandstofverbruik te verminderen door energie terug te winnen tijdens het remmen en deze te gebruiken om de motor te ondersteunen tijdens het accelereren.
- Niet-hybride: Niet-hybride voertuigen hebben een lager brandstofverbruik dan hybride voertuigen. Ze verbruiken meer brandstof omdat de verbrandingsmotor de enige krachtbron is.
3. Emissies:
- Hybride-aangedreven: Hybride voertuigen produceren over het algemeen lagere emissies vergeleken met niet-hybride voertuigen. Dankzij de elektromotor en batterij kunnen hybride voertuigen efficiënter werken en de uitlaatemissies, waaronder kooldioxide (CO2) en andere verontreinigende stoffen, verminderen.
- Niet-hybride: Niet-hybride voertuigen produceren hogere emissies omdat ze uitsluitend afhankelijk zijn van de verbrandingsmotor, die verontreinigende stoffen zoals CO2, stikstofoxiden (NOx) en fijnstof (PM) uitstoot.
4. Prestaties:
- Hybride-aangedreven: Hybride voertuigen zorgen vaak voor een betere acceleratie in vergelijking met niet-hybride voertuigen dankzij de hulp van de elektromotor. De algehele prestaties zijn echter afhankelijk van het specifieke ontwerp en de configuratie van de hybride aandrijflijn.
- Niet-hybride: Niet-hybride voertuigen leveren doorgaans consistente prestaties, die worden bepaald door de vermogens- en koppelkarakteristieken van hun verbrandingsmotoren.
5. Kosten:
- Hybride-aangedreven: Hybride voertuigen zijn over het algemeen duurder dan niet-hybride voertuigen vanwege de extra kosten van de elektromotor, batterij en andere hybride-specifieke componenten.
- Niet-hybride: Niet-hybride voertuigen zijn doorgaans goedkoper dan hybride voertuigen, omdat ze eenvoudiger aandrijfsystemen hebben.
Het is belangrijk op te merken dat de vergelijking tussen hybride voertuigen en niet-hybride voertuigen kan variëren, afhankelijk van specifieke voertuigmodellen en gebruikte technologieën. De hybride technologie blijft evolueren en de vooruitgang op het gebied van batterij- en elektromotortechnologie maakt hybride voertuigen in de loop van de tijd efficiënter en betaalbaarder.
