1. Infrastructuur: De bestaande infrastructuur voor aardolie is goed ingeburgerd en wijdverspreid. Benzinestations voor het tanken van benzine en diesel zijn direct beschikbaar, waardoor bestuurders gemakkelijk brandstof kunnen vinden. Daarentegen is de infrastructuur voor CNG-tankstations nog in ontwikkeling en minder uitgebreid, wat de toegankelijkheid van CNG voor veel automobilisten kan beperken.
2. Beschikbaarheid van voertuigen: Het merendeel van de auto's die vandaag de dag worden geproduceerd, is ontworpen om op aardolie gebaseerde brandstoffen te rijden. Hoewel er steeds meer CNG-voertuigen op de markt verkrijgbaar zijn, is de selectie nog steeds relatief beperkt in vergelijking met auto's op petroleum. Deze beperkte beschikbaarheid heeft gevolgen voor de mogelijkheden voor de consument en kan het lastiger maken voor personen die willen overstappen op CNG-voertuigen.
3. Kracht en prestaties: Traditioneel bieden voertuigen op aardolie betere prestaties op het gebied van vermogen, acceleratie en algehele rijervaring. CNG-voertuigen presteren mogelijk iets minder goed in vergelijking met hun benzine-tegenhangers vanwege de lagere energie-inhoud van aardgas. Door de vooruitgang in de motortechnologie zijn de prestaties en capaciteiten van CNG-voertuigen echter verbeterd, waardoor deze kloof is verkleind.
4. Kostenfactor: De kosteneffectiviteit van CNG en aardolie kan variëren, afhankelijk van regionale brandstofprijzen, belastingen en prikkels. In sommige gevallen kan CNG kostenvoordelen bieden, vooral als er gunstige overheidssubsidies of belastingvoordelen zijn voor het gebruik van alternatieve brandstoffen. In regio's waar de CNG-prijzen hoger zijn of waar er beperkte tankmogelijkheden zijn, kan aardolie echter kosteneffectiever zijn voor chauffeurs.
5. Reikwijdte en tanktijd: Voertuigen op aardolie hebben doorgaans een groter rijbereik op één tank vergeleken met CNG-voertuigen vanwege de hogere energiedichtheid van benzine of diesel. Bovendien is het tanken van aardolie over het algemeen sneller dan het tanken van CNG, omdat er eenvoudigweg brandstof in de tank van het voertuig wordt gepompt. Voor het tanken van CNG is een speciaal mondstuk nodig en dit kan meer tijd in beslag nemen, vooral als er wachtrijen zijn bij het station.
6. Voertuigwijzigingen: De overstap van aardolie naar CNG kan gepaard gaan met aanpassingen aan het brandstofsysteem van het voertuig en de installatie van extra apparatuur, zoals een CNG-tank en brandstofinjectiesystemen. Deze aanpassingen kunnen de kosten en complexiteit van het gebruik van CNG vergroten, vooral voor oudere of niet in de fabriek gebouwde CNG-compatibele voertuigen.
Ondanks deze factoren die in het voordeel van aardolie zijn, bevorderen de vooruitgang in de CNG-technologie en de groeiende bezorgdheid over de duurzaamheid van het milieu de adoptie van CNG als alternatieve brandstof. Overheden, autofabrikanten en brandstofleveranciers werken voortdurend aan het verbeteren van de infrastructuur, de voertuigprestaties en de kosteneffectiviteit, waardoor CNG voor veel automobilisten een haalbare optie wordt en bijdraagt aan de transitie naar duurzamer transport.
