Niets is zo gênant als het omgaan met een frauduleus alarmsysteem op uw Ford Explorer. Het kan op vreemde uren van de nacht afgaan, terwijl u aan het werk bent, of geparkeerd in een openbare garage.
Als het onbeheerd wordt achtergelaten, kan het de batterij van uw auto leegmaken of u in de problemen brengen met de politie. Deze korte post gaat erom ervoor te zorgen dat dit niet gebeurt.
Een Ford Explorer-alarm kan blijven afgaan als je een plakkerige of defecte deurschakelaar, een defecte sensor of een defecte handzender hebt. Andere mogelijke problemen zijn een gevoelig alarm of een bijna lege auto-accu.
Alle moderne Ford Explorers zijn vervaardigd met sensoren die detecteren wanneer uw autodeuren, motorkap of laadklep niet goed gesloten zijn. Die sensoren zijn verbonden met uw alarmsysteem, dat afgaat telkens wanneer het een veiligheidsrisico waarneemt:uw deuren of liftpoort staan op een kier.
Een gecompromitteerde deurschakelaar schakelt de sensor uit elke keer dat u parkeert zonder uw deuren te sluiten.
Een defecte of plakkerige vergrendelingsschakelaar kan worden veroorzaakt door roest, overmatig gebruik, vuil of een aantal dingen. Een gemakkelijke manier om te zien dat uw auto een schakelaarprobleem heeft, is door naar uw deuren en motorkapindicatoren te kijken. Als het lampje brandt, betekent dat dat je een probleem hebt.
Als het smeren van de schakelaars niet werkt, moet u ofwel de schakelaar die het probleem veroorzaakt, vervangen of de sensor nader bekijken. Als de motorkap of achterklepschakelaar beschadigd is, is de reparatie redelijk eenvoudig.
Als het een van de deuren is, moet de technicus eerst elke schakelaar testen.
Een defecte sensor is de tweede meest waarschijnlijke oorzaak van het afgaan van een Ford Explorer-alarm. De sensor is mogelijk kortgesloten, gemanipuleerd of gewoon oud. Wat de reden ook is, u zult uw auto moeten inleveren voor een volledige sensorwissel bij uw plaatselijke dealer of Ford-reparatiewerkplaats.
Het kost je $ 250 of meer, maar het is een kleine prijs om te betalen voor je gemoedsrust. Storingen en storingen komen het meest voor in de motorkap- en laadklepsensoren.
U hebt een multimeter nodig om de defecte sensor te vinden als u denkt dat het probleem uit een van uw deursloten komt. Een autodeursensor maakt gebruik van een eenvoudig circuit. Als de deur open is, is het circuit open en als de deur gesloten is, is het circuit dat ook. Het testen van de deuren zou relatief eenvoudig moeten zijn.
Om een nauwkeurige meting te krijgen, raad ik aan om te testen met de autocontrole-eenheid.
Een defecte sleutelhanger kan ook de oorzaak zijn van uw alarmproblemen. Het is rechtstreeks verbonden met uw auto-alarmsysteem, dus als het niet goed werkt, kan uw autocomputer denken dat iemand probeert in te breken.
Defecten aan sleutelhangers komen niet zo vaak voor in Ford Explorers, tenzij ze echt oud zijn.
Als ze zich voordoen, zijn ze gemakkelijk uit te kiezen. De keyfob kan uw autodeuren niet consequent vergrendelen en ontgrendelen. Mogelijk moet u dichterbij komen, zodat het radiosignaal minder afstand hoeft af te leggen.
Het resetten van uw sleutelhanger of het vervangen van de batterijen is meestal voldoende. Breng de handzender naar een technicus om u te helpen de handzender opnieuw te programmeren als het probleem aanhoudt.
Als je onlangs je alarmsysteem hebt vervangen en je ervaart willekeurige storingen in het alarmsysteem, is het mogelijk dat het nieuwe systeem niet goed is geïnstalleerd.
Als dit het geval is, moet u de technicus bellen die heeft geholpen met de vervanging en hen vragen u te helpen het systeem te controleren. Aangezien het een recente installatie is, mogen er geen extra arbeidskosten in rekening worden gebracht.
Soms is het oplossen van uw autoalarmprobleem net zo eenvoudig als het controleren en opladen van uw auto-accu.
Als het al een tijdje geleden is dat je je batterij hebt moeten opladen, kan dat een dooddoener zijn dat je misschien te maken hebt met een lege batterij.
Toch raad ik je aan om een spanningstest uit te voeren met een multimeter. Uw auto-accu moet testen op 12 tot 12,5 volt als de motor is uitgeschakeld. Als de spanning lager is, moet u de batterijlader uitschakelen en uw batterij 24 uur aangesloten laten.
Tegen die tijd moet uw auto-accu vol zijn en kunt u hem weer aansluiten op uw auto. Als het probleem is opgelost, weet je dat het de accu van de auto was.
Als geen van de problemen en oplossingen die ik tot nu toe heb besproken, heeft geholpen, is het mogelijk dat de gevoeligheidsinstelling voor de bewegings- en schoksensoren op uw Explorer te hoog is ingesteld. Dit probleem komt vaak voor bij gebruikte Ford Explorers met aftermarket-alarmsystemen.
U kunt testen op een gevoelige sensor met een scantool. Ik raad je aan om de gebruikershandleiding van de auto te raadplegen voordat je begint met testen. Als je geen scantool bij de hand hebt, raad ik aan een technicus te bellen.
Als het 1 uur 's nachts is en je alarm afgaat in je parkeergarage, is het onwaarschijnlijk dat je de tijd hebt om de tien verschillende aanbevolen tips en strategieën te testen.
Hier zijn enkele snelle oplossingen om het alarm te laten stoppen:
Andere Ford Explorer-gerelateerde artikelen waarin u mogelijk geïnteresseerd bent:
Hoe het olielampje op de Ford Explorer te resetten
Hoe lang gaan Ford Explorers mee?
